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Informationen zum Vorbild
Die Baureihe 260/262 der Deutschen Bundesbahn (DB)
ist eine dreiachsige, dieselhydraulische Lokomotive mit
Blindwelle und Kuppelstangen. Sie wurde entwickelt,
als Mitte der 50er-Jahre bei der DB ein spürbarer Man-
gel an leistungsfähigen Rangierlokomotiven bestand.
Alle namhaften deutschen Lokomotivfabriken waren
am Bau und der Entwicklung der bis 1968 als V 60 be-
zeichneten Lokomotiven beteiligt. Als Antriebsmaschine
dient ein 12-Zylinder-Dieselmotor von Maybach. Zur
Senkung der Personalkosten wurden diese Lokomoti-
ven 1987 als Kleinloks zur Baureihe 360/361 abgestuft.
Die Lokomotiven der Baureihen 364/365 sind mit einer
Funkfernsteuerung ausgerüstet. Den unbemannten
Betrieb zeigt an beiden Seiten des Führerstandes eine
Signal-Leuchte an.
Neben verschiedenen ausländischen Bahnverwaltun-
gen ist die V 60 inzwischen auch bei Privatbahnen im
Einsatz. Auch die Suche nach alternativen Treibstoffen
macht vor der V 60 nicht Halt. Unter der BR 760 wird
eine Erdgas-Variante dieser Lok getestet.
Achsanordnung
Länge über Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
2
C
10 450 mm
60 km/h
49,5 t
650 PS
1956
Information about the prototype
The German Federal Railroad class 260/261 is a three-
axle, diesel-hydraulic locomotive with a jackshaft and
side rods. It was developed because a distinct need
for powerful switsch engines arose in the mid 1950s on
the DB. All of the famous German locomotive builders
partcipated in the development and manufacture of the
locomotives clasified as V 60 until 1986. A 12 cylinder
diesel motor fram Maybach serves as the power plant.
To reduce labor costs these locomotives were demoted
in 1987 to the classification small locomotives with the
class numbers 360/361.
The classes 364/365 are equipped with remote radio
controls. A signal light on both sides of the engineer's
cab indicates unmanned operation.
The V 60 is now employed by privately ownet railroad
in addition to various foreign railroads. Even the search
for alternative locomotive fuels has been applied to the
V 60. A natural gas version of this locomotive is being
tested as the class 760.
Wheel arrangement
Length over buffers
Maximum Speed
Service weight
Nominal performance
Built starting in
C
10 450 mm
60 km/h / 37 mph
49,5 t
650 hp
1956
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