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THUNDER TIGER RAPTOR E550 SE Bedienungsanleitung

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Bau- und Bedienungsanleitung
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Verwandte Anleitungen für THUNDER TIGER RAPTOR E550 SE

Inhaltszusammenfassung für THUNDER TIGER RAPTOR E550 SE

  • Seite 1 Bau- und Bedienungsanleitung Bau-, und Bedienungsanleitung...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Tödlich enden können. Bitte betreiben Sie das Modell nur auf dafür vorgesehenen Flugplätzen. Thunder Tiger versichert Ihnen, dass diesem Baukasten nur Teile höchster Güte beiliegen. Sollten Sie fragen zur Funktion oder Reparatur Ihres Modells haben, steht Ihnen das Thunder Tiger Europe Service-Center gern mit Ratschlägen zur Verfügung.

  • Seite 3: Vor Dem Flug Zu Beachten

    Vor dem Flug zu beachten: 1. Der Empfängerakku muss geladen sein. 2. Kontrollieren Sie jede Funktion. 3. Machen Sie einen Reichweitentest. Bei eingeschobener Antenne sollte die Reichweite mindestens 15 Meter betragen. 4. Stellen Sie sicher, dass kein anderer anwesender Pilot die gleiche Frequenz belegt. 5.

  • Seite 4: Zum Betrieb Benötigt

    Zum Betrieb benötigt Elektronik Schalter Empfängerakku Empfänger Sender (mit 90° oder 140° 4x Servo E-CCPM System) (davon ein spezielles Kreisel für den Heckrotor) (Heading Hold empfohlen) Antrieb Ladegerät Li-Po Akku Regler Brushless Motor Sonstiges Klettband Schaumstoff Gummi Benötigtes Werkzeug Seiten- Lötzinn 5,5mm Schlüssel Kugelkopf- Schraubendreher...

  • Seite 5: Montage

    Montage Die meisten Teile in Ihrem Raptor E Kit sind den Baustufen entsprechend zusammengepackt. Die Teilenummer und die benötigte Anzahl sind in jedem Bauabschnitt in der entsprechenden Tabelle zu finden. Öffnen Sie nicht gleich alle Beutel auf einmal. Öffnen Sie immer nur den Beutel, der für den jeweiligen Bauabschnitt angegeben ist.
  • Seite 6 Chassis-Montage - Teil 1 1. Montieren Sie zuerst die Baugruppe. 2. Setzen Sie die Abstandshalter, Kugellager, Riemenräder, und den Nick-Kontrollhebel wie in der Abb. gezeigt in die Chassishälften ein. 3. Schrauben Sie den Roll-Hebel an die Chassishälften. Sie können zwischen 90° oder 140° E-CCPM wählen, indem Sie die jeweilige Montageposition am Chassis entsprechend wählen.
  • Seite 7 1-1 Nick-Kontrollhebel Nick A Arm....... Nick-Kontrollhebel..... Kugell. Hülse Schraube... Schraube... Kugel........Kugell. 1-2 Roll-Kontrollhebel LINKS Roll-Kontrollhebel..... Schraube.... Kugel........Kugell. RECHTS Roll-Kontrollhebel..... Schraube.... Kugel........Kugell.
  • Seite 8 Chassis Montage - Teil 2 1. E620 SE wird mit Carbon Rahmen ausgestattet. E550 mit Aluminium Rahmen. 2. Befestigen Sie den hinteren Landekufenhalter provisorisch. Er wird später bei Montage des Heckaus- legers endgültig befestigt. Unterer Carbon Rahmen (E620 SE) Schraube... Unterer Alu Rahmen (E520)..
  • Seite 9 Hauptrotorgetriebe Geben Sie etwas Fett auf den Freilauf. Ohne Fett kann der Freilauf unter umständen nicht richtig arbeiten. Zur Schmierung empfehlen wir unser Freilauffett (PV0517) oder Differentialfett. Schraube Sicherungsring......Freilaufgehäuse......Hauptzahnrad z111....Riemenrad....... Freilaufwelle......Freilauffett Pitchkompensator Sie können zwischen zwei verschiedenen Positionen wählen. Das äußere Loch sorgt für schnellere, dass innere für langsamere Reaktionen.
  • Seite 10 Chassis Montage - Teil 3 1. Schieben Sie die Hauptrotorwelle in die Lager ein. Versichern Sie sich, dass die Seite an der die Bohrung näher zum Ende sitzt, nach unten zeigt. 2. Schieben Sie das Hauptrotorgetriebe in das Chassis ein. Das Loch im Chassis mus mit dem Loch in der Freilaufwelle fluchten.
  • Seite 11 Chassis Montage - Teil 4 1. Sichern Sie das Motorritzel mit den beiden Madenschrauben. 2. Montieren Sie den Motor an die Motorhalterung. 3. Nun befestigen Sie den Motor im Oberen Chassisteil. Stellen Sie dabei das Zahnflankenspiel zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad sorgfälltig ein. 4.
  • Seite 12 Hauptrotorkopf 1. Schrauben Sie die Kugel an die Blatthalter. 2. Setzen Sie die Dämpfer in das Rotorkopfzentralstück. 3. Geben Sie etwas Vaseline oder Silikonöl auf die Blattlagerwelle bevor Sie die Welle einsetzen. 4. Bei Ihren E620SE ziehen Sie die Schraube (20) jetzt noch nicht vollständig an. Paddelkontrollhebel.......
  • Seite 13 Paddelstangenmontage 1. Sichern Sie sechs Kugeln an den Paddelanlenkungen und den Mischhebeln mit den Selbstschneidenden Schrauben (17) M2x10. 2. Montieren Sie das Paddelzentralstück, die Paddelstange, die Paddellager und die Paddel wie in der Abbildung gezeigt. Stellen Sie sicher, dass die beiden Paddel und deren Anlenkung parallel zueinander stehen.
  • Seite 14 Chassis Montage - Teil 5 1. Schieben Sie den Hauptrotorkopf auf die Hauptrotorwelle. Die beiden Stifte des Mitnehmerrings müssen dabei in die Löcher des Gegenrings passen. 2. Sichern Sie die M3x20 Schraube mit einer Stopmutter. 3. Verbinden Sie die Gestänge mit der langen Seite des Mischhebels und den inneren Kugeln der Taumelscheibe. Schraube Stopmutter M3......
  • Seite 15 Heckrotormontage - Teil 1 1. Sichern Sie das Zentralstück auf der Welle mit den beiden Madenschrauben. Achten Sie auf die Ausrichtung des Zentralstückes und den Flachstellen der Welle. 2. Benutzen Sie Loctite bei den Madenschrauben (3). 3. Ziehen Sie die Stopmutter (4) nicht zu fest an. 4.

  • Seite 16: Heckeinheit Montage Teil

    Heckeinheit Montage Teil - 2 1. Sichern Sie das Riemenrad indem Sie den Stift in die Heckrotorwelle pressen. 2. Geben Sie Loctite auf die Madenschraube und sichern Sie damit den Stift. 3. Ziehen Sie den Heckpitch Hebel nicht zu fest an. Er muss sich leicht bewegen lassen. Kugellg.
  • Seite 17 Heckrohr Montage 1. Schieben Sie die drei Führungshülsen auf den Heckausleger und richten Sie diese etwas aus. 2. Schieben Sie das Anlenkgestänge durch die Führungshülsen. 3. Schieben Sie den Riemen durch das Rohr, sodass dieser aus beiden Seiten etwas heraus steht. 4.
  • Seite 18 Chassis Montage Teil - 6 1. Setzen Sie die M3x20 Schrauben in die Heckrohraufnahme des Chassis und sichern Sie diese mit Stopmuttern. Ziehen Sie die Schrauben jedoch noch nicht fest. 2. Drehen Sie den Riemen wie in der Abbildung gezeigt. Drücken Sie den Riemen durch die Heckrohr- aufnahme des Chassis.
  • Seite 19 Servo Montage - Teil 1 1. Nehmen Sie alle Servohebel von den Servos ab um die Kugeln zu montieren. 2. Schrauben Sie die Kugeln im Abstand von 13,5mm von der Mitte entfernt an die Servohebel. 3. Den Abstand für das Heckrotorservo entnehmen Sie bitte der Anleitung des Kreisels. 4.
  • Seite 20 Servo Montage - Teil 2 1. Nehmen Sie alle Servohebel von den Servos ab um die Kugeln zu montieren. 2. Schrauben Sie die Kugeln im Abstand von 13,5mm von der Mitte entfernt an die Servohebel. 3. Vergewissern Sie sich, dass die Längen der Gestänge richtig eingestellt sind. Schraube Kugel........

  • Seite 21: Empfänger/Kreisel Montage

    Empfänger/Kreisel Montage Thunder Tiger empfiehlt Ihnen sich bei der Auswahl eines Kreisels von erfahrenen Piloten beraten zu lassen. Antennenrohr......Doppelseitiges Klebeband..Beachten: Heading Hold Kreisel (empfohlen) 1. Wir empfehlen Ihnen dringend die Verwendung eines Entstör- Kreiselverstärker ringes zwischen Empfänger und Regler.
  • Seite 22 Hauptrotorblatt Montage Für sichereren und Leistungsstärkeren Flug empfehlen wir Ihnen dringend die Verwendung von Carbon oder Fiberglas Rotorblättern. Schraube Stopmutter M4......Beachten: Aufgrund der hohen Kopfgeschwindigkeit eines Elektro Hubschraubers empfehlen wir Ihnen dringend die Verwendung von Carbon oder Fiberglas Rotorblätter. Carbon oder Fiberglas Rotorblätter...

  • Seite 23: Einführung In Das E-Ccpm System

    Einführung in das E-CCPM System Das E-CCPM System (Elektronisch Zyklisch/Kollektives Pitch Mischsystem) bietet dem Benutzer ein Kontrollsystem, dass praktisch das Gleiche kann wie Sie es von traditionellen mechanischen Mischern kennen, aber mit dem Vorteil von deutlich einfacherer Mechanik. Das 90°/140 E-CCPM System verwendet drei Servos für die Steuerung von Roll-, Nick- und Pitch.

  • Seite 24: Bewegungsabläufe Des 90°/120° E-Ccpm Systems

    Bewegungsabläufe des 90°/120° E-CCPM Systems Wir haben den Helicopter sowohl mit dem 90° als auch mit dem 140° E-CCPM System ausgestattet. Sie können nach persönlichen Vorlieben zwischen diesen beiden Anlenkungsarten wählen. Der Haupt- unterschied besteht darin, dass bei einem Nickbefehl entweder nur ein Servo (90°), oder alle drei Servos (140°) zur Ausführung des Steuerbefehls arbeiten.
  • Seite 25 Bewegungsabläufe des 90°/120° E-CCPM Systems Nicken um die Querachse 1. Für das 90° E-CCPM System: Das nicken wird nur von einem Servo kontrolliert. Bei einem Nickkommando wird die Taumelscheibe durch das Servo im Nick-Kanal nach vorn oder hinten geneigt. Die beiden anderen Taumelscheiben- servos bleiben dabei jedoch stehen.

  • Seite 26: Anschließen Der Servos

    Anschließen der Servos Das E-CCPM System erfordert drei Kanäle für Rollen, Nicken und eine externe (Pitch) Funktion. Lassen Sie sich nicht davon irritieren, dass sich keinem der drei Kanäle eine Grundlegende Funktion direkt zuteilen lässt. Sie arbeiten immer zusammen um die Roll-, Nick- oder Pitchfunktion auszuführen. Wir empfehlen Ihnen die Steckerbelegung wie nachfolgend beschrieben zu wählen.

  • Seite 27: Grundeinstellung

    Grundeinstellung Um Ihnen die Funktionsweise des E-CCPM Systems leichter verständlich zu machen, möchten wir Ihnen hier die Einstellung von Trimmung und Servoweg etwas näher erklären. Als erstes müssen Sie sich im klaren darüber sein, was Sie einstellen möchten. Möchten Sie nur ein einzelnes Servo einstellen oder eine Steuereigenschaft? Wenn Sie zum Beispiel nur das Servo einstellen möchten das im Roll-Kanal angeschlossen ist, wird auch nur dieses Servo eingestellt.

  • Seite 28: Konzept Der Grundeinstellung Und Set-Up

    Konzept der Grundeinstellung und Set-up Bevor Sie anfangen, vergewissern Sie sich, das Sie die Nachfolgen Maßnahmen getroffen haben. 1. Stellen Sie alle Trimmungen, Knüppel und Schalter auf Null und Neutral. 2. Stellen Sie Ihre Fernsteuerung auf die Werkeinstellung zurück. 3. Wählen Sie das 120° Programm des Taumelscheibenmischers. Drehrichtungseinstellung/Taumelscheibenmischung Die Bewegungsrichtung der Taumelscheibenservos muss bei allen Servos gleich sein.
  • Seite 29 Konzept der Grundeinstellung und Set-up Justieren der Taumelscheibenposition Nachdem Sie die Servos und die Länge der Gestänge eingestellt und mit den Kugeln verbunden haben, ist es wichtig die Lage der Taumelscheibe einzustellen. Schalten Sie Ihre Fernsteuerung und den Empfänger ein. Achten Sie darauf, dass der Drehzahlregler ausgeschaltet ist.

  • Seite 30: Kollektive Und Zyklische Mischereinstellung

    Kollektive und zyklische Mischereinstellung Es kommt immer wieder vor, dass die Steuerwege der einzelnen Servos leicht unterschiedlich sind. Würde man in solch einem Fall volles Pitch geben, würde sich die Taumelscheibe nicht gleichmässig nach oben bewegen, sondern während des Steuerbefehls auch wegkippen. Um dies zu verhindern, können Sie mit Hilfe der “Wegeinstellung”...

  • Seite 31: Einstellen Der Gestänge

    Einstellen der Gestänge Die Längen der Gestänge sollten Sie wie hier gezeigt einstellen: für für Längenangaben sind immer von Kugelmitte zu Kugelmitte angegeben. für für Die oben angegebenen Längen empfehlen wir für Anfänger und 3D-Fliegen. Sie können diese Werte als Anfangseinstellung verwenden und sie später Ihrem Flugstil entsprechend anpassen. Die Längen sind von Kugelmitte zu Kugelmitte angegeben.

  • Seite 32: Einstellen Des Hauptrotor-Pitchwinkels

    Einstellen des Hauptrotor-Pitchwinkels Nachdem Sie die Längen der Gestänge eingestellt haben, muss die Anlenkung, wie unten gezeigt, ausgemittelt sein. Mittelposition 1. Die Hebel müssen, wie in der Abbildung gezeigt, stehen. Der Pitchknüppel steht dabei in Neutralposition. 2. Stellen Sie die Paddelstange parallel. Die Hauptrotorblätter müssen auf 0° und die Taumelscheibe waage- recht stehen.

  • Seite 33: Grundeinstellwerte

    Grundeinstellwerte Nachfolgend geben wir Ihnen einige Grundeinstellwerte für die Pitch-, und die Gaskurve. Als Anfänger empfehlen wir Ihnen sich dazu Ratschläge von erfahrenen Piloten zu einzu- holen. Anfänger Gaskurve Gaskurve Pitchkurve Pitchkurve Pitchwinkel Knüppel Knüppel Gaskurve Knüppel Knüppel Knüppel Pitchkurve Gaskurve Pitchkurve Knüppel...
  • Seite 34 Grundeinstellwerte Gaskurve Gaskurve Pitchkurve Pitchwinkel Knüppel Knüppel Pitchkurve Knüppel Knüppel Knüppel Achtung! 1. Zu viel Pitch führt zu sehr hohen Strömen für Motor und Regler. 2. Durch zu hohe Rotordrehzahl können die Blatthalter überbelastet werden. 3. Durch zu hohe Rotordrehzahl kann es zu einem Ausreißen der Blatthalter kommen.

  • Seite 35: Heckrotor Und Kreisel Einstellung

    Heckrotor und Kreisel Einstellung Wir empfehlen Ihnen einen Heading-Hold Kreisel zu verwenden. Mit einem Heading-Hold Kreisel ist können Sie eventuell auf die Trimmung und Mischung des Heckrotors verzichten. Als erstes wählen Sie die Länge des Servoarmes wie in der Anleitung des Kreisels empfohlen. Nun montieren Sie den Servohebel am Servo und kontrollieren die Bewegungsrichtung: 1.

  • Seite 36: Problembehandlung

    Untersetzung = 11,04 So errechnet sich das Motorritzel: 111z / 11,04 = 10z Beispiel 2: Wir wählen einen Thunder Tiger OBL 49/08-50H Brushless Motor. Die Motordrehzahl sollte sein: 770KV x 3,7V x 10S x 0,9 = 25641 U/min Wir möchten eine Rotorkopfdrehzahl von 2100U/min: 25641 U/min / Untersetzung = 2100 Übersetzung = 12,21...

  • Seite 37: Teileliste

    Teile Liste...
  • Seite 38 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Riemen, Riemenrad Paddelkontrollarm Heckausleger, R30/E550 630XL, R30/E550 Heckpitchkontroll- Mischhebel Paddelkontroll- Hauptrotorsicherungs- hebel gestänge ring Führungsrad Heckrotorgehäuse Freilauf Freilaufwelle Landegestell Riemenrad Paddel Heckrotorwelle Landegestell Leitwerke Doppelkugelkopf Kugelkopf Heckrotorblätter...
  • Seite 39 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Servohalteplatten Kugeln Rotorblattschrauben Heckrotorblatthalter Gummilager Taumelscheibe, Alu Befestigungsset Heckrotorzentralstück Scheibe Scheibe Haubenclip Kugellager Drucklagerfett...
  • Seite 40 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Heckabstüzungen R30/E550 Blatthalter Führungen Rotorzentralstück, Alu Heckabstützungen R50/E620 Kabinenhaube Rotorzentralstück Taumelscheibe Rotorwelle Kabine Drucklager Kabinenfenster Druckscheiben Kugellager Kabinenhalter Dämpfer Autorot. Riemenrad Dämpfer Paddelstange Kappe, Landegestell Hauptrotorwelle, gehärtet...
  • Seite 41 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Pitchkompensator Heckpitchschieber Freilauffett Paddelzentralstück Kugellager Heckpitch-Hebel Heckrohr, R50T/E620 Riemen 686XL, R50T/E620 Hauptzahnrad, z111 Kufenhalter Motorritzel, z9 Motorritzel, z10 E550/E620 Heckgestänge, E550 Gestängeset, Abstandshalter Nickhebel Heckgestänge, E620 E550/E620 E550/E620 Rollhebel Chassis Nickarm Servohalter...
  • Seite 42 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Unterer Rahmen, Unterer Rahmen, Akkuhalterarm Oberer Rahmen Kohlefaser, E620 Alu, E550 Klettband Decorbogen, E620 Adapter, Landegestell Decorbogen, E550 Motorhalter Schraubenbeutel (jew. 6 Stück) Schraubenbeutel (jew. 6 Stück)
  • Seite 43 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Beschreibung Menge Schritt Artikel-Nr. Beschreibung Menge Menge Teile-Nr. Heckrohr, E550 Heckrohr, E550 Riemen, 630XL Riemen, 630 XL Riemenrad Riemenrad Paddelkontrollarm Paddelkontrollarm Paddelarmlager Kugel Schraube Schraube Mischhebel Mischhebel Kugel Hülse Scheibe Schraube Schraube...
  • Seite 44 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Artikel-Nr. Beschreibung Teile-Nr. Schritt Beschreibung Menge Schraube Paddel Paddel Schraube Heckrotorblätter Heckrotorblätter Leitwerke Höhenleitwerk Höhenleitwerkshalter Seitenleitwerk Schraube Doppelkugelkopf Doppelkugelkopf Kugelkopf Kugelkopf Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Kugellager Rotorblattschrauben Schraube Servoplatten...
  • Seite 45 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Artikel-Nr. Menge Beschreibung Teile-Nr. Beschreibung Schritt Zentralstück, Alu Zentralstück, Alu Dämpfer 80° Blatthalter Kugel Blatthalter Schraube Zentralstück Stift Schraube Zentralstück HMM3Z Hauptrotorwelle, R30V2 Hülse Blattlagerwelle Scheibe Schraube Taumelscheibe Taumelscheibe Kabine Kabinenclip (A) Kabinenclip (B)
  • Seite 46 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Schritt Artikel-Nr. Menge Beschreibung Teile-Nr. Beschreibung Heckpitchschieber-Lager Kugel Hülse Stift Schraube Schraube E-Ring Freilauffett Freilauffett Riemen, 686XL Riemen, 686XL Aluminium Heckrohr Heckrohr Kugellager Kugellager Heckpitch-Gabel Heckpitch-Gabel Heckpitch-Gestänge Landegestell-Halter Landegestellhalter Hauptzahnrad z111 Hauptzahnrad z111 Motorritzel, z9...
  • Seite 47 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Artikel-Nr. Beschreibung Teile-Nr. Beschreibung Menge Schritt Oberer Rahmen Oberer Rahmen Akkuhalter Akkuhalter Landegestell Adapter Landegestell Adapter Schraube Schraube Decorbogen, E550 Decorbogen, E550 Decorbogen, E620 SE Decorbogen, E620 SE Klettband Klettband Motorhalter Motorhalter...
  • Seite 48 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Tuningteile Blatthalter, Alu Heckrohr CFK, R30/E550 Landegestell, CFK Abstützungen, CFK Heckrohr CFK, R50/E620 Kabelhalter Kabinenfenster, CFK Blatthalter-Anlenkung Heckpitch, Alu Paddelarm, Alu Pitchkompensator, Mischhebel, Alu Paddelkontrollset, Heckpitch-Schieber, Blatthalterversteifung, Kugel (Schrauben) Paddel, leicht Paddel, Paddel,...
  • Seite 49 Es kann immer nur die Artikel-Nr. bestellt werden! Niemals die Teilenummer! Tuningteile Motorritzel, z11 Motorritzel, z12 Kufendämpfer, blau Kufendämpfer, weiß Motorritzel, z13 90°/140° Taumelscheibe Abstandshalter Rollhebel Nick A-Arm Höhenleitwerk, CFK Seitenleitwerk, CFK Pitchkompensator,...
  • Seite 50 Gesamtlänge: 1150mm Gesamtlänge: 1220mm Gesamtbreite: 140mm Gesamtbreite: 140mm Gesamthöhe: 390mm Gesamthöhe: 390mm Rotordurchmesser: 1245mm Rotordurchmesser: 1345-1385mm Heckrotordurchmesser: 237mm Heckrotordurchmesser: 237mm Untersetzung: 1:8,54 ~12,33:4,56 Untersetzung: 1:8,54 ~12,33:4,56 Gewicht: 3300g Gewicht: 3500g Thunder Tiger Europe GmbH Rudolf-Diesel-Str. 1 D-86453 Dasing www.thundertiger-europe.com info@thundertiger-europe.com...

Diese Anleitung auch für:

Raptor e620 se

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