Einlaufen Lassen Des Motors - Efco DS 2600 4S Bedienungsanleitung

Betrieb in großen Höhen
In großen Höhen ist das normale Kraftstoff-Luft-Gemisch zu fett. Dadurch sinkt die Leistung, während gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch
steigt.
Die Leistung in großen Höhen kann durch entsprechende Einstellungen am Vergaser verbessert werden. Wenn Sie die Maschine regelmäßig
in Höhen über 1500 m einsetzen, lassen Sie diese Vergasereinstellungen von Ihrem Efco-Händler vornehmen.
Trotz entsprechender Einstellungen am Vergaser sinkt jedoch die Leistung des Motors je 300 m Höhenunterschied um etwa 3,5%. Ohne
entsprechende Vergasereinstellungen ist jedoch die Auswirkung der Höhe auf die Leistung noch größer.
ACHTUNG: Betrieb des Motors in einer Höhe unterhalb derjenigen, für die der Vergaser eingestellt ist, kann zu einer
Reduzierung der Leistung, Überhitzung und schweren Schäden am Motor aufgrund eines zu mageren Kraftstoffgemischs
führen.

EINLAUFEN LASSEN DES MOTORS

Der Motor erreicht die maximale Leistung nach fünf bis acht Betriebsstunden.
Lassen Sie während dieser Zeit die Maschine nicht mit voller Drehzahl im Leerlauf laufen, um sie nicht zu überlasten.
Startprobleme (bzw. Anwerfen eines ersoffenen Motors)
Der Motor kann ersoffen sein, wenn er nach zehn Startversuchen nicht angesprungen ist. Überschüssiger Kraftstoff kann mithilfe des oben
aufgeführten Warmstartverfahrens entfernt werden. Stellen Sie sicher, dass sich der Schalter EIN/STOPP in Stellung EIN befindet. Je
nachdem, wie stark der Motor ersoffen ist, kann es notwendig sein, das Anwerfseil viele Male zu ziehen.
Motor ist ersoffen
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Stellung STOPP.
• Lösen Sie die Schraube auf der Abdeckung (1, Abb.45, S. 49).
• Nehmen Sie die Abdeckung ab (2).
• Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung der Zündkerze ein (3, Abb.46).
• Hebeln Sie die Zündkerzenfassung ab.
• Schrauben Sie die Zündkerze heraus und trocknen Sie sie.
• Ziehen Sie den Gashebel bis zum Anschlag.
• Ziehen Sie das Anwerfseil mehrmals durch, um die Vergaserkammer zu lüften.
• Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und setzen Sie die Zündkerzenfassung auf; drücken Sie sie fest nach unten.– Bringen Sie die übrigen
Teile wieder an.
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Position I, die Startposition.
• Bringen Sie den Chokehabel in der Stellung OFFEN, und zwar auch bei kaltem Motor.
• Werfen Sie jetzt den Motor wieder an.
Funcionamiento en altitudes elevadas
En zonas muy altas, la mezcla normal de aire y combustible en el carburador será excesivamente rica, por lo que disminuirá el rendimiento
y aumentará el consumo de combustible.
Para mejorar el rendimiento en estas circunstancias es necesario realizar modificaciones específicas en el carburador. Si el motor funciona
siempre en altitudes superiores a 1500 metros sobre el nivel del mar, pida a su concesionario autorizado Efco que realice estas modificaciones
en el carburador.
Incluso con un suministro apropiado del carburador, la potencia del motor se reducirá aproximadamente en un 3,5% por cada 300 metros
de aumento en altitud. El efecto de la altitud en la potencia del motor será aún mayor si no se modifica el carburador.
PRECAUCIÓN: El funcionamiento de la bomba en una altitud inferior a la que se ajusta el surtidor del carburador
puede reducir el rendimiento del motor, sobrecalentarlo y ocasionar daños graves causados por el excesivo paso de mezcla
de aire y combustible.
Rodaje del motor
El motor alcanza su potencia máxima tras un período de actividad de 5 a 8 horas.
Durante este período de rodaje, no acelere al máximo la máquina si no está cortando a fin de evitar tensiones de funcionamiento excesivas.
Arranque difícil (o arranque de un motor ahogado)
Si el motor no arranca tras 10 tirones, es posible que se haya ahogado a causa del exceso de combustible. El exceso de combustible se puede
eliminar siguiendo el procedimiento de arranque del motor en caliente indicado anteriormente. Asegúrese de que el interruptor ON/STOP
se encuentra en la posición ON. Para arrancar puede que sea necesario tirar varias veces de la empuñadura de la cuerda del motor de
arranque, dependiendo de cuánto se haya ahogado el motor.
Motor ahogado
• Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición STOP.
• Suelte el tornillo de la tapa de la bujía (1, Fig.45, pág. 49).
• Retire la tapa (2).
• Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía (3, Fig.46).
• Haga palanca para sacar la funda de la bujía.
• Desenrosque la bujía y séquela.
• Abra el acelerador por completo.
• Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para desahogar la cámara de combustión.
• Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presione firmemente hacia abajo y monte de nuevo las demás piezas.
• Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la posición de arranque I.
• Ponga la palanca de estrangulación en la posición OPEN, aunque el motor esté frío.
• Ahora, arranque el motor.
Werken op grote hoogte
Op grote hoogte zal het standaard lucht-brandstof mengsel in de carburateur buitensporig rijk zijn. De prestatie vermindert en het brand-
stofverbruik zal hoger zijn.
De prestatie op grote hoogte kan verbeterd worden door specifieke wijzigingen aan de carburateur aan te brengen. Als u de motor altijd op
een hoogte van meer dan 1500 m boven zeeniveau gebruikt, laat uw geautoriseerde Efco-dealer deze wijzigingen aan de carburateur dan
uitvoeren.
Zelfs als de carburateur goed spuit, zal het motorvermogen ongeveer met 3,5% per 300 m hoogteverschil afnemen. Het effect van de hoogte
op de paardenkracht zal nog groter zijn als er geen wijzigingen aan de carburateur zijn aangebracht.
VOORZICHTIG: Werking van de motor op een hoogte die lager is dan waarvoor het spuiten van de carburateur
is afgesteld kan leiden tot geringere prestatie, oververhitting, en ernstige schade aan de motor veroorzaakt door een
excessief arm lucht / brandstof mengsel.
Inlopen van de motor
De motor bereikt het maximumvermogen na 5-8 uur gelopen te hebben.
Tijdens deze inloopperiode de machine niet vol gas stationair laten lopen, om overmatige werkbelasting te voorkomen.
Moeilijkheden bij het starten (of het starten van een verzopen motor)
De motor zal verzopen zijn door te veel brandstof als hij na 10 maal aan het startkoord trekken niet gestart is. Verzopen motoren kunnen
ontdaan worden van het teveel aan brandstof door de hierboven beschreven procedure voor het starten van een warme motor te volgen.
Zorg ervoor dat de ON/STOP-schakelaar in de ON-stand staat. Het kan gebeuren dat u heel vaak aan het startkoord moet trekken om de
motor te starten, dit hangt af van de mate waarin de motor verzopen is.
Motor is verzopen
• Zet de on/off-schakelaar op STOP.
• Draai de schroef op het deksel (1, Fig.45, pag. 49) los.
• Verwijder het deksel (2).
• Plaats een geschikt gereedschap in de dop van de bougie (3, Fig.46).
• Wrik de dop van de bougie.
• Draai de bougie los en maak hem droog.
• Zet het gas helemaal open.
• Trek een paar keer aan het startkoord om de verbrandingskamer leeg te maken.
• Zet de bougie terug op zijn plaats en sluit de dop weer aan, druk hem stevig naar beneden – monteer de andere onderdelen weer.
• Zet de on/off-schakelaar op I, de startstand.
• Zet de chokehendel op stand OPEN – ook als de motor koud is.
• Start de motor.
D
E
NL
51