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Techniker zu wenden, ist es empfehlenswert die Mischung aus Öl und der gepumpten
Flüssigkeit aus dem Pumpengehäuse vollständig abzulassen und dieses erneut mit Öl oder
Dieselöl füllen, um Rosterscheinungen zu verhindern.
• Häufige Ursachen für das Einreißen der Membranen:
- Engpässe im Saugkreislauf (Leitungen mit unangemessenem Durchmesser, übermäßig
verunreinigte Filter, das Pumpen von sehr dickflüssigen Flüssigkeiten, usw.);
- Der Einsatz von sehr aggressiven chemischen Produkten.
6.3 AUßERORDENTLICHE WARTUNGSEINGRIFFE
ACHTUNG
• Die der außerordentlichen Wartungseingriffe dürfen einzig und allein nur von einem
spezialisierten Techniker durchgeführt werden.
• Altöl darf nicht verschüttet werden, sondern muß artgerecht entsorgt werden.
Richten Sie sich für die außerordentlichen Wartungseingriffe nach den Angaben der
anschließenden Tabelle.
Sollte die Maschine mit einem Explosionsmotor versehen sein, erinnern Sie sich daran auch die
entsprechenden Tätigkeiten hinsichtlich der außerordentlichen Wartung durchzuführen, die in der
Betriebs- und Wartungsanleitung des jeweiligen Motors angegeben sind.
WARTUNGSINTERVALLE
Alle 300 Stunden
Alle 500 Stunden
Bei Saisonende oder einmal im Jahr
(*) Bei der Verwendung von Flüssigkeiten mit abrasiven Partikeln in Suspension muß diese Kontrolle häufiger
durchgeführt werden.
(**) Der Ölwechsel muß auch anläßlich eines Membranaustausches durchgeführt werden.
(***) Bei der MC 16 ist dieser Eingriff nicht notwendig; bei der MC 20/20 und MC 25 wird er anläßlich des
Ölwechsels der Pumpe durchgeführt.
(****) Wenn besonders aggressive chemische Produkte benutzt werden, sollten die Membranen unabhängig
von ihrem Zustand ausgewechselt werden.
HINWEIS
• Die in der Tabelle angegebenen Daten sind rein hinweisend zu verstehen. Bei besonders
hohen Belastungen können sich diese Eingriffe als häufiger notwendig erweisen.
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EINGRIFF
Kontrolle der Ansaugventile Ablass und Einstellventil
(*).
Ölwechsel (**).
Ölwechsel Untersetzungsgetriebe (***).
Kontrolle und gegebenenfalls Austausch der
Membranen (****).
Kontrolle der Befestigungsschrauben der
Motorpumpe.
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