Fehlersuche Und -Behebung - AC Hydraulic FL60-1 Betriebsanleitung

einen Sachverständigen zu überprüfen: Aufhängung
DE
des Achsfreihebers auf Absturzgefahr, ausrichtung des
Rahmens, fester Sitz der Sicherungsschrauben (5863002)
(36 Nm) und Schrauben für die Aufhängung (197 Nm),
abnormer Verschleiß und Beschädigungen, allgemeine
Undichtigkeiten, Ölschläuche und Verbindungen, alle
Schweißnähte, Zylinderaufhängung sowie Funktion des
Überdruckventils. Für die Sicherheit bedeutsame Schilder
müssen lesbar sein.

Fehlersuche und -behebung

1. Hebt nicht: Kontrollieren, ob der Auslöser geschlossen ist
und der Absperrventil geöffnet ist.
2. Sinkt ab: Kontrollieren, ob der Auslöser geschlossen
ist und die Feder der Totmannschaltung korrekt sitzt.
Gibt es keine Beanstandungen, sind die Ventileinsätze
der Pumpe auszutauschen. ACHTUNG: Um eine
Beschädigung der Ventileinsätze zu vermeiden, sind
diese mit einem Drehmoment von 10 Nm anzuziehen.
3. Senkt nicht ab: Kontrollieren, ob Absperrventil und
Auslöser geöffnet sind. Beim Absenken ohne Last sind
Bedienungsventil und Auslöser zu betätigen. Es ist zu
beachten, dass der Aufbau des Vakuums etwas Zeit
erfordert.
4. Hebt nicht vollständig an, obwohl der Motor läuft: Es fehlt Öl.
5. Druckluftmotor läuft langsam oder stoppt: Der Filter
(0251100) der Luftansaugung auf der Rückseite ist
verstopft und muss gereinigt bzw. ausgetauscht werden.
6. Ölaustritt aus dem Zylinder: Kolbenstange auf
Beschädigungen überprüfen.
Ersatzteile
Abgenutzte oder beschädigte Teile dürfen nur durch
Originalersatzteile ersetzt werden. Es ist zu beachten, dass
nach dem Produktionsstopp eines Modells u. U. nicht mehr
alle Teile lieferbar sind.
Entsorgung
Das abgelassene Altöl ist vorschriftsmäßig zu entsorgen.
FL-1
FR
Mesures de sécurité - avertissement
1. À n'utiliser que lorsque la fosse de garage ou l'élévateur
sont homologués pour le montage d'un cric.
2. Le cric est exclusivement conçu pour être monté sur des
rails parallèles et horizontaux et doit être bloqué pour
éviter qu'il ne chute. Vérifiez avant chaque levage que les
supports sont positionnés en toute sécurité sur les plates-
formes ou les rails de la fosse.
3. Peut uniquement être utilisé par du personnel qualifié qui a
lu et compris le présent manuel.
4. Le cric de fosse est conçue pour soulever partiellement un
véhicule, lorsqu'il est placé sur un ascenseur ou dans une
fosse d'atelier. Si tout le véhicule doit être soulevé,
commencez par soutenir solidement une extrémité avec
des chandelles ou des ponts de support, puis soulevez et
soutenez l'autre extrémité. Ne soulevez jamais les deux
extrémités en même temps!
5. La capacité du cric ne peut pas dépasser 2/3 de celle de
l'élévateur. Ne dépassez pas la capacité du cric.
6. Si vous utilisez plusieurs crics sur un même élévateur, il
faut les séparer d'au moins 4 mètres et la charge à lever
ne doit pas dépasser la capacité de l'élévateur.
7. Soutenez toujours le véhicule à l'aide de supports
homologués avant toute opération sous celui-ci.
8. Ne soulevez le véhicule que par les points de levage
indiqués par le fabricant et en veillant impérativement à les
centrer sur l'étrier de levage.
9. Placez toujours la charge au milieu et à l'horizontale ;
assurez-vous que la charge ne peut pas glisser.
10. Le véhicule doit pouvoir se déplacer librement pendant le
levage et l'abaissement (sans freins et au point mort).
11. Utilisez une arrivée d'air propre et sec (maximum 12 bar).
12. Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de
rechange d'origine. Le cric ne peut pas être modifié.
13. En cas de non-respect de ces avertissements, la charge
risque de s'affaisser ou le cric de céder, ce qui peut
entraîner des blessures et des dommages matériels.
Montage (cf. avertissements 1 et 2)
1. Tirez le cadre du cric jusqu'à la largeur souhaitée.
2. Élévateur : soulevez l'élévateur pour le dégager du sol et
placez le cric entre les rampes à l'aide de notre chariot
spécial ou, par exemple, d'un gerbeur. Fosse : utilisez une
grue ou un chariot à fourche pour abaisser le cric dans la
fosse.
3. Placez la suspension séparée sur le rail de l'élévateur ou
de la fosse. Ajustez la hauteur de la rampe et montez la
suspension. Répétez du côté opposé. ATTENTION ! Les
boulons doivent être serrés à un couple de 197 Nm.
4. Vérifiez que le cric se déplace librement sur toute la
longueur de l'élévateur sans jeu. ATTENTION ! Le cric
doit être fixé afin d'éviter qu'il ne chute. Pour ce faire,
serrez les attaches 5863002 à un couple de 36 Nm. Si
nécessaire, le cric doit être protégé contre le déraillement.
5. Installation du cylindre : laissez doucement descendre,
avec l'aide d'une grue d'atelier, le cylindre dans le châssis,
avec le raccord hydraulique dirigé vers le panneau de
commande (fig. 1).
6. Raccordez le flexible hydraulique au cylindre, de tel sorte
qu'il fasse une belle courbe autour du cylindre (fig. 2+3).
7. Enlevez la protection de transport du réservoir d'huile
en tirant le capot 5863028 vers le centre et remplacez le
bouchon du raccord rapide par le flexible séparé (fig. 4).
8. Raccordez la pression d'air à l'arrière, ¼" WRG : 8 – 12
bar, 350 l/min ; 116 - 170 psi, 13 cfm/min.
9. Faites monter et descendre 3 à 5 fois le cylindre afin de
purger le système hydraulique.
(Translation of original text)