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Bedienung
1)
Die Batterie sollte vom Fahrzeug entfernt und auf einer festen, ebenen Oberfl äche
gesetz werden. Wenn man es nicht vermeiden kann dass Sie nicht ausmontiert wird,
muß man alle Verbraucher und Lasten ausschalten, um eine falsche Diagnose zu
vermeiden.
2)
Kontrollieren Sie, daß die Endpole der Batterie sauber sind und daß das
Elektrolytniveau in den Batterien mit Verschlußkappen korrekt ist.
3)
Wenn keine 9 Volt Batterie mitgeliefert worden ist, wie es für manche Länder üblich
ist, muß eine normale 9 Volt Trockenbatterie in den TestMate einlegt werden und
auf einwandfreie Anschlüsse geachtet werden. Wenn die Anzeige ENTLADENE
9V-INNENBATTERIE erscheint ist die Batterie leer und muß sofort ersetzt werden
bevor das TestMate sport wieder verwendet werden kann.
4)
Schließen Sie die ROTE Klemme an den Positiven (POS, P, +) Batteriepol und die
SCHWARZE Klemme an den NEGATIVEN (NEG, N, -) Batteriepol an. Das Testgerät ist
gegen falsche Polung geschützt; es tritt keinerlei Beschädigung ein und es schaltet
sich automatisch ab. Lösen Sie die Klemmen, und schließen Sie es richtig an.
WICHTIGER HINWEIS: Jede Batterieklemme ist innen mit einer separaten
isolierten Platte versehen. Sowohl die isolierte Platte, als auch die andere Seite
der Backe muß den Batteriepol vollfl ächig berühren, um ein zuverlässiges
Testergebnis zu gewährleisten.
5)
Sobald die Verbindung zur Batterie hergestellt
ist, zeigt das Display BATT. PRUEFGERAET,
anschließend die BATTERIESPANNUNG (Dargestellt
durch "BATTERIE VOLT").
ZUR AUSWAH DER RICHTIGEN SPRACHE die
Tasten auf der Tastatur drücken. Nach erfolgter
Auswahl zur bestätigung ENTER drücken.
HINWEIS: Die Batteriespannungsanzeige soll darüber informieren, ob die Batterie
vor dem Test ausreichend geladen ist. Während des Tests muß die Batteriespannung
bei einer Umgebungstemperatur von 20°C/68°F bei Batterien mit Einfüllöffnung oder
Standard SLI Batterien über 12,4V liegen und über 12,65V bei VERSIEGELTE / GEL /
AGM Batterien, um das Ergebnis "GUT UND FERTIG" zu erhalten. Um fortzufahren
"Enter" Taste drücken. TIPP: Vor dem Test die Batterie laden.
6)
Zur Auswahl des richtigen Batterie-Art die Tasten
auf der Tastatur drücken. Nach erfolgter
Auswahl, z.B. "VERSIEG. / GEL / AGM" zur
Bestätigung ENTER Taste drücken.
7)
Zunächst müssen Sie den Parameter festlegen,
den Sie angezeigt möchtenhaben. Verwenden
Sie die Tasten
um zwischen dem folgenden
auszuwählen:
-DIN CCA (kalte ankurbelnde Ampere entsprechend DIN, sehen Anmerkung unten);
-SAE CCA (kalte ankurbelnde Ampere entsprechend SAE, sehen Anmerkung unten);
-AH (Angegebene Kapazität des Herstellers in Ampere-Stunden).
ANMERKUNG: Es gibt 2 Hauptklassifi zierungssysteme für die angegebene kalten
ankurbelnden Ampere (CCA) Starterbatterien, DIN (Deutsche Industrie-Norm) und
SAE (Gesellschaft der Automobilingenieure). Der SAE Standard wird meistens in
Nordamerika und Asien verwendet, japanische Batteriehersteller wie GS-Yuasa- Yuasa
liefern normalerweise SAE CCA Werte. Der DIN Standard wird hauptsächlich in Europa
und durch European Batteriehersteller verwendet. Lesen Sie auf den Aufkleber der
Batterie, um herauszufi nden, um welche CCA Norm (DIN oder SAE) oder System auf
die Batterie zutrifft. Wenn keine Angaben zu fi nden sind gehen Sie zur Web Seite des
Herstellers.
BATTERIE VOLT.
xx,xx V
SPRACHE:DEUTSCH
SELECT
BATTERIE-ART
VERSIEG./AGM/GEL
DEN PARAMETER
AUSWAHLEN
AH
8)
STELLEN Sie DEN WERT des angegebenen CCA
oder der Amperestunde, entsprechend Ihrer Batterie
Parameters ein. HINWEIS: Wenn Sie Amperestunde
als der Parameter wählen, ist es wichtig, den
korrekten Amperestundenwert zwischen 2 und 35Ah einzugeben, da dies den Wert
für die ohmsche Belastung und die Kaltstartparameter bestimmt, die während des
Tests verwendet werden. Die Anzeige springt auf 2Ah um, wenn eine Kapazität > 35Ah
eingegeben wird. Sobald Sie die ENTER Taste betätigen übernimmt das Gerät den
CCA oder Amperestunde Wert und leitet den Test ein.
9)
TEST IM GANGE erscheint nun für einige Sekunden, gefolgt von einem kurzen Text
mit dem Ergebnis, den tatsächlichen CCA Wert und der % LADUNG. Die möglichen
Anzeigen sind unten abgebildet. Sobald der Test abgeschlossen ist, können die Tasten
zur Auswahl der % des Nennwert-Start-Ampere ("% CA") als Alternative zu %
des Nennwert-Kaltstart-Ampere ("% CCA") verwendet werden, wobei % CCA die
Standardauswahl ist.
GUT UND FERTIG
xxxCCA
xxx% CHARGE
GUT ABER ZU LADEN
xxxCCA
xxx% CHARGE
Zusätzliche Informationen zu GUT UND FERTIG / GUT ABER ZU LADEN: Eine
voll geladene Batterie, die einen Prozentsatz zwischen 80 und 99% anzeigt, ist
funktionsfähig, weist aber Anzeichen von Verschleiß auf. Unter Umständen zeigt der
TestMate sport bei einer verschlissenen, aber noch funktionsfähigen Batterie auch
nach dem Laden "GUT ABER ZU LADEN" an.
DIE BATTERIE IST
GELADEN ?
NEIN
AUFLADEN > TESTEN
xx,xx V
xx,x %
DEFEKT > ERSETZEN
xx,xx V
xx,x %
BATTERIE LEER
AUFLADEN > TESTEN
10) Trennen Sie die rote und dann die schwarze Klemme von den Batteriepole ab.
Das Testgerät schaltet sich selbst automatisch nach einigen Sekunden aus.
(Ein Kurzzeitmesser schaltet das Gerät nach einigen Minuten des Nichtgebrauchs aus).
DEN WERT CCA/
AH AUSWAHLEN
Die Batteriekapazität reicht aus, um den Motor
zu drehen und zu starten.
Störungen wurden nicht festgestellt, die
Spannung sank jedoch während des Tests unter
das Mindestniveau. (Mindestspannung: STD =
12,4V und VERSIEG. / GEL / AGM = 12,65V).
Batterie laden, dann erneut testen.
Die Spannung lag vor dem Test unter dem
erforderlichen Mindestniveau. Mit die Tasten
umstellen und Enter Taste drücken, um die
Antwort zu bestätigen (Ja oder Nein), bevor ein
Ergebnis gezeigt wird.
Diese Meldung erscheint, wenn NEIN eingestellt
wurde, nachdem die Anzeige "DIE BATTERIE
IST GELADEN ?" erschien. Batterie laden, dann
erneut testen.
Der interne Widerstand ist niedriger als normal
und die Spannung liegt unter dem erforderlichen
Mindestniveau, was auf eine kurzgeschlossene
Zelle oder eine interner Beschädigung schließen
lässt. Batterie austauschen.
Die Spannung lag vor dem Test unter 4V, was
auf eine tiefentladene und oder sulfatierte
Batterie schließen lässt. Mit einem BatteryMate
oder OptiMate PRO Ladegerät laden, bevor die
Batterie erneut getestet wird.
xx AH
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