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2.3. Dämpfer
Verwende keine Dämpfer mit einer anderen
Einbaulänge als 200 mm. Der Hub des
verbauten Dämpfers darf nicht mehr als 57
mm betragen.
Werksseitig sind in den Dämpferaugen
Syntace-Nadellager verbaut. Das
Einbaumaß beträgt 22 x 8 mm.
Tipp:
Der 301-Rahmen besitzt eine
spezielle Kinematik und harmoniert
deshalb nicht mit allen auf dem
Markt erhältlichen Dämpfern. Um ein
optimales Setup zu ermöglichen werden
die von uns verbauten Dämpfer deshalb
werksseitig angepasst.
Der maximal zulässige Luftdruck in der
Hauptkammer des RockShox Monarch RT3
Debon-Air Dämpfers beträgt 350 PSI (ca. 24
bar).
Bitte verwende für die Anpassung
und Überprüfung eine geeignete
Dämpferpumpe.
2.4. Laufräder
2. 4. 1. Laufradgröße
Dein Liteville 301 Rahmen ist, je nach
Rahmenlänge, mit unterschiedlichen
Laufradgrößen kompatibel.
Hinterrad:
Rahmenlänge S, M, L, XL:
26" oder 27,5"
Vorderrad:
Rahmenlänge S:
26" oder 27,5"
Rahmenlänge M, L, XL:
27,5" oder 29"
Unsere Empfehlung zur Laufradgröße
am 301 kannst du unserer Werksmaschi-
nen-Konfiguration entnehmen.
2. 4. 2. Naben Einbaumaß
Es können alle Hinterradnaben mit einem
Einbaumaß von 148 x 12 mm verwendet
werden. Wir raten von einer Adapterlösung
bei geringeren Einbaumaßen ab.
Tipp:
Das Liteville 301 hat einen EVO6
Hinterbau. Ein EVO6 Laufrad ist, im
Vergleich zu einem konventionellen
Boost 148 mm Laufrad, 3 mm außermit-
tig eingespeicht. EVO6 Laufräder haben
den Vorteil eines vollsymmetrischen
und höher belastbaren Hinterrades –
dank identischer Spannung der rechten
und linken Speichen.
2. 4. 3. DuoLink
Je nach verwendetem Hinterraddurchmesser
kann der Hinterbau in unterschiedlichen
Positionen gefahren werden. Die vordere
Position ist immer für das kleinere der
beiden empfohlenen Hinterradgrößen und
die hintere Position immer für das größere
Hinterrad vorgesehen.
Beim Verstellen des Hinterbaus verschiebt
sich das Ausfallende nicht nur nach hinten,
bzw. nach vorn, sondern nach hinten oben,
bzw. nach vorne unten (je nachdem welche
Position gewählt war). Somit nimmt das
Ausfallende genau die passende Position für
den entsprechenden Hinterraddurchmesser
ein. Und zwar ohne Geometrieänderung.
Abb. zeigt DuoLink
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