Nachlaufwegkorrektur; Kraftüberwachung - GFA TS 970 Betriebsanleitung

FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Nachlaufwegkorrektur

Auf Grund von Einflüssen wie z.B. Erwärmung, kann es zu Veränderungen des Nachlaufweges
(Anhalteweg des Tores) kommen.
Um eine gleichbleibende Endlagenabschaltung zu erreichen, kann die Nachlaufwegkorrektur
im Programmierpunkt 2.2 eingeschaltet werden.
Wichtig !
Große Temperaturänderungen während einer Nichtbetriebsphase können
zu einer Fehlabschaltung von ca. 1cm führen.
Diese Fehlabschaltung wird mit erneutem Anfahren der Endlage korrigiert.
Kraftüberwachung
Die Kraftüberwachung hat die Aufgabe Personen zu erkennen, die mit dem Tor hochgezogen
werden. Sie wird unter dem Programmierpunkt 3.1 eingeschaltet und erkennt eine Person
von minimal 40 kg Körpergewicht.
Wichtig!
Vor Programmierung der Kraftüberwachung muss das Tor eine
Auf- und Zufahrt in Selbsthaltung durchgeführt haben.
Dabei ließt das System Kontrollwerte ein.
Wichtig !
Für einen störungsfreien Betrieb müssen folgende Punkte unbedingt
eingehalten werden:
- Die Tore müssen einen Federausgleich besitzen
- Der Wickeldurchmesser der Seiltrommel muss minimal 160mm
Umwelteinflüsse wie z. B. Temperatur oder Windlast auf dem Torblatt
können zu einer Auslösung der Kraftüberwachung führen.
Die Kraftüberwachung ist ein selbstlernendes System, welches von 5cm bis ca. 2m Öffnungs-
weite wirksam ist. Langsam fortschreitende Veränderungen (z.B. Nachlassen der Feder-
spannung) werden automatisch ausgeglichen.
Wichtig!
Die Kraftüberwachung ersetzt keine Sicherheitsmaßnahmen gegen Ein-
zuggefahren
Hat die Kraftüberwachung ausgelöst, ist nur noch Totmannbetrieb in Auf und Zurichtung
möglich. Die Steuerung löscht den Fehler Kraftbegrenzung automatisch, sobald eine der
Torendlagen erreicht wird. Automatikbetrieb ist wieder möglich.
betragen.
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