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GE AF-600 FP Programmirungshandbuch Seite 45

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Inhaltsverzeichnis

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Parameterbeschreibung
[3]
Bereit/Fern-Betrieb
[4]
Standby/keine
Warnu
3
3
[5]
Motor ein
[6]
Motor ein/k.
Warnung
[8]
Ist=Sollw./k. Warn.
[9]
Alarm
[10]
Alarm oder
Warnung
[11]
Momentgrenze
[12]
Außerh. Stromber.
[13]
Unter Min.-Strom
[14]
Über Max.-Strom
[15]
Außerh.
Drehzahlber.
[16]
Unter Min.-Drehzahl Die Ausgangsdrehzahl liegt unter
[17]
Über Max.-Drehzahl
[18]
Außerh.Istwertber.
[19]
Unter Min.-Istwert
[20]
Über Max.-Istwert
[21]
Warnung Übertemp. Die Übertemperaturwarnung wird
44
AF-600 FP Programmierungshandbuch
Der Frequenzumrichter ist betriebs-
bereit und legt ein Versorgungssignal
an der Steuerkarte an.
Betriebsbereit. Es wurde kein Start-/
Stoppbefehl gegeben (Start/Deakti-
vieren). Es liegen keine Warnungen
vor.
Der Motor läuft.
Die Ausgangsdrehzahl ist höher als
die in H-81 Ein.-Drehzahl für
Stoppfunktion [UPM] eingestellte
Drehzahl. Der Motor dreht, und es
liegen keine Warnungen vor.
Die Motordrehzahl entspricht dem
Sollwert.
Ein Alarm aktiviert den Ausgang. Es
liegen keine Warnungen vor.
Ein Alarm oder eine Warnung
aktiviert den Ausgang.
Die in F-40 Momentgrenze (motorisch)
eingestellte Drehmomentgrenze
wurde überschritten.
Der Motorstrom liegt außerhalb des
in F-43 Stromgrenze definierten
Bereichs.
Der Motorstrom liegt unter dem in
H-70 Warnung Strom niedrig
eingestellten Wert.
Der Motorstrom liegt über dem in
H-71 Warnung Strom hoch
eingestellten Wert.
Die Ausgangsfrequenz liegt
außerhalb des in H-72 Warnung
Drehz. niedrig und H-71 Warnung
Strom hoch eingestellten Frequenzbe-
reichs.
dem in H-72 Warnung Drehz. niedrig
eingestellten Wert.
Die Ausgangsdrehzahl liegt über
dem in H-73 Warnung Drehz. hoch
eingestellten Wert.
Der Istwert liegt außerhalb des in
H-76 Warnung Istwert niedr. und
H-77 Warnung Istwert hoch
eingestellten Bereichs.
Der Istwert liegt unter dem in
H-76 Warnung Istwert niedr.
eingestellten Wert.
Der Istwert liegt über dem in
H-77 Warnung Istwert hoch
eingestellten Wert.
aktiviert, wenn die Temperatur den
Grenzwert für Motor, Frequenzum-
richter, Bremswiderstand oder
Thermistor überschreitet.
[25]
Reversierung
[26]
Bus OK
[27]
Mom.grenze u.
Stopp
[28]
Bremse, k. Warnung Die Bremse ist aktiv und es liegen
[29]
Bremse OK, k. Alarm Die Bremselektronik ist betriebs-
[30]
Stör.Bremse (IGBT)
[35]
Externe Verrie-
gelung
[40]
Außerh.Sollw.ber.
[41]
Unter Min.-Sollwert
[42]
Über Max.-Sollwert
[45]
Bus-Strg.
[46]
Bus-Strg. 1 bei TO
[47]
Bus-Strg. 0 bei TO
DET-620B/D
Reversierung. Logisch „1" bei Rechts-
drehung des Motors. Logisch „0" bei
Linksdrehung des Motors. Wenn der
Motor nicht dreht, folgt der Ausgang
dem Sollwert.
Aktive Kommunikation (kein
Timeout) über die serielle Kommuni-
kationsschnittstelle.
Dient zur Durchführung eines
Motorfreilaufstopps in Verbindung
mit einer Momentgrenzenbedingung.
Wenn der Frequenzumrichter ein
Stoppsignal erhält und sich an der
Drehmomentgrenze befindet, ist das
Signal logisch „0".
keine Warnungen vor.
bereit, es liegen keine Fehler vor.
Der Ausgang ist logisch „1", wenn
der Bremsentransistor (IGBT) einen
Kurzschluss hat. Die Funktion dient
zum Schutz des Frequenzumrichters
im Falle eines Fehlers in der
Bremselektronik. Verwenden Sie den
Ausgang/das Relais, um die
Netzspannung abzuschalten.
Motorfreilauf+Alarm wurde über
einen der Digitaleingänge aktiviert.
Der Sollwert liegt außerhalb des in
H-74 Warnung Sollwert niedr. und
H-75 Warnung Sollwert hoch festge-
legten Bereichs.
Der Sollwert liegt unter dem in
H-74 Warnung Sollwert niedr. festge-
legten Grenzwert.
Der Sollwert liegt über dem in
H-75 Warnung Sollwert hoch festge-
legten Grenzwert.
Steuert den Ausgang über Bus. Der
Zustand des Ausgangs wird in
E-90 Dig./Relais Ausg. Bussteuerung
eingestellt. Der Ausgangszustand
wird bei einem Bus-Timeout
beibehalten.
Steuert den Ausgang über Bus. Der
Zustand des Ausgangs wird in
E-90 Dig./Relais Ausg. Bussteuerung
eingestellt. Bei einem Bus-Timeout
wird der Ausgangszustand auf 1 (Ein)
gesetzt.
Steuert den Ausgang über Bus. Der
Zustand des Ausgangs wird in
E-90 Dig./Relais Ausg. Bussteuerung
eingestellt. Bei einem Bus-Timeout
wird der Ausgangszustand auf 0
(Aus) gesetzt.

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