Werbung
26073L
Bringen Sie den Druckprüfer mithilfe des geeigneten Adapters an der
passenden
Stelle
Anschlüsse, bevor Sie diese lösen.
c) Alle Testvorgänge sollten bei stehendem Motor und an der Hochdruckseite
der Leitungsanlage vorgenommen werden.
d) Druckprobleme lassen Sich in der Regel in zwei Kategorien unterteilen:
1. Zu hoher Druck – möglicherweise verursacht durch:
a) einen defekten Druckregler. Die Zu- und Abflussleitungen lassen Sich nicht
trennen.
b) eine Verstopfung durch Biegen oder Knicken der Rückflussleitung.
c) ein defektes Sicherheitsventil oder eine defekte Treibstoffpumpe im Tank.
d) einen zu hohen Druck im Tank aufgrund eines defekten Entlüftungssystems.
2. Zu niedriger Druck – möglicherweise verursacht durch:
a) einen defekten Druckregler. Die Zu- und Abflussleitungen lassen Sich nicht
trennen.
b) eine Verstopfung durch Biegen oder Knicken der Rückflussleitung.
c) ein defektes Sicherheitsventil oder eine defekte Treibstoffpumpe im Tank.
d) einen zu hohen Druck im Tank aufgrund eines defekten Entlüftungssystems.
e) eine zu geringe Batteriespannung.
Fehlersuche bei Multiport- & TBI-Systemen
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
Leverkuser Strasse 65
D-42897 Remscheid
an.
Wickeln
Sie
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
Fax +49 (0) 2191 / 46438-40
E-Mail: info@swstahl.de
immer
ein
Werkstatthandtuch
um
www.swstahl.de
Werbung
