Lester UNIPLAN S Bedienungsanleitung Seite 7

Bedienung
Betriebsbereitschaft
• Vor Inbetriebnahme Netzanschlussleitung (2) und Stecker sowie
Verlängerungskabel auf elektrische und mechanische Beschädigung überprüfen.
• Grundeinstellung der Düse kontrollieren (siehe Bild).
Gerät an Nennspannung anschliessen.
230
FI
Nennspannung, die auf dem Gerät angegeben ist,
400
muss mit der Netzspannung übereinstimmen.
Bei Netzausfall Heissluftgebläse ausfahren.
Arbeitshinweise
• Testschweissung gemäss Schweissanleitung des Materialherstellers und nationalen Normen oder Richtlinien vor-
nehmen. Testschweissung prüfen. Schweisstemperatur (Schweissparameter) nach Bedarf anpassen.
Gerätepositionierung
• Heissluftgebläse (3) mit Schwenkhebel (20) bis zum Anschlag hochschwenken.
• Abhebevorrichtung (11) mittels Hebel Abhebevorrichtung (14) betätigen, so dass Antriebs-/Andrückrolle (6)
sowie Antriebs rolle (9) im Leerlauf sind.
• Schweissautomat auf der Überlappung des Schweissmaterials positionieren. Dabei muss die Aussenkante der
Antriebs-/Andrückrolle (6) mit der Überlappungskante des Schweissmaterials übereinstimmen.
• Abhebevorrichtung (11) mittels Hebel Abhebevorrichtung (14) betätigen, so dass der Schweissautomat
fahrbereit ist.
Schweissparameter
• Potentiometer für Geschwindigkeit (16) auf gewünschten Wert einstellen.
• Potentiometer für Lufttemperatur (18) auf gewünschten Wert einstellen.
• Gebläseschalter (17) einschalten, Zweistufenschalter für Luftmenge (19) auf Stufe 3 und ca. 5 Minuten
aufheizen.
• Wichtig: Unterspannung
Wird die maximale Temperatur nicht erreicht, Luftmenge mit Zweistufenschalter für Luftmenge (19) und
Manuellem Luftschieber (13) reduzieren.
• Der Anpressdruck erfolgt durch das Eigengewicht des Heissluft-Schweissautomaten. Bei Bedarf das Zubehör
Zusatzgewicht verwenden (siehe Montage Zusatzgewicht, Seite 5).
Schweissablauf
• Heissluftgebläse (3) mit Schwenkhebel (20) bis zum Anschlag einschwenken und gleichzeitig Antriebsschalter (15)
einschalten (Schweissvorgang beginnt).
• Schweissvorgang kontrollieren. Bei Bedarf Schweissgeschwindigkeit mit Potentiometer (16) korrigieren.
Schweissautomat am Fahrgestell, entlang der Überlappung führen.
• Nach der Schweissung Heissluftgebläse (3) mit Schwenkhebel (20) bis zum Anschlag hochschwenken.
• Antriebsschalter (15) ausschalten.
• Nach Beendigung der Schweissarbeiten Potentiometer für Lufttemperatur (18) auf Null stellen, damit das
Heissluftgebläse (3) abgekühlt wird . Danach Gebläseschalter (17) ausschalten.
230
Netzanschlussleitung (2) vom elektrischen Netz trennen.
400
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