Revox A36 Serviceanleitung Seite 3
'1.
Allgemeines
Die
REVOX
Bauserie 36 ist seit ihrem ersten Erscheinen im Jahre
1956
ständi9 weiterentwickelt
worden.
rm mechanischen Aufbau rrua
äu" ä.raa
über die Modelle A
36
bis F 36 jedoch nur gerlnqfüqroe e".,a..,,,,_o.
erfahren, die grundlegenden KonsrruktionsmÄrkmai. ;;;;
;t;-;i;;:;."
gebl leben
.
Im Hinblick auf dre stereophonische
Anwendung
wurde
der eLektronische
Teil des Modells D
36
vollständrg
neu
gestaltet-
Bel den fofg..Jn.-
Model.Len
E und F f6 wurde drese Schaltung nur geringfügig
9eänclert
und
dero
neuesten Stand der EntwrckLung angepasst.
Die Stereogeräte
D
bis F 36 srnd
entweder
mit
2_Spur
oder
4_Spur
Ton_
köpfen ausgerüstet,
was
durch die zusätzIj-che Typenbezeichnuni,
SZ_X
oder s4-K gekennzeichnet ist. Der
Buchsrabe K
bÄi.elchnet ai" roti.._
ausrüstung, das Chassis träqt die
Bezeichnung
CE.
Dre Konstruktion rst besonders auf die
Anforderungen
e!nes
dauerhaf_
ten Betriebes ber minimaler
Wartung
ausgerrchtet.
Dur:ch
dte
WahI
des
Drei-Motoren-prinzrps \!'ird dre
Mechanik
wesentlich vereinfacht
Lrnd
auf verschiedene Terl--, die
besonders
starker
Abnutzung
l..rr_rt"rt:-.gerr.
wre
Rutschkuppfungen,
Andruckfrlze
Lrnd
'f
ransporta_.a."a, kann veriich-
tet
werden
.
Das
cerät besteht aus zwei übereinander
angeordneten
Bauernhe_Llen:
Dem
Laufwerkchassrs, das
neben den
drei Motoren,
den Bändführungsele_
menten
und
dem
Drucktastenschalter, die für den Bandtransp".t
"ii"r_
derlichen
Nebenaggregate
enthäfr.
Das
Laufwerk ruht auf
dem
Erektro_
nik-Chassis an
dem
dre Verstärker, der
HF
Generator und der
Stromver_
sorgungs te i
I montiert sind-
Sämtliche Tonfrequenzanschlüsse sind an
Cinch_Buchsen
geführt.
Für
das
Zusammenschalten
der
REVOX
Tonbandgeräte
mit belie;ig",.'l
".a.i"r,
Geräten stehen dae entsprechenden Kabei zur Verfügung.
2.
Arbeitsweise des Laufwerkes
Beim
REVOX
Tonbandgerät
wer:den
für
den
Transport des
Bandes
j
Motoren
verlvendet. Die beiden
Bandspulen werden
durci je einen Wickelmotor
an_
getrieben, und der drltte,
der Capstan (Ton-) Motor, hat dre
Aufgabe,
das
Band
nit konstanter ceschwindigkeit zu transportreren.
Während
bei
den
ceräten A und B
36
öls wickelmotoren normale
Innen_
rotormotoren
Anwendung
finden,
werden
aIs Capstanmotor, und rn
den
folgenden Modellen C bis F 36 in
al"1en
positionen
papst_AussenIäufer_
rnotoren
verlrendet. Die beiden Wickelmotoren sind
nohiLä,.,f
".,
ai"
u,-,
"f..,
in eiekcrisch, durch
cegenspannung gebremslem Zustand
ohne polrucken
laufen.
Aus diesem
crund eriolgt
äiJ notwendige, leichte
Bremsung des
vorra tbandwi
cke
r
s beim
normar-en
vorrauf durch ein erer.triscr,".
äÄg;n-
drehmoment
am
Wickelmotor.
Beim
schnellen Vor- oder Rücklauf erhält
der enlsprechende Wickefmotor die vofle Betriebsspannung,
wafrrena aer
gezogene
Motor frei mitläuft,
v?odurch
auch
bei
den
hohe;
Umspulge_
s
ch\tindigke i
ten eine
maximale
Bandschonung
gewährleistet r,.tirä. ier
capstanmotor ist ein polumschaltbarer xäfigiäufer
für
hohe Drehzahl_
steife,
Durch Einschalten der 6 oder l2_poiigen
S
tänderwi-
ck
lu
ng
wird
die Bandgeschwindigkeit von f9 bzw. 9,5 Zn/slc
bestinunt.
.Z:,lschen Capstanmotor
und der
dem
Bandantrieb drenenden
Capstan\rel-Ie
lst ein schlupffre]'es,
mechanisches
Filter
eingefüqt, das aus einer
2
