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2. Fahrweise
Durch den Anbau an den Rollstuhl wird aus dem vierrädrigen Rollstuhl ein Dreirad mit allen Vor-
und Nachteilen. In Kurven ist eine dreirädrige Fahrgeometrie deutlich instabiler als ein normaler
Rollstuhl!
Grundsätzlich muss man sich dieser Tatsache bewusst werden und sich durch vorsichtiges
Fahren mit dem Gespann vertraut machen.
Das heißt:
Keine ruckartigen Lenkbewegungen! Die Geschwindigkeit muss immer der jeweiligen
Verkehrssituation angepasst sein.
Achtung:
• Fahren Sie immer nur so schnell, dass jederzeit, auch bei unvorhersehbaren Situationen,
sicher gebremst werden kann!
• Fahren Sie besonders in Kurven und bei unübersichtlichen Situationen mit langsamer
Geschwindigkeit und neigen Sie mit dem Oberkörper zur Kurveninnenseite (wie ein
Radfahrer), sonst riskieren Sie das Umkippen des Gespanns.
• Bei erheblicher Rumpfinstabilität muss zwingend eine entsprechende Rumpfführung in
Form einer dynamischen/statischen Rückeneinheit/ggf. Rückenschale adaptiert werden.
• Bei zu geringer Rumpfstabilität ist das Führen eines mySKATE auszuschließen.
• Verringern Sie beim Übergang von Steigungen auf ebenes Gelände die Geschwindigkeit.
Das gleiche gilt beim Übergang von waagrechtem Gelände zu Gefälle.
Folgende Manöver dürfen nicht durchgeführt werden:
• Über Stufen oder Treppenabsätze fahren (Sturzgefahr).
• Schräg über eine Bordsteinkante fahren (Sturzgefahr).
• Wenden auf abschüssigen Straßen (Sturzgefahr).
• Schnelle Lenkbewegungen (Sturzgefahr).
• Abruptes Bremsen in Kurven (Sturzgefahr).
• Zu starkes Bremsen auf nasser Fahrbahn (Sturzgefahr).
• Fahren mit ausgeklappten Stehständer (Sturzgefahr).
Die doppelseitig wirkende Lenkungsrückstellung unterstützt den Geradeauslauf.
Die seitliche Stabilität wird durch einen negativen Sturz der Hinterräder des Rollstuhls
wesentlich erhöht. Auf normalem, trockenem Straßenbelag sind Steigungen abhängig von
dem Untergrund überwindbar.
Um dem Durchdrehen des Antriebsrades wirksam entgegentreten zu können, existiert die
Möglichkeit eine (Radstandverlängerung) zu verwenden. Lassen Sie den Anbau einer solchen
Option vom Fachhändler prüfen! Die Traktion bei Bergauffahrten und Schwellen/ nassem
Untergrund kann durch Vorneigung des Oberkörpers ebenfalls deutlich erhöht werden.
6/20
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