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Sospensione posteriore
La motocicletta è dotata di serie del-
B
l'ammortizzatore "Öhlins" con taratura
standard. Per conducenti più pesanti
o leggeri e per conducenti che esigo-
no il massimo dalla loro moto, è ne-
cessario usare tarature diverse. Per
C
eventuali sostituzioni della molla rivol-
gersi al vostro rivenditore VOR Motori.
La regolazione base per questo am-
mortizzatore è:
Compressione (Rif. A - Fig.24)
Posizione 20 (dalla posizione tutta av-
vitata girare la manopola sino alla po-
sizione 20 ).
1
Estensione (Rif.B - Fig.24)
Posizione 16 (dalla posizione tutta av-
A
vitata girare la manopola sino alla po-
sizione 16).
Fig. 24
D
Regolazione dell'altezza della sella
1. Misurare la distanza "D" (Fig.25) da
terra con la motocicletta senza con-
ducente in sella, posta su uno sga-
bello e con gli ammortizzatori staccati
come indicato dalla figura.
2. Rimuovere lo sgabello e sovrac-
caricare la moto con il conducente in
Fig. 25
2
sella che deve tenere entrambi i piedi
sui due posapiedi. Misurare la distan-
za "E" (Fig.26) che deve essere ora
85-95 mm inferiore ad "D" (Fig.25). Se
la distanza non coincide regolare la
E
precarica della molla agendo sui
registri (Rif.C - Fig.24) finchè la di-
stanza non diventa di 85-95 mm.
(3,34-3,74 in) inferiore rispetto ad "D"
(Fig.25).
3. Se l'ntervento sulla precarica è no-
tevole si rende necessario riequi-
librare la taratura di compressione ed
5ig. 26
3
estensione (Rif.A e B - Fig.24).
4. Fare scendere il conducente e mi-
surare la distanza "F" (Fig.27) che
dev' essere 10-15 mm. (0,39-0,59 in)
inferiore ad "D" (Fig.25).
F
Fig. 27
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Kapitel
