Fall muss der der Gassteuerknüppel wieder in die unterste Position gebracht werden. Diese Si-
tuation kann eintreten, wenn die Verbindung zwischen dem Regler und dem Motor fehlerhaft
ist, oder wenn der Motor blockiert ist, bzw. das Getriebe beschädigt ist.
2. Überhitzungsschutz: Sollte die Temperatur des Reglers einen Wert von 110 Grad überschrei-
ten, wird aus Sicherheitsgründen automatisch die Leistung zurück geregelt.
3. Schutz vor Signalverlust: Sollte für eine Zeitdauer von 1 Sek. kein gültiges Signal vom Emp-
fänger kommen, wird die Ausgangsleistung reduziert. Sollte auch in den nächsten 2 Sek. kein
richtiges Signal anstehen, schaltet der Regler den Motor komplett ab.
PROGRAMMIERBARE PARAMETER
Hinweis: Die jeweils fett gedruckten Parameter geben die werksseitigen Voreinstellungen wieder.
1.
Bremseinstellung:
2.
Akkutyp:
Unterspannungsschutz: schrittweise Leistungsverringerung / sofortige Abschaltung
3.
4.
Abschaltspannung:
1) Bei LiPo-Akkus wird die Zellenzahl automatisch ermittelt, die Abschaltspannungen be-
tragen für tief 2,85 V / Zelle, für mittel 3,15 V / Zelle und für hoch 3,30 V / Zelle. Bei ei-
nem 3S LiPo-Akku bei der voreingestellten mittleren Abschaltspannung beträgt die Ab-
schaltspannung 3,15 V x 3 = 9,45 V.
2) Bei NiMH-Akkus wird die Abschaltspannung als Prozentwert der Anfangsspannung be-
rechnet, sie beträgt für tief 0 %, für mittel 50 % und für hoch 65 % der Anfangsspan-
nung. Bei der Einstellung 0 % ist der Unterspannungsschutz deaktiviert. Bei einem
NiMH-Akku mit 6 Zellen beträgt die Spannung eines voll aufgeladenen Akkus 1,44 V x
6 Zellen = 8,64 V, bei der voreingestellten mittleren Abschaltspannung beträgt die Ab-
schaltspannung 8,64 V x 50 % = 4,32 V.
5.
Start Modus:
a) Der normale Modus passt praktisch für alle Art von Flugmodellen, der weiche oder der
superweiche Anlaufmodus ist für Hubschrauber bestimmt. Die Beschleunigung im wei-
chen und im superweichen Anlaufmodus ist langsamer als im normalen Modus, sie
dauert 1,5 Sek. für einen weichen und 3,0 Sek. für einen superweichen Start, vom Be-
ginn der Bewegung des Gasknüppels bis zum Vollgaslauf. Um Probleme mit einer zu
geringen Beschleunigung durch zu langsames Ansprechverhalten in Notsituationen zu
vermeiden, wird in den normalen Anlaufmodus umgeschaltet, wenn der Motor in die
Leerlaufposition gesteuert wurde (Gasknüppel in unterster Position) und innerhalb von
3 Sek. wieder Vollgas (Gasknüppel in vorderster Position) gegeben wird. Durch dieses
Feature ist der Regler gut für Kunstflugeinsätze geeignet, da dort eine schnelle Gasan-
nahme erforderlich ist.
6.
Timingstufe:
In der niedrigen Stufe beträgt die Timingeinstellung 3,75 Grad, in der mittleren 15 Grad und
in der hohen Stufe 26,25 Grad. Für viele Motoren passt die niedrige Stufe, für mehrpolige
Motoren und für die Erhöhung der Drehzahl kommen die mittlere bzw. die hohe Timingstufe
in Frage.
ROCONTROL Serie
aktiviert / deaktiviert
LiPo / NiMH
tief / mittel / hoch
normal / weich / superweich (300 ms / 1,5 s / 3 s Hochlaufzeit)
niedrig / mittel / hoch
Seite
7