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Am Feldrand (Spurreißer feldseitig abgesenkt) den Fahrgassentakt
auf richtige Anfangszahl stellen –> siehe Beispielübersicht (Kapitel:
CERIAtronic)
Die automatische Weiterschaltung erfolgt durch Sensoren, z.B. beim
Spurreißerwechsel.
Bei symmetrischen Fahrgassenrhythmen mit geraden Zahlen wird
am Feldrand mit halber Drillmaschinen-Arbeitsbreite begonnen;
dazu ist die linke Maschinenhälfte abschaltbar – in Säwellenmitte
den Stecker ziehen.
Hat der Düngerstreuer eine Grenzstreueinrichtung, kann am Feldrand
auch mit voller Drillbreite und Fahrgasse begonnen werden.
Pro Radspur sind 2 oder 3 Säräder abschaltbar (Magnetschalter /
Särad-Verbindungshülsen 73/1+2).
Das "Abschalten" erfolgt, wenn der Magnetschalter mit Spannung
versorgt wird; somit kann z.B. bei einem elektronischen "Störfall"
mit voller Reihenzahl weitergearbeitet werden. (Bei Bedarf könnten
dann Absperrschieber geschlossen werden.)
Bei asymetrischen Fahrgassen erfolgt das Abschalten jeweils nur
auf einer einseitigen Radspur bei zwei gegenläufigen Überfahrten.
Der nicht benötigte kurvenäußere Magnet muß deshalb durch
Abziehen der Steckkupplung deaktiviert werden, je nach gewählter
Kurvenrichtung.
ACHTUNG:
Wenn man von einer symetrischen zu einer asymetrischen
Markierung übergeht sind die Abstände, die markiert wurden,
nicht die gleichen.
z.B.: Spur = 1,80 m
symetrisch = 90 cm
(Mitte Spurweite = Mitte Drillmaschine)
asymetrisch = 90 cm
(Mitte Spurweite = Außenseite Drillmaschine)
(Achtung: Bei Auslieferung ab Werk sind immer beide
Magnetkupplungen angeschlossen. Deshalb nach
Wahl des Fahrgassenrythmus und der Fahrtrichtung
die Magnete entsprechend überprüfen!)
Das Signal zur Weiterschaltung der Fahrgasse wird, je nach
Maschinenkonfiguration, von einer der folgenden Möglichkeiten
ausgelöst.
1) Getriebesignal
Die Steuerung erkennt die "stehende Säwelle" und schaltet
nach der einstellbaren Zeit die Fahrgasse weiter.
2) Spornrad (nur bei Ceria A)
Die Steuerung erkennt das "stehende Spornrad" und schaltet
nach der einstellbaren Zeit die Fahrgasse weiter.
Achtung: Die verwendete Konfiguration ist am Terminal einzustellen!
0900-D FAHRGASSE_8611
Das Anlegen von Fahrgassen
1
Sollen keine Fahrgassen angelegt werden, aber die elektronische
Überwachung aktiv sein, ist der "0"-Rhythmus zu wählen.
(Einstellung des Fahrgassenrythmus siehe Anhang)
Aktuelle Betriebsdaten bleiben gespeichert, so daß z.B. nach einer
Arbeitsunterbrechung im richtigen Rhythmus weitergearbeitet
wird.
N a c h l ä n g e re m N i c h tg e b r a u c h d e r D r i l l m a s c h i n e d i e
Fahrgassenschaltung überprüfen, insbesondere, daß sich die Särad-
Verbindungshülsen (73/2) leichtgängig auf der Säwelle drehen, und
nicht durch Beizmittelablagerungen schwergängig sind.
Weiterschaltung der Fahrgasse
3) Spuranreißer
Nach dem Betätigen des Spuranreißers wird die Fahrgasse
weiter geschaltet.
4) Signalsteckdose des Schleppers
Beim Ausheben der Schlepper-Unterlenker wird ein Signal
ausgegeben und für die Fahrgassenweiterschaltung verarbeitet.
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FAHRGASSEN
2
Beim Befahren öffentlicher Straßen die Elektronik vom
Bordnetz trennen (Stecker schlepperseitig ziehen).
D
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