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airwave SPORT 4 Betriebshandbuch

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SPORT 4
Handbuch / Manuel d'utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008
Betriebshandbuch
Manuel d'utilisation
Owner Manual
Issue rev. 1.0 – 17.01.2008
Seite 2-12
Page 13-23
Page 24-36
Page 1 / 1

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Verwandte Anleitungen für airwave SPORT 4

Inhaltszusammenfassung für airwave SPORT 4

  • Seite 1 SPORT 4 Betriebshandbuch Seite 2-12 Manuel d’utilisation Page 13-23 Owner Manual Page 24-36 Issue rev. 1.0 – 17.01.2008 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 1 / 1...

  • Seite 2: Gratulation Zu Ihrer Wahl Eines Airwave Sport

    FLUGGERÄTES! ES WIRD VORAUSGESETZT, DASS DER PILOT DIE GESETZLICHEN BESTIMMUNGEN RESPEKTIERT UND SEINE FÄHIGKEITEN DEN ANSPRÜCHEN DES GERÄTES ENTSPRECHEN! Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 2 / 2...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Lager, Transport und Kontrolle 11 – 13 Nachprüfung Prüfberechtigung Eigenhändiges Prüfen Natur- und landschaftsverträgliches Verhalten Entsorgung: Kapitel VII Schlusswort Anhang: Übersichtszeichnung Leinenmaße Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 3 / 3...

  • Seite 4: Einleitung & Technische Daten

    Grundzügen von seinem Vorgänger übernommen, jedoch an gewissen Stellen überarbeitet. Es zeichnet sich durch sehr hohe Stabilität, sehr leichtes Handling, einen großen Geschwindigkeitsbereich und sehr gute Leistung und aus. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 4 / 4...

  • Seite 5: Kapitel Ii Vorbereitung

    Kapitel III Kontrolle vor dem Flug Der SPORT 4 ist so konzipiert, dass er möglichst einfach zu handhaben ist. Eine sorgfältige Kontrolle vor dem Flug ist aber bei allen Fluggeräten unerlässlich. Der folgende Kontrollcheck sollte deshalb vor jedem Flug ausgeführt werden: 1) Beim Ausbreiten des Gleitschirmes kontrollieren Sie die Kalotte auf Risse von Stacheldrähten etc..., oder ob...

  • Seite 6: Checkliste

    - Bremsgriffe in der Hand, Bremsleinen frei - Pilotenposition mittig (alle Leinen gleich gespannt) - Windrichtung - Hindernisse am Boden - freier Luftraum Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 6 / 6...

  • Seite 7: Kapitel Iv Flugeigenschaften

    Hauptkarabiner eingehängt und verbindet diesen mit der Schleppklinke. Start Der SPORT 4 ist bei leichtem und bei starkem Wind sehr einfach aufzuziehen und steigt schnell in die Flugposition auf. Die beste Aufziehtechnik ist, in jeder Hand eine A-Traggurte +der Split A Gurte zu halten Null Wind - Bei Nullwind machen Sie, von der Position mit gestreckten A-Leinen, ein oder zwei Schritte rückwärts (aber nicht zurück bis zur Kalotte) und beginnen dann Ihren Startlauf, währenddem Sie sanft und...
  • Seite 8 SPORT 4 M wird die Fluggeschwindigkeit ohne Beschleunigungssystem ca. 37 km/h betragen. Thermikflug Um die beste Steigrate zu erzielen, sollte der SPORT 4 in der Thermik mit einer sanften Drehung und, wie in Punkt 4 beschrieben, mit einer minimalen Schräglage geflogen werden.

  • Seite 9: Beschleunigungssystem

    Das Landen mit dem SPORT 4 ist sehr einfach und ohne Tücken. Bei leichten Windverhältnissen flaren Sie den SPORT 4 ab ca. 2 m über dem Boden normal aus. Das Ausflaren kann effizienter gemacht werden, wenn Sie die Bremsen wickeln. Bei Starkwind-Landungen wird eine andere Technik angewendet. Wenn Sie den SPORT 4 bei Starkwind mit den Bremsen ausflaren, wird er die Energie in Höhe umwandeln.

  • Seite 10: Kapitel V Extrem Flugmanöver

    Dieses Handbuch dient nicht dazu, Ihnen Instruktionen für Extremflugmanöver zu vermitteln. Sackflug Der SPORT 4 ist so konstruiert, dass er nicht einfach in einen Sackflug zu bringen ist. Wie auch immer, wenn der SPORT 4 inkorrekt getrimmt ist oder seine Flugeigenschaften durch irgendwelche Einflüsse verändert worden sind, kann es sein, dass der Gleitschirm in diese Situation gerät.

  • Seite 11: Kapitel Vi Lager, Transport Und Kontrolle

    Asymmetrischer Frontklapper und Frontklapper Der Sport 4 ist ein sehr stabiler Gleitschirm. Wenn die Kalotte trotzdem in Folge von Turbulenzen auf einer Seite einklappt, wird zuerst die Richtung stabilisiert und das Abdrehen des Gleitschirmes verhindert, indem Sie das Körpergewicht auf die offene Seite verlagern und mit dosiertem Steuerleinenzug den Schirm auf Kurs halten.

  • Seite 12: Kontrolle- Nachprüfung

    Lassen Sie Ihren Gleitschirm nie einfrieren, besonders wenn noch irgendwelche Feuchtigkeit darin ist. d) Der SPORT 4 ist aus hochqualitativem Nylon gefertigt, das gegen die Schädigung durch Ultra - Violette - Strahlung behandelt ist. Es ist trotzdem besser, die UV - Einstrahlung auf ein Minimum zu beschränken. UV - Strahlung schwächt das Gewebe der Kalotte und starke Sonneneinstrahlung über längere Zeit kann die...
  • Seite 13 Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststoff-Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. Bitte ausgediente Geräte an AIRWAVE zurückschicken: diese werden von uns zerlegt und entsorgt. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 13 / 13...

  • Seite 14: Airwav E Gli Der S

    AIRWAV E GLI DER S Gewerbepark 6 A-6142 Mied ers Tel. +43 (0) 5225- 64455 Fax +43 (0) 5225-64455-66 www.airwa ve-gliders.com Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 14 / 14...
  • Seite 15 Félicitations pour votre achat d'un parapente AIRWAVE SPORT 4. La SPORT 4 est une aile conçue avec un haut niveau de sécurité et de stabilité, mais elle n’aura ces caractéristiques que si elle est pilotée comme prévu. Il est donc important que vous lisiez attentivement tout ce manuel pour vous assurer d’obtenir le meilleur de votre SPORT 4.
  • Seite 16 5) voler par temps de pluie ou de neige. 5) se faire tracter à une tension supérieure à 100 kg. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 16 / 16...
  • Seite 17 Vérification préliminaire La SPORT 4 est conçue pour être vérifié de la façon la plus simple qui soit. Cependant, comme sur tout aéronef, il est obligatoire de procéder à une vérification sérieuse de son aile avant de voler. Avant chaque vol, il est recommandé...

  • Seite 18: Pilotage Actif

    Sellette La SPORT 4 a été testée en utilisant une sellette de type ABS. Ce système fournit stabilité pour le pilote, tout en permettant le pilotage à la sellette.
  • Seite 19 La SPORT 4 vole facilement sur une trajectoire directe sans aucune manœuvre de la part du pilote. Avec un poids pilote de 70 kg sous la SPORT 4 medium, la vitesse approximative de vol est de 37 km/h sans l’accélérateur.
  • Seite 20 La SPORT 4 est livrée un système d’accélérateur, mais elle peut voler sans qu’il soit monté. L’accélérateur permet d’augmenter la vitesse du parapente. Sous la SPORT 4 Medium, un pilote de 70 kg peut atteindre 50 km/h à l’aide de l’accélérateur.
  • Seite 21 (S.I.V). Parachutage La SPORT 4 a été conçue pour ne pas rester en parachutage. Cependant si les caractéristiques de vols ont été affectées par différentes causes (problèmes de suspentes, de vieillissement,...), il est possible que le parapente se mette en phase parachutale.
  • Seite 22 En virage serré, le phénomène est très différent, le pilote est éjecté de cet axe vers une trajectoire horizontale. La SPORT 4 ne vrille pas facilement, mais si le pilote réussit, par inadvertance, à la faire vriller, elle reprend automatiquement sa forme initiale, dès que les freins sont relâchés. Si le pilote ne contrôle pas l’abattée en sortie de vrille, le parapente peut subir une fermeture asymétrique.
  • Seite 23 Des pilotes d'usine ont testé la SPORT 4 bien au-delà des conditions de vol normales, mais ces tests sont effectués avec un parachute de secours et au-dessus de l'eau. Décrochages et vrilles à plat avec des parapentes sont des manœuvres dangereuses et ne sont pas recommandés.
  • Seite 24 N° de vols :..N° d’heures :..SVP, remplissez cette partie avant la révision Date :....Cachet de la société Signature : Certificat de cinquième révision Après 500 vols, ou 5 années Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 24 / 24...
  • Seite 25 Congratulation on your purchase of the Airwave SPORT 4. The SPORT 4 is a paraglider, designed to a high standard of safety and stability, but it will only retain these characteristics if it is properly looked after. Please read this manual carefully from the first to the last chapter to ensure you get the best out of your SPORT 4.
  • Seite 26 4) be fitted with auxiliary power unless designed, installed and tested by the factory. 5) be flown in rain or snow. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 26 / 26...
  • Seite 27 Chapter III Preflight Inspection The SPORT 4 is designed to be as simple as possible to inspect and maintain but a thorough preflight procedure is mandatory on all aircraft. The following preflight inspection procedure should therefore be carried out before each flight.
  • Seite 28 Put on the harness ensuring all the buckles are secure and properly adjusted for comfort. Your paraglider is now ready for flight. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 28 / 28...
  • Seite 29 Activ e Pil oti ng Even though the SPORT 4 is designed as a first time glider, ‘active piloting’ is a tool that will help you fly with greater safety and enjoyment. Active piloting is flying in empathy with your paraglider. This means not only guiding the glider through the air but also being aware of feedback from the wing, especially in thermals and turbulence.
  • Seite 30 Strai ght Fli ght The SPORT 4 will fly smoothly in a straight line without any input from the pilot. With a pilot weight of 70 kg on the medium without the accelerator the flying speed will be approximately 37 km/h.
  • Seite 31 It should not be performed with less than 100 m of ground clearance. (see also Chapter V, part 1) Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 31 / 31...
  • Seite 32 Launching and general flying is normally done without using the accelerator. The accelerator bar should be used when higher speed is important. A 70 kg pilot on the SPORT 4 – medium should be able to reach a speed of 50 kph using the accelerator system. Glide angle is not as good in this format, so it is not necessarily the best way to race in thermic conditions and the canopy is slightly more susceptible to deflations.
  • Seite 33 La ndi ng Landing the SPORT 4 is very straightforward. Flare the SPORT 4 in the normal way from an altitude of around 2 m when landing in light winds. It may sometimes help to take wraps on the brakes to make the flare more effective.
  • Seite 34 Rel ea si ng a t ra pp e d ti p On the SPORT 4 it should be very difficult to trap so that it will not come out quickly. However in extreme conditions all canopies can become tied up in their own lines following a very severe deflation.
  • Seite 35 NOTE: Test pilots have tested the SPORT 4 well beyond the normal flight envelope, but such tests are carried out in a very precise manner by trained test pilots with a back-up parachute, and over water.
  • Seite 36 It is important to have your glider regularly serviced. Your SPORT 4 should have a thorough check every year or every 200 flights, which ever is the earliest. Airwave offers an inspection service every winter. This is a comprehensive service which checks line lengths and strength, fabric porosity and tear strength and a variety of other tests and we strongly advise all pilots to take advantage of this.
  • Seite 37 Gurt behält seine ursprüngliche Länge. Die Tragegeurte sind nicht mit feststellbaren Trimmern ausgerüstet. Ausgenommen Paramotor Tragegurten für den Sport 4. Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 37 / 37...

  • Seite 38: Leinenmaße

    7110 7050 7110 7120 7532 6920 6860 6880 7492 6880 6820 6820 7552 6890 6820 6800 6470 6460 6490 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 38 / 38...
  • Seite 39 7648 7586 7653 7656 8082 7449 7379 7402 8042 7409 7339 7342 8092 7409 7329 7312 6974 6964 6994 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 39 / 39...
  • Seite 40 Handbuch / Manuel d’utilisation / Owners Manuel - Airwave Sport 4 – Issue rev 1.0 – 17.01.2008 Page 40 / 40...

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