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INSTRUCTIONS D'UTILISATION DU VARIATEUR
CARACTÉRISTIQUES :
Ce variateur de vitesse électronique a été programmé pour être réglé simplement en quelques opérations.
Lorsqu'on allume le variateur, il recherche automatiquement le point neutre. Quand cette étape est achevée, le
moteur génère des sons 'do', 're', 'mi' indiquant que le point neutre est mémorisé.
SPECIFICATIONS :
Tension Entrée : 6V - 8.4V DC
BEC : 5V 1A
Intensité de courant : 20A (Av), 300A en pointe, 150A en pointe (Ar)
Taille : 35 mm (Longueur) x 33 mm (Largeur) x 30 mm (Hauteur)
Poids : 48.2g
Moteur utilisable : type 540/50T et au dessus.
SCHÉMA D'INSTALLATION :
Prise moteur
Interrupteur
Fiche récepteur
Elle doit être branchée dans le canal accélérateur du récepteur
REGLAGE
Connectez tous les câbles en respectant le schéma ci-dessus, et allumez votre émetteur (Mettre tous les réglages
du modèle par défaut si votre émetteur est programmable). Allumez l'interrupteur du variateur, et vous devez
entendre les notes "do", "re", "mi". Les notes indiquent que le variateur recoit bien les ordres du récepteur et que
le point neutre est réglé. Si le moteur ne tourne pas, après la mise au point du neutre, veuillez éteindre le varia-
teur et le rallumer pour réinitialiser le neutre.
FONCTIONS :
Marche Avant : poussez le manche de gaz de votre radio (ou la gachette si vous possédez une radio à volant),
la voiture doit avancer.
Frein : tirer le manche de gaz pour que la voiture freine et s'arrête.
Marche arrière : Si vous tirez sur le manche de gaz alors que la voiture est arrêtée, la marche arrière va s'activer
et la voiture roulera vers l'arrière. La vitesse en marche arrière est proportionnelle à la course du manche de
votre émetteur. Si la marche avant est demandée, alors que la voiture est en marche arrière, la voiture freine,
s'arrête et part vers l'avant.
La Led s'allume lorsque le variateur est en marche Av, Ar ou freinage. Quand le variateur ne fonctionne pas
(voiture arrêtée), la Led est éteinte. Quand l'émetteur est éteint, la Led du variateur clignote.
PRÉCAUTIONS D'UTILISATION :
Le variateur n'est pas étanche, il faut éviter impérativement éviter que de l'eau entre en contact avec celui-ci, si
cela arrive, éteindre le variateur, débrancher les câbles et séchez le avec un sèche cheveux (à température
moyenne).
Après une durée d'utilisation, le moteur peut devenir très chaud, évitez de le toucher immédiatement après
utilisation. Idem pour le radiateur du variateur.
C
COPYRIGHT T2M 2011
Inverser les prises du moteur, si celui-ci tourne
dans le mauvais sens.
noir
rouge
noir
Prise pour la batterie
Rouge correspond au "+",
Noir au "-"
rouge
- 11 -
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