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Spannen des Antriebsriemens
•
Der Antriebsriemen ist komplett umschlossen und gut
gegen Staub und Schmutz geschützt.
•
Soll der Antriebsriemen gespannt werden, sind die
Bolzen, die den Trennarm halten, zu lösen.
•
Dann die Stellschraube so drehen, dass sich die
Vierkantmutter vor der Markierung am Gehäuse befindet.
Der Riemen erhält so automatisch die korrekte
Spannung.
•
Die beiden Bolzen, die das Trennaggregat halten, mit dem
Kombischlüssel anziehen.
WICHTIGE INFORMATION Ein neuer Treibriemen ist nach
dem Betrieb mit ein oder zwei Tankfüllungen zu spannen.
Austausch des Antriebsriemens
•
Zuerst die beiden Bolzen und dann die Stellschraube
lösen, sodass die Spannung des Riemens nachlässt.
•
Dann die Bolzen herausschrauben und den
Riemenschutz demontieren.
16 –
German
WARTUNG
•
Riemen von der Riemenscheibe entfernen.
•
Das Trennaggregat ist jetzt lose und kann vom Motor
entfernt werden. Dann die beiden Schrauben der hinteren
Riemenabdeckung lösen und die Abdeckung entfernen.
•
Treibriemen austauschen.
•
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum
Ausbau.
•
Klingenschutz über der Trennscheibe auf Risse oder
andere Schäden untersuchen. Bei Beschädigungen
austauschen.
Riemenscheibe und Kupplung
Niemals den Motor starten, wenn Riemenscheibe und
Kupplung für Wartungszwecke ausgebaut sind.
Vergaser
WARNUNG! Die Maschine nur mit
!
montiertem Trennarm und Trennaggregat
starten. Andernfalls kann sich die Kupplung
lösen und Verletzungen verursachen.
Der Vergaser ist mit festen Düsen versehen, damit die
Maschine stets das richtige Kraftstoff/Luft-Gemisch erhält.
Fehlt dem Motor Kraft oder er beschleunigt schlecht,
Folgendes versuchen:
•
Luftfilter kontrollieren und bei Bedarf austauschen.
•
Wenn dies nicht hilft, ist eine autorisierte Servicewerkstatt
zu kontaktieren.
Einstellung des Leerlaufs
Die Leerlaufdrehzahl mit der Schraube T einstellen. Falls eine
Einstellung notwendig ist, die Leerlaufschraube zuerst im
Uhrzeigersinn drehen, bis die Trennscheibe zu rotieren
beginnt. Danach die Schraube gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis die Scheibe wieder still steht.
T
Empf. Leerlaufdrehzahl: 2700 U/min
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