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Garrecht Avionik GmbH
1.2.2. Warninformationen:
Der TRX-1500 warnt vor zwei unterschiedlichen Gefahrensituationen
1. Eindringen in den Schutzbereich (sog. unbedingter Warnbereich) - ADS-B- und Mode-S Ziele
Der unbedingte Warnbereich ist definiert als ein Zylindervolumen rund um die eigene Position. Radius
und Höhe des Zylinders sind mit dem Konfigurationsprogramm TRX-Tool einstellbar. Der TRX-1500
generiert dann eine Warnung, wenn ein Flugzeug in diesen Schutzbereich eindringt, d.h. die
horizontalen und vertikalen Grenzen müssen gleichzeitig unterschritten sein.
2. Kreuzen der Flugwege - FLARM® und ADS-B-Ziele
Abgeleitet aus den eigenen Flugwegdaten (Position, Flugrichtung, Geschwindigkeit, Steigwert) sowie
aus den empfangenen Daten anderer Flugzeuge berechnet der TRX-1500 die Gefahr möglicher
Kollisionen. Wird eine potentielle Gefahr erkannt, erfolgt eine Warnung ca. 18 Sekunden. vor dem
berechneten Zusammenstoß.
Revision: 1.0c
TRX-1500/TRX-1500A Traffic Sensor
ACHTUNG: Aufgrund eines sich plötzlich ändernden Flugweges des
eigenen und/oder fremden Flugzeuges, kann diese Warnung auch
wesentlich später, d.h. nur wenige Sekunden vor einer berechneten
Kollision erfolgen.
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Benutzerhandbuch
27.11.2012
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