Instalación; Montaje; Mantenimiento - Becker U 3.10 Betriebsanleitung

Instrucciones de servicio
Bombas de vacío rotativas de paletas
Disposiciones de seguridad
Se ruega observar las normativas de prevención de
accidentes VBG 16 Compresores, en especial el
Apartado IIIc „Instalación" y IV „Servicio", así como
VBG 4 „Instalaciones eléctricas y medios de
explotación".
Reformas o variaciones en las bombas sólo se
pueden hacer con la autorización expresa y previa
de la fábrica.
Finalidad
La bomba de vacío se emplea para generar depresión
(vacío). Los datos característicos tienen validez hasta
una altura de 800 m de altitud sobre el nivel normal.
No se apropia para vehicular medios explosivos o
combustibles.
El funcionamiento está previsto únicamente para
aire atmosférico normal.
Transporte y almacenamiento
La bomba se tiene que almacenar necesariamente
en lugar seco y se tiene que protegerla contra
salpicaduras de agua.
Instalación
Se ruega cuidar de que al hacer la instalación quede
acceso libre fácil para hacer los posteriores trabajos
de mantenimiento. Las separaciones con respecto a
las paredes vecinas serán como mínimo de 10 cm en
el espacio libre, con el fin de no impedir que circule
libremente el aire para la refrigeración.
La temperatura ambiente no puede ser superior a los 40°.

Montaje

Se ha cuidar de que el dimensionado sea correcto y
de que los tubos estén bien limpios (carencia de
perlas de soldadura, virutas o suciedades por el
estilo). Las tuberías han de ser de un diámetro que
corresponda a las roscas exteriores como mínimo.
Para longitudes de tubos superiores a 2 m se ha de
emplear el diámetro inmediato superior. Mantener
las conexiones libres de aceite, grasa, agua y demás
suciedades.
Gebr. Becker GmbH & Co. Postfach 2500220 D-42238 Wuppertal Tel. 02 02 - 6 97 - 0 Fax 02 02 - 66 08 55 Service: Tel. 02 02 - 6 97 - 1 71 Fax 02 02 - 64 44 74
U 3.6/3.10/1.16/3.25/3.40
Llenar de aceite
Se ha de emplear aceite para bombas de vacío
SHELL V9930.
Desenroscar el tapón de la boca de llenado de aceite
OE y, en el caso de la U3.6/U1.16, echar aceite hasta
el máximo de la mirilla de observación del nivel OG.
Para U3.10 hasta 3.40, al echar el aceite se ha de
desenroscar la boca de rebose OS y sólo se ha de
llenar hasta la misma.
Quitar los capuchones de protección en LA y en SA.
No conectar todavía a la red de tubos.
Conexión del motor
Al hacer la conexión al sistema de alimentación de
energía se han de cumplir las prescripciones
específicas. Observar EN60204 T1.
El motor sólo ha de ser conectado por un técnico
electricista según los esquemas de conexiones (en
la caja de bornes): Tener bien presente la tensión de
conexión y la frecuencia.
Proveer un interruptor de protección del motor y
ajustar a corriente nominal del motor (los datos se
indican en la placa de características).
Hacer funcionar brevemente el motor y controlar el
sentido de giro (flecha en la carcasa). Transponer la
fase cuando sea incorrecto el sentido de giro.
Evitar más de 10 conmutaciones por hora.
Los motores monofásicos de corriente alterna con
controlador de temperatura se vuelven a poner
automáticamente en marcha después de pararse
por sobrecarga y haberse enfriado.
Puesta en servicio
Conectar la tubería de presión en SA.
No estrangular ni cerrar la salida de aire LA ni
emplearla como conexión para toma de aire
comprimido.

Mantenimiento

Los mejores resultados de trabajo se obtienen si se
hace periódicamente el mantenimiento de su bomba
de vacío. Los intervalos de tiempo están en función
del uso y de las condiciones ambientales.
Antes de comenzar a hacer trabajos de
mantenimiento en el motor se tiene que cortar el
fluido eléctrico y, además, impedir de modo fiable
que se lo pueda conectar de nuevo accidentalmente.
Los filtros de aspiración sucios o elementos
separadores del aceite del aire obstruidos reducen
el poder de aspiración.
Limpiar el envolvente del ventilador, la rejilla del
ventilador, las aletas refrigeradoras y las superficies
de la bomba, con el fin de evitar así calentamientos
excesivos.
Aceite/Separación del aceite
Controlar diariamente el nivel del aceite estando
desconectada la bomba: El nivel del aceite no debería
quedar jamás por debajo del medio de la mirilla de
observación OG.
Cambio de aceite
- La primera vez después de 100 horas de servicio.
- En lo sucesivo cada 500 a 1.000 horas de servicio.
- Semestralmente como mínimo.
- O cuando se absorba demasiado agua.
El aceite viejo se evacuará por el tornillo de purgado
OA estando desconectada la bomba pero aún con
calor de servicio.
El elemento separador del aceite del aire FA se
controlará en el momento del cambio de aceite y se
lo sustituirá si está obstruido: Soltar la tapa DE y el
disco de centrar DZ.
Controlar el separador de separación basta GA y
Bombas de vacío Compresores
lavarlo si está sucio: Soltar el anillo de sujeción SR
y en la U3.25 a U3.40 se soltará adicionalmente la
tapa del depósito de aceite OD
Accesorios
Montar el filtro de aspiración AS de modo que el
cartucho filtrante quede horizontalmente, con lo que
no penetrará nada de suciedad en la bomba al hacer
trabajos de mantenimiento.
Los cartuchos filtrantes se han de limpiar según la
cantidad de polvo que resulte. Para este fin, se
soplará el filtro con aire comprimido de dentro hacia
fuera. Lavar por dentro el cuerpo del filtro o limpiarlo
por succión. Es indispensable sustituir los cartuchos
obstruidos o aceitosos y grasosos.
Ajustar al valor de régimen la válvula reguladora del
vacío VR.
U 3.6/3.10/1.16/3.25/3.40