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Valach VM 170 B2-4T Betriebsanleitung
ungeeignet. Die Kontaktflächen oxydieren mit der Zeit und der Übergangswiderstand
steigt an, bis die Zündung schließlich ausfällt.
Achten Sie beim Zusammenstecken der JR-Steckverbinder zum Schalter auf die Far-
ben der Kabelisolierung, denn mit nur ein klein wenig mehr Kraftaufwand lassen sich
die Stecker auch verpolt zusammenstecken! Dabei geht zwar nichts kaputt, aber die
Zündung wird nicht funktionieren. Die Steckverbindung mit Klebeband sichern.
Die Zündkabel sind mit 8 mm Silikonschlauch und Kabelbindern fixiert. Den Silikonschlauch
habe ich längs aufgeschnitten, er verhindert sehr viel besser als Spiralschlauch Verschleiß an
den Zündkabeln.
Die Edelstahlschalldämpfer auf den Bildern sind einfache Absorbtions-Schalldämpfer. Ein
20 mm Rohr geht in einem Stück von vorne bis hinten durch das 40 mm Mantelrohr. Es ist von
allen Seiten und auf der ganzen Länge mit 4 mm Bohrungen „gesiebt". Das dämpft die hohen
Frequenzen, lässt aber noch genug vom schönen Klang des Motors passieren.
Der super streife Motorträger besteht aus 10x0,3 mm Edelstahlrohren. Er wiegt trotz seiner
Größe nur 330 g.
Die schwarze Pumpe, unten an der Firewall, ist eine Emcotec Smokepumpe. Sie spritzt über ein
Magnetventil und 3 mm Edelstahlröhrchen in beide Krümmer ein.
Der Ölsammelbehälter ist mit Klettband befestigt und kann so ganz einfach zum Entleeren
abgenommen werden.
©2011 Toni Clark practical scale GmbH Zeiss-Str.10 D-32312 Lübbecke Tel. 05741/5035 Fax. 05741/40338 www.toni-clark.com
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