Trix 16736 Bedienungsanleitung Seite 28

Informatie van het voorbeeld
„Duikbril" en „brilslang" zijn de synoniemen voor de
opvallendste dieselloc van het voormalige Tsjechoslo-
wakije. De locs hadden deze bijnaam te danken aan hun
eigenzinnige uiterlijk met de ontspiegelde cabines. Om het
gebrek aan diesellocs voor de reizigersdienst op te hevven
bij de Tsjechoslowaakse spoorwegen C KD ontwikkelde de
Tsjechoslowaakse locomotieffabriek C KD aan het eind van
de jaren 60 de serie T478.3. De basis werd gevormd door het
eerdere model T478.1. De nieuwe dieselelektrische machine
moest zo'n 72 ton zwaar worden en reizigerstreinen trekken
met een maximale snelheid van 100 km/u. Veel bewezen
componenten worden overgenomen van de serie T478.1, zo-
als het gehele onderstel, de vormgeving van het hoofdframe
en de machinekamer, de hydrostatische aandrijving van de
koelventilatoren en de stoomgenerator PG 500. De lockast
daarentegen kreeg met zijn beide eindcabines een modern
door industriële ontwerpers ontworpen uiterlijk.
Tussen 1069 en 1977 werden in totaal 408 serielocs gebouwd
als T478.3 (met stoomverwarming) en vanaf 1988 als
serie 753 opgenomen in het nieuwe nummerschema van de
C SD. Tussen 1991 en 1995 werden 163 machines uit de
serie 753 omgebouwd op elektrische verwarming in de
nieuwe serie 750 met ongewijzigde volgnummers. Na de
splitsing van Tsjechoslowakije per 1 januari 1993 belandde
zo'n 75 % van de „duikbrillen" in het bestand van de nieuwe
D terwijl de rest werd overgeno-
Tsjechische spoorwegen C
men door de nieuw opgerichte Slowaakse staatsspoorwe-
gen ŽSR.
4