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FAHRANTRIEBS-KEILRIEMEN (ABB.31)
Abb. 31
1. Motorriemenscheibe
2. Riemenscheibe
3. Mitlaufscheibe
Riemenspannung mit Scheibe 3 einstellen.
MÄHERKUPPLUNGSRIEMEN (ABB. 32)
Die Spannung des Riemens wird automatisch an
der federbelasteten Mitlaufscheibe eingestellt.
Bitte beachten: Das längere Ende der Hakenfeder
am Traktorfahrgestell einhaken, das kürzere Ende
am Schneidkasten einhaken.
LANG
Abb. 32
MÄHERRIEMEN (ABB. 33)
EINSTELLUNG DES
MÄHERZAHNRIEMENS
ANMERKUNG: Es empfiehlt sich, den
Mäherzahnriemen nach 20 Betriebsstunden
einzustellen, da neue Riemen sich in der
Einlaufphase leicht dehnen.
A. ENTFERNUNG DES
SCHNEIDKASTENS (ABB. 41)
1. Schneidkasten in unterste Stellung bringen.
2. Mitlaufscheibenarm einziehen und Keilriemen
von der Scheibe abnehmen.
3. Feder vom Einrasthebel entfernen.
EINSTELLHINWEISE
KURZ
Abb. 41
4. Den Sicherheitsschalter für den Überfüllungs-
schutz entfernen.
5. Tunnel zur Abnahme des unteren Teils von den
beiden angeschweißten Stiften anheben, mit
denen er an der Mähereinheit befestigt ist.
6. Tunnel um etwa 10 cm (100 mm) nach hinten
herausziehen und sichern, damit er nicht
zurückrutschen kann.
7. Haarnadelklammern vom vorderen Stift und den
beiden hinteren Stiften abnehmen.
ANMERKUNG: Obwohl es nicht erforderlich ist,
empfiehlt es sich, die große Feder aus
Sicherheitsgründen und zur Erleichterung der
Wiederanbringung des Schneidkastens zu
lösen. Dazu muß der Tunnel entfernt werden.
8. Hinteren Stift von einer Seite herausziehen und
anschließend den anderen hinteren Stift mit
einer Zange von der anderen Seite aus
herausziehen.
Vorsicht!
Falls die große Feder nicht gelöst ist, springt die
Dreharmkombination nicht mit Kraft hoch. Nicht
die Hände oder Finger über die
Dreharmkombiniation bringen und eine Zange
zum Herausziehen des zweiten hinteren Stiftes
benutzen.
9. Vorderen Stift herausziehen.
10.Keilriemen von der elektromagnetischen
Kupplung entfernen.
11. Mähkasten seitlich aus dem Traktor
herausziehen.
B. EINSTELLUNG DER SPANNUNG DES
MÄHERZAHNRIEMENS
1. Schneidkasten aus dem Traktor herausnehmen,
dabei gemäß Beschreibung unter A vorgehen.
2. Keilriemenscheibe und Mitlaufscheibenarm
entfernen.
3. Kunststoffriemenabdeckung abnehmen.
4. Die beiden Sechskantmuttern an der
Zahnriemenscheibe an der
Spannklammermitlaufscheibe lösen.
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