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Konformitätserklärung
„Hiermit erklärt Jamara e.K., dass sich dieser Artikel „Speedregler
CR40 EP LiPo Waterproof, No. 081449" in Übereinstimmung mit
den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten
Vorschriften der Richtlinie 2011/65/EU und 2004/108/EG befindet."
Bei Fragen bezüglich der Konformität wenden Sie sich bitte an
unseren Service:
Jamara e. K. • Inh. Manuel Natterer
Am Lauerbühl 5 • DE-88317 Aichstetten
Tel. +49 (0) 7565/9412-0 • Fax +49 (0) 7565/9412-23
www.jamara.com • info@jamara.com
Weitere Informationen finden Sie auch unter:
www.neuershop.jamara.com/Konformitaet
Ein/Aus Schalter
On/Off switch
Akkuanschluß
Battery connector
Regleranschlußkabel
Signal wire
Einbau und Anschluss
Platzieren Sie den Regler so in Ihrem Fahrzeug, dass er vor
Nässe und vor starken Stößen oder Vibration geschützt ist.
Außerdem sorgen Sie dafür, dass er gut gekühlt wird, er darf
keinesfalls z.B. in Schaumgummi eingepackt werden. Es emp-
fiehlt sich den Regler mit Doppelklebeband im Fahrzeug zu
befestigen. Den Schalter befestigen Sie an einer geschützten,
aber doch gut zugänglichen Stelle. Beachten Sie die Hinweise
des Herstellers Ihres Modells.
Sollten Sie einen Lipo Akku verwenden müssen Sie den Lipo-
modus per Jumper (Steckbrücke) aktivieren. Vor erreichen
einer für Ihren Lipoakku schädlichen Unterspannung wird Ihr
Regler abschalten. Nur so wird der Lipo Akku vor Tiefenent-
ladung oder etwaiger Beschädigung durch Tiefenentladung
geschützt! Bei einer Schwelle von 6 V Gesamtspannung wird
der Regler abschalten um den Akku nicht tiefenzuentladen.
Sollten Sie einen NiMh Akku verwenden muss dieser Jumper
auf NiMh gestellt sein. Der Regler schaltet dann nicht bei 6 V
Gesamtspannung ab sondern erlaubt eine Entladung bis ca.
4 V Gesamtspannung.
Verbinden Sie den Regler mit dem Motor nur über hochwertige
Steckkontakte. Stellen Sie sicher, dass eine gute besonders
niederohmige Verbindung vorhanden ist und sorgen Sie für
eine gute Isolierung mittels Schrumpfschlauch. Halten Sie die
Verbindung zwischen Motor und Regler, sowie zwischen Akku
und Regler so kurz wie möglich. Nachdem die Hochstrom-
Verbindungen hergestellt sind verbinden Sie den Regler mit
dem Empfänger. Stecken Sie das Regleranschlusskabel an den
Empfänger-Gaskanal.
Sollten Sie den Rückwärtsgang des Reglers deaktivieren wol-
len müssen Sie den Jumper auf disable stellen. Steht der Jump-
er auf enable, ist der Rückwärtsgang aktiviert.
Motoranschluß
Motor connector
Motoranschluß
Motor connector
Certificate of Conformity
JAMARA hereby declare that „Controller CR40 EP LiPo Water-
proof, No. 081449" follow the regulations and requirements as well
as any ther relivant directives of the EEC directive 2011/65/EU and
2004/108/EC.
Please direct any queries that you may have regarding conformity
to our service department at:
Jamara e. K. • Inh. Manuel Natterer
Am Lauerbühl 5 • DE-88317 Aichstetten
Tel. +49 (0) 7565/9412-0 • Fax +49 (0) 7565/9412-23
www.jamara.com • info@jamara.com
Further information can also be found at:
www.neuershop.jamara.com/Conformity
Installing and connecting
Position the ESC within the vehicle so that it will be protected
from moisture, vibration and impacts ensuring that sufficient air
can circulate to cool the unit. Never wrap the ESC in foam, we
recommend mounting the unit to the vehicle using double sided
sticky tape and that the switch is located where it will be pro-
tected but is also easily accessible. Please refer to your models
instructions for advice of where to situate these components.
This regulator has two battery modes which will be set with
jumpers. If you are using a Lipo battery this jumper has to be
set to Lipo. This function protects the lipo battery against deep
discharge and possible damage due to deep discharge! At a
threshold voltage of 6 V total the esc switches autom. off to safe
the battery from under voltage. If you are using a NiMH battery
this jumper has to be set to NiMh. The controller allows a volt-
age less than 6 V down to 4 V.
Use only high quality connectors ensuring that all soldered
joints are sound and check for resistance. Allways make sure
that the joints must are well insulated using heat shrink tube to
ensure that a short circuit cannot occur and keep the cables as
short as possible. Once the battery pack and motor are con-
nected put the ESC cable into the throttle output of the receiver.
If you want to disable the backward function just set the jumper
to disable. If the jumper is set to enable the backward function
is enabled.
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