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MOTORBLOCK – Revision der inneren Teile Inspektion
45 Das Gehäuse
[
6.10.A]
46 Die Nockenwelle entfernen
47 Den Deckel (41) des Pleuels (42) ausbauen, der mit
zwei Schrauben (43) befestigt wurde.
48 Den Pleuel (42) drücken, so dass der Kolben (44) aus
dem Zylinder (45) austritt.
49 Den dazu vorgesehenen Spreizer (46) dazu verwen-
den, um die zwei Segmente und den Ölabstreiferring
vom Kolben (44) zu entfernen.
50 Sorgfältig alle kohlenartige Ablagerungen aus den
Segmenten, aus dem Inneren der Zylinder und vom
Himmel des Kolbens entfernen.
51 Um den Verschleiß der Segmente zu uberprufen,
diese um circa 10-15 mm ins Innere des Zylinders
(45), einen nach dem anderen, einführen und mit
einem Dickenmessgerät (47) das Licht beider Enden
messen; ist das Licht größer als 0,6mm, ist es not-
wendig die Segmente zu ersetzen.
ANMERKUNG - Wird ein größeres Licht als 0,6 mm
mit neuen Segmenten gemessen, bedeutet dies,
dass der Zylinder über die annehmbaren Grenzen
hinaus verschleißt ist. Der Zylinder muss ersetzt wer-
den, wenn dieser interne Kratzer vorweist, die auf
Kolbenfraß zurückzuführen sind.
52 Mit der Hilfe eines alten Bruchstücks (48) das Innere
der Sitze der Segmente des Kolbens (44) sorgfältig
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
6.10.
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6.10.B].
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SV 200
2005
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4 / 7
Seite
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3/2006
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