Handhabbarkeit machen die SYMPHONIA 2 einzigartig. 1. Technische Kurzbeschreibung Die SYMPHONIA 2 hat 50 Zellen über die gesamte Spannweite, von denen jeweils fünf Zellen am Stabilo als geschlossene Zellen ausgeführt sind. Diese bilden eine sehr formstabile und homogene Tragfläche. Die verwendeten Profile kombinieren eine hohe Leistung mit einem sehr fehlerverzeihenden Flugverhalten.
Seite 3
Gebotenen in der A Klasse bei weitem. Die SYMPHONIA 2 ist ein Hochleister mit A Einstufung. Zielgruppe Die SYMPHONIA 2 lässt sich von einer sehr breiten Piloten-Gruppe sicher fliegen. Das sehr hohe Leistungsvermögen dieses Flügels macht es einem absoluten Anfänger nicht einfach, die Landeeinteilung zu lernen. Etwas fortgeschrittene Piloten oder sehr talentierte Einsteiger können durch das einfache, fehlerverzeihende Flugverhalten und die sehr hohe Leistung lange Freude an...
Pilot, Gleitschirm und Gurtzeug (und sonstiger Ausrüstung) gemeint. Wird die SYMPHONIA 2 in der unteren Häl e des zugelassenen Gewichtsbereichs geflogen, so ist mit verminderter Agilität und mit gedämp erem Flugverhalten zu rechnen. In starken Turbulenzen macht sich eine geringere Stabilität der Kappe bemerkbar.
Flügelhäl e bleibt stehen und wird weich. In dieser Phase ist die kurveninnere Bremse sofort zu lösen! Landung Die SYMPHONIA 2 ist einfach zu landen. Im Endanflug gegen den Wind lässt man den Schirm leicht angebremst ausgleiten. In ca. 1m Höhe über Grund wird der Anstellwinkel durch zunehmendes Bremsen erhöht und der Schirm abgefangen. Ist die Minimalgeschwindigkeit erreicht, werden die Bremsen vollständig durchgezogen.
Außerdem wird so die Anstellwinkelerhöhung, die durch den Zusatzwiderstand der angelegten Ohren erzeugt wird, ausgeglichen. Zur Ausleitung des Manövers genügt es, die A-Gurte wieder nach oben zu führen, worauf die SYMPHONIA 2 das Manöver selbstständig ausleitet. Sollten sich die Ohren nicht von selbst vollständig füllen, so kann das Füllen durch ein kurzes Anbremsen erreicht werden. Dabei ist darauf zu achten, dass nur kurz angebremst wird, bzw.
Spiralbewegung zu vermeiden. (siehe unten) Nun können die Sinkwerte durch Innen und Außenbremse variiert werden. Bleibt der Pilot mit dem Gewicht auf der Außenseite, so genügt ein Nachlassen der Innenbremse, und die SYMPHONIA 2 verlangsamt die Spiralbewegung stetig. Die weitere Ausleitung erfolgt dann wie oben beschrieben.
Wird eine versehentlich eingeleitete Negativkurve sofort ausgeleitet, geht die SYMPHONIA 2 ohne großen Höhenverlust in den Normalflug über. Die zu weit gezogene Bremse wird zurückgenommen, bis die Strömung am Innenflügel wieder anliegt. Achtung! Nach einer länger gehaltenen Negativkurve schießt der Gleitschirm eventuell einseitig vor. Dies kann ein impulsives Einklappen oder einen Verhänger zur Folge haben.
überhaupt einen Rettungsschirm dabei hast. Windenstart Die SYMPHONIA 2 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Es ist darauf zu achten, in flachem Winkel vom Boden wegzusteigen. Wir empfehlen den Einsatz eines Schleppklinkenadapters. Dieser wird oben am Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen mit der Schleppklinke.
Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparieren kleiner Risse (bis 5 cm, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit dem originalen PHI-Klebesegel repariert werden können. Das Klebesegel in der gewünschten Farbe erhältst du samt Gebrauchsanweisung bei deiner Flugschule oder direkt bei PHI.
Jeder Check ist durch den Check-Stempel zu bestätigen. Bei Nichteinhaltung verfällt das Gütesiegel. Weitere Informationen zum Wartungscheck siehe Checkanweisung auf der PHI Homepage (http://www.phi-air.com): Downloads: Check. Diese wird nach dem Stand der Technik, der Erfahrung und des Wissens laufend aktualisiert.