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NORDAC SK 140E
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Allgemeine Beschreibung
Beim NORDAC SK 140E handelt es sich um einen elektronischen Motorstarter, der im Klemmkasten eines
Drehstrom- Normmotor integriert ist.
Eingesetzt sind hier Leistungs- Thyristoren (Triac) in zwei Motor- Phasen, dies führt zu einer kompakten,
robusten und verschleißfreien Ausführung des Motor- Starters.
Eine Baugröße deckt den gesamten Leistungsbereich von 0,25 kW bis 3,0 kW ab. Auf Motorbaugrößen 80 bis 112
ist eine direkte Montage möglich, für die Baugrößen 63 bis 71 wird eine einfache Adapterplatte (Teile Nr.
11015410) benötigt.
Die Pol- Zahl eines Motors spielt keine Rolle, einzige bestimmende Größe für den Motor- Starter ist die
Stromaufnahme und die Motor- Baugröße.
Die Ansteuerung kann erfolgen über:
Die Steuerelektronik benötigt eine externe 24V= (15...30V=, ≈ 50mA) Versorgungsspannung, z. B. von einer SPS
oder einem anderen Netzteil.
Ein thermischer Motorschutz kann über einen Motor- Kaltleiter realisiert werden. Dieser ist dann ggf. am Motor
vorzusehen.
Der aktuelle Gerätestatus wird mittels LEDs (rot/grün) signalisiert. Für den Betrieb ist keine Parametrierung
notwendig, bei Bedarf ist nur die Einstellung für den automatischer Anlauf vorzunehmen (Beschreibung in Kap. 2).
Als Variante ist der SK 140E mit und ohne Gleichrichter, zur Steuerung einer elektro-mechanischen Bremse
lieferbar.
SK 140E-1-O = ohne fest integrierten Gleichrichter (Teile Nr. 75101400) zur Bremsensteuerung
o
SK 140E-1-BSG2 = mit integriertem Schnellschalt- Bremsgleichrichter (Teile Nr. 75101405)
o
Die aktuellsten Informationen und Dokumentationen können von der Getriebebau NORD- Homepage
http://www.nord.com
kostenlos herunter geladen werden.
SICHERHEITS- HINWEISE
Ein sicherer Betrieb des Gerätes setzt voraus, dass es von qualifiziertem Personal sachgemäß unter
Beachtung der in diesem Handbuch aufgeführten Anweisungen montiert und in Betrieb gesetzt wird.
Einstellungen dürfen nur von qualifiziertem Personal unter besonderer Berücksichtigung der Sicherheits-
und Warnhinweise vorgenommen werden.
Insbesondere sind sowohl die allgemeinen und regionalen Montage- und Sicherheitsvorschriften für
Arbeiten an Starkstromanlagen (z.B. EN, VDE), als auch die den fachgerechten Einsatz von Werkzeugen
und die Benutzung persönlicher Schutzeinrichtungen betreffenden Vorschriften zu beachten.
Auch bei Motorstillstand (z.B. durch Elektroniksperre [RUN] oder blockierten Antrieb) können die
Motoranschlussklemmen gefährliche Spannung führen. Ein Motorstillstand ist nicht gleichbedeutend mit
einer galvanischen Trennung vom Netz.
ACHTUNG: Das Berühren offener oder freier Klemmen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tode
führen! An diesen Klemmenfeldern immer isolierte Schraubendreher verwenden. Überzeugen Sie sich, dass
die Eingangsspannungsquelle spannungsfrei ist, bevor Sie Verbindungen zu der Einheit herstellen bzw.
ändern.
ACHTUNG: Nach dem Zuschalten der Netzspannung kann der Antrieb sofort loslaufen!
BU 0140 DE
techn. Änderungen vorbehalten
24V Steuerspannung oder
o
eine optionale ASI- Busanschaltung
o
Profibus DP
o
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