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Spearhead Multi-Cut 420
Wartung und Instandhaltung
Lagerung
Bevor das Gerät gelagert wird, dieses gründlich waschen und alle Schnittgut- und
Schmutzreste entfernen. Hochdruckreiniger nur mit großer Vorsicht verwenden und die Düse
nicht zu nahe an lackierte Flächen halten. Dampfreiniger nur mit großer Vorsicht verwenden
und alle Reinigungsmittelreste gründlich abwaschen, um Verfärbungen oder Schäden an
lackierten Flächen zu vermeiden.
Schmieren Sie alle Punkte solange, bis das frische Schmierfett sichtbar ist. Verteilen Sie das
Öl großzügig über die gesamten Scharniere entlang. Die zentralen Kupplungen und die
Flügelachsen müssen entfernt und geschützt gelagert werden. Tragen Sie zum Schutz der
Chrom-Hydraulikzylinder Schmierfett auf.
Nach der Lagerung
Zerlegen Sie die Kupplungen und entfernen Sie mit Schmirgelpapier alle Rostspuren von den
Metallkupplungsscheiben Prüfen Sie den Zustand der Reibscheiben, wenn es irgendein
Zeichen von Überhitzung, Abnutzung oder Rissbildung gibt, ersetzen Sie diese durch neue
Reibscheiben.
Versuchen
sie
nicht,
die
Maschine
mit
beschädigten
Rutschkupplungsscheiben zu verwenden.
Bauen Sie die Kupplungsteile zusammen und ziehen Sie die Schrauben an, bis die richtige
Länge der Feder erreicht wird. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an, da ansonsten die
Kupplungen nicht funktionieren werden.
Überprüfen Sie den Zustand der Reifen und deren Druck, und befolgen Sie die
im
Abschnitt
„Wartung
in
diesem
Wartungsvorschriften
und
Instandhaltung"
Benutzerhandbuch. Achten Sie besonders auf den Zustand der Schutzabdeckungen und der
Messer.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Multi-Cut 460 auch für extreme Anforderungen
konzipiert wurde.
Mit etwas Pflege und Vorsicht wird der Betrieb der Maschine viele Jahre lang störungsfrei
möglich sein. Damit die Gewährleistung nicht verfällt und um Probleme zu vermeiden, dürfen
nur Originalteile verwendet werden. Dabei ist sicherzustellen, dass die Maschine nicht mit
einer Geschwindigkeit von mehr als 1000 U./min. auf der Zapfwelle betrieben wird.
ACHTUNG
Kupplungen und Getriebe bleiben sehr heiß. Bitte nicht berühren!
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