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Niedrige Temperaturen haben für Wasser auf Oberflächen zur
Folge, dass es selbst bei optimalem Raumklima von 50 % r. F.
nur sehr langsam verdunstet. Der Grund liegt, stark vereinfacht
ausgedrückt, darin, dass bei niedrigen Temperaturen das
Dampfdruckgefälle zwischen trockener Raumluft und der
Wasseroberfläche zwar relativ (in % r. F.) sehr groß ist, absolut
(in g/m³) jedoch sehr klein.
Deshalb verdunstet Wasser selbst bei voller Leistung der DH-
VPR+ Geräte in kalten Garagen an nassen Fahrzeugen nur sehr
langsam.
Ein Extremfall wäre dieser:
Ein regennasses, modernes Fahrzeug kommt in eine Garage mit
einem klassischen Fahrzeug. Die Raumtemperatur beträgt 4 °C.
Die relative Raumluftfeuchte innerhalb der Garage steigt schnell
auf 95 %, bedingt durch die Verdunstung des Wassers am noch
warmen, nassen Fahrzeug.
95 % relative Luftfeuchte bei 4 °C bedeuten jedoch, dass
absolut nur ca. 6 Gramm Wasser pro m³ in der Luft gebunden
sind, da physikalisch nicht mehr aufgenommen werden kann.
Zum Vergleich:
Bei einer Raumtemperatur von 21 °C sind bei 95 % Luftfeuchte
17 Gramm Wasser pro m³ in der Luft gebunden. Das heißt, für
jede 100 m³ Raumluftvolumen in der Garage ist über 1 Liter
reines Wasser in Form von Wasserdampf mehr (als bei 4 °C) in
der Luft enthalten. Da kommen schnell mehrere Liter Wasser in
der Garage zusammen! Das bedingt natürlich, dass der DH-VPR
+ bei diesen niedrigen Temperaturen fast nichts an Wasser aus
der Raumluft holt, weil er nichts daraus extrahieren kann. Es ist
einfach so gut wie kein Wasser in der Raumluft gebunden.
Deshalb kann auch nicht entfeuchtet werden.
Je höher die Raumtemperatur,
desto mehr Feuchtigkeit kann von der Raumluft
aufgenommen werden
Raumtemperatur in
der Garage:
Relative
50 %
Luftfeuchtigkeit:
3 g/m³
Gebundenes
Dampfdruckdifferenz:
Wasser in der
Raumluft:
(Absolute
Luftfeuchtigkeit)
Auswirkung auf die
Langsame
Abtrocknung von
Abtrocknungsge-
nassen
schwindigkeit
Fahrzeugen:
Dampfdruckdifferenz)
9
4 °C
21 °C
95 %
50 %
6 g/m³
9 g/m³ 17 g/m³
Dampfdruckdifferenz:
3 g/m³
8 g/m³
Schnelle
Abtrocknungsge-
schwindigkeit
(kleine
(große
Dampfdruckdifferenz)
Bedienungsanleitung – Luftentfeuchter / Klimamanager DH 30 VPR+ / DH 60 VPR+
Die im Beispiel genannte relative Raumluftfeuchte ist mit 95 %
recht hoch. Korrosion am Fahrzeug und Schimmelbildung an
den Wänden setzten unverzüglich ein. Um den
Korrosionsprozess und Schimmelbildung in Gang zu bringen,
bedarf es keiner großen absoluten Wassermenge in der Luft.
Wenn das Wasser in Dampfform gebunden ist, reicht das schon
aus, auch wenn es nur wenig in absoluten Zahlen (g/m³)
ausgedrückt ist.
Dazu kommt ein weiterer Punkt:
Aufgrund der geringen absoluten Dampfdruckunterschiede
verdunsten die Wassertropfen auf dem nassen Fahrzeug nicht.
Es bleibt nass, obwohl der DH-VPR+ arbeitet. Auch hier der
gleiche Sachverhalt: Niedrige Temperaturen, geringe absolute
Unterschiede in dem Wassergehalt der Luft (g/m³) trotz großer
relativer Unterschiede.
Der DH-VPR+ hält das Raumluftklima auch bei niedrigen
Temperaturen auf dem gewünschten Niveau. Kommt bei diesen
niedrigen Raumtemperaturen neues Wasser in Form von nassen
Fahrzeugen hinzu und bleibt die Raumtemperatur niedrig,
trocknet das nasse Fahrzeug nur sehr langsam ab und deshalb
steigt die Luftfeuchte im und am Fahrzeug trotz Entfeuchtung
auf ein korrosionsgefährdendes Niveau. Trockenhaltung ja,
zügige Aus- bzw. Abtrocknung ist physikalisch jedoch nicht
möglich.
Fazit:
Die Lagerung und Ausstellung klassischer Fahrzeuge während
der Wintermonate mit DH-VPR+ Geräten ist bis 0 °C möglich.
Dann jedoch sinken die Kapazitätswerte überproportional (siehe
Tabelle Zusammenhang zwischen der Garagentemperatur
und der Abtrocknungsdauer).
Sollte die Anforderung jedoch Lagerung und schnelle
Abtrocknung nasser Fahrzeuge, auch während der
Wintermonate, sein, dann muss geheizt werden, um die
Abtrocknungsgeschwindigkeit der nassen Fahrzeuge auf ein
zeitliches Maß zu reduzieren, welches Korrosions- und
Schimmelbildung effektiv verhindert.
Sollte also die Garage mit klassischen Fahrzeugen ganzjährig
genutzt werden und / oder regelmäßig nasse Fahrzeuge sich
95 %
darin befinden, empfehlen wir Raumtemperaturen von
mindestens 15 °C. Bei sporadischem Wasseranfall muss nicht
durchgehend beheizt werden. Hier reicht eine mehrtägige
Aufheizung auf 15 °C bis 20 °C während der
Abtrocknungsphase aus. Deshalb empfehlen wir immer eine
grundsätzliche Möglichkeit, die Garage im Bedarfsfall auf eine
für den schnellen Abtrocknungsprozess sinnvolle Temperatur zu
beheizen. Um einen sicheren Abtrocknungsprozess zu
gewährleisten, reicht in der Regel eine Aufheizphase von 3 bis
7 Tagen, je nach Aufheiztemperatur, aus.
Diese Zeit kann man durch den Einsatz von Ventilatoren, mit
denen das Fahrzeug belüftet wird, erheblich verkürzen.
Insbesondere zur schnellen Abtrocknung in der Karosserie, im
Unterboden, in Sicken und Hohlräumen empfehlen wir
DE
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