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isl 6 chamäleon: schnell-ladegeräteserie
bedienungsanleitung
12 Maßnahmen zur Fehlerbeseitigung
Sehr geehrter Kunde,
wenn Ihr Ladegerät nicht vorstellungsgemäß funktioniert, gehen Sie bitte die untenstehenden
Maßnahmen Punkt für Punkt durch.
Erst wenn Sie alle Punkte befolgt haben, und das Problem besteht immer noch, rufen Sie uns
dienstags oder donnerstags zur technischen Beratung an. Besser ist es, uns vorher den vollständig
ausgefüllten Servicefragebogen zu schicken / zu faxen (umseitig). Wir rufen Sie daraufhin zur Bera-
tung zurück.
Wir wissen aus unserer langjährigen Erfahrung mit dem Gerät, daß bei der Beherzigung
untenstehender Maßnahmen die meisten Fehler nicht mehr auftauchen.
Sollte Ihr Gerät bei uns keinen Fehler zeigen ("ohne Befund"), welches in den meisten
Fällen mit den untenstehenden Ursachen zusammenhängt, weisen wir Sie hiermit nochmals
darauf hin, daß die Überprüfung des Ladegerätes auch dann kostenpflichtig ist, wenn sich
das Gerät noch in der Garantiezeit befindet.
1. Schließen Sie das Ladegerät an eine volle Autobatterie mit mindestens 60Ah an. Kein Netz-
teil verwenden!
2. Verwenden Sie als Zuleitungskabel zum Ladegerät nur das Originalkabel incl. der Polzangen.
Steckverbindungen wie Büschelstecker, Stecker für Autosteckdosen ... sind ungeeignet! Stellen Sie
daher den Originalzustand wieder her. Achten Sie auf gute Lötstellen - keine "Klebstellen" machen!
3. Verwenden Sie als Ladekabel für alle Akkus nur Kabel mit 2.5 qmm Querschnitt. Die automa-
tische Stromeinstellung ist nur mit diesem Kabelquerschnitt in der Lage, den passenden (hohen)
Ladestrom für Ihren Akku einzustellen. Sie tun damit auch der Abschaltautomatik einen Gefallen!
4. Genauso wichtig wie das Ladekabel sind die daran befindlichen Steckverbindungen. Benut-
zen Sie auf der Ladegeräteseite die bewährten 4mm Goldkontakte (Nehmen Sie keine teuren Bü-
schelstecker.) An Ihren Flugakkus sollten Sie sowieso Goldsteckverbindungen vorgesehen haben.
"Blechstecker" sind vom Übergangswiderstand her und wegen möglicher Wackelkontakte nicht ge-
eignet.
5. Mit den unter Punkt 3) und 4) aufgezeigten Maßnahmen muß der vollautomatisch eingestellte
Ladestrom bei einem leeren Akku nach ca. 5-10 Minuten mindestens 1C, meist sogar über 2 C lie-
gen. Ist dies nicht der Fall, so deutet dies auf einen Akku mit zu hohem Innenwiderstand hin. Ihr
Akku ist "fertig" oder für eine Schnelladung nicht geeignet,
6. Stellen Sie sicher, daß sich in einem Akkupack keine defekten Zellen befinden. Beim Laden
werden diese meist zuerst warm und veranlassen dann eine zu frühe Ladestromabschaltung und/
oder eine zu niedrige Ladestromeinstellung im Automatikbetrieb.
7. Wenn am Akku 1 bzw. Akku 2 Ladeausgang im Automatikbetrieb die 3 Stunden Ladezeitbe-
grenzung überschritten wird, dann ist entweder an Ihrem Ladekabel, Ihrem verwendeten Steckver-
bindungen oder am Akku etwas "faul" (zu geringer Querschnitt des Ladekabels?, keine hochwerti-
gen Goldsteckverbindungen?, kalte Lötstellen?, Akku "abgenutzt" oder nicht zum Schnelladen ge-
eignet?)
Finden Sie die Ursache heraus! Die 3stündige Zeitbegrenzung zu ändern ist der falsche Weg, da in
der Regel bereits bei Ladezeiten von einer Stunde etwas faul ist. Die automatische Stromberech-
nung sollte nach 5-10 Minuten mindestens einen Ladestrom von 1C eingestellt haben!
8. Haben Sie auch die Informationen in Kapitel 1 (Warnhinweise) und 2 (Hinweise für sicheren
und störfreien Betrieb) berücksichtigt?
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