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Auspuffkrümmer
Auf die Auspuffstutzen können Sie mit Steckmuffen versehene, 20x0,5 mm Edelstahl-
Rohrbögen hartlöten, um an Ihr Modell angepasste Krümmer zu erstellen. Die Edel-
stahlrohrbögen finden Sie in unserem Lieferprogramm.
Die Auspuffstutzen werden abgedichtet mit Teflon-Band, wie es die Installateure für
Wasser-Armaturen verwenden. Teflon-Band bekommt man auch im Baumarkt.
Die Überwurfmuttern der Auspuffstutzen grundsätzlich erst von Hand mehrere Um-
drehungen eindrehen! Erst danach mit einem 22 er Schlüssel festziehen. Wenn sich
eine Überwurfmutter von Hand nur schwer eindrehen lässt, dann ist sie vermutlich
verkantet und Sie beschädigen das Gewinde, wenn Sie weiterdrehen!
Damit Sie die Überwurfmuttern der Auspuffstutzen in die Zylinder schrauben können
ohne zu verkanten und ohne das Feingewinde im Zylinder zu beschädigen, ist es erfor-
derlich die vorderen Stößelstangen zu entfernen. Das geht ganz einfach, wenn man die
Ventildeckel abschraubt und auf den entsprechenden Kipphebel drückt, um die Ven-
tilfedern zu komprimieren. Mit kräftigen Fingern geht das aber auch schneller, indem
man nur die Stößelstangen in Richtung Kipphebel schiebt und zuerst an den Stößeln
(am Kurbelgehäuse) aushängt. Die Stößelstangen wieder genau so einhängen wie sie
waren, nicht die Stößelstangen vertauschen und auch die Ausrichtung beibehalten.
Tipp:
Es hat sich bewährt die Stößelstangen eindeutig zu kennzeichnen. So kann man bei
Bedarf alle Stößelstangen herausnehmen und wieder zurücksetzen, ohne das Ventil-
spiel völlig neu Einstellen zu müssen. Ich habe die zur Nockenwelle hin zeigen Enden
der Stößelstangen mit umlaufenden Ringen versehen. Ein Ring für die vorderen Stö-
ßelstangen zwei Ringe für die hinteren Stößelstangen. Die Ringe habe ich mit einer
kleinen Dreikantfeile in die Brünierung der Stahlhülse eingekratzt. Zusätzlich habe ich
die linken Stößelstangen mit einem „L" gekennzeichnet.
Schalldämpfer
Ein Viertaktmotor wird naturgemäß bereits mit relativ kleinen Schalldämpfern ange-
nehm leise. Wir haben dazu sowohl Schalldämpfer mit Auslass hinten (#7275) als auch
welche mit Auslass vorne (#7270) im Programm. Es sind modifizierte „DA-50 Schall-
dämpfer", damit wurden 72 dbA in 25 m gemessen.
Wenn Sie jedoch den besonderen Auspuffklang genießen wollen und keine strengen
Lärmauflagen einhalten müssen, dann sollten Sie sich den Motor unbedingt einmal
mit etwa 1 m langen Auspuffrohren anhören! 55 cm lange Rohre, wie ich sie in meiner
Pitts noch in der Motorhaube unterbringen konnte, sind schon ganz gut und besser
als nur kurze Stutzen, aber jeder Zentimeter mehr bringt auch mehr Bassvolumen und
kommt dem Motorengeräusch von „echten" Flugzeugmotoren immer näher...
©2011 Toni Clark practical scale GmbH Zeiss-Str.10 D-32312 Lübbecke Tel. 05741/5035 Fax. 05741/40338 www.toni-clark.com
Betriebsanleitung Valach VM 170 B2-4T
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