PIKO V200 Bedienungsanleitung Seite 5

Informations concernant l'original:
Cette locomotive a écrit une page d'histoire de
la technique ferroviaire.
Présentée pour la première fois en 1953, la
V200 a été synonyme de la percée des grandes
locomotives diesel sur le marché.
Après que les 5 premières machines d'essai ai-
ent fait leurs preuves de manière remarquable,
la DB commanda les 50 premiers exemplaires en
1955 et encore 31 autres en 1958. Les locomoti-
ves de série V200.0 à la puissance sensationnelle
de 2200 CV pour l'époque étaient capables
d'atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h.
L' élégance extérieure de cette locomotive liée
à une transmission de puissance hydraulique
parfaitement maitrisée a marqué durablement
l'image de la Deutsche Bundesbahn.
Enfin les V200.0 étaient aussi bien adaptées
pour le transport de personnes que celui de
marchandises, ce qui leur assurait la réputation
de machines à talents multiples.
Informatie over het voorbeeld:
Deze locomotief heeft technologische
geschiedenis geschreven! Na de eerste pre-
sentatie in 1953, volgde met de V 200 de
historische doorbraak naar zware diesellocomo-
tieven. Nadat de vijf testlocomotieven zich op
uitstekende wijze hadden bewezen, bestelde
de DB in 1955 eerst 50 en in 1958 nog eens 31
locomotieven. De als V 200.0 geregistreerde
serie machines overtuigden met een sensati-
oneel vermogen van2200 PK en een topsnel-
heid van 140 km/h. De structurele perfectie
van de hydraulische krachtoverbrenging en de
uiterlijke elegantie zorgden voor een innova-
tieve uitstraling van de Deutsche Bundesbahn.
Omdat de V 200.0 niet alleen geschikt was voor
express treindiensten, maar ook voor zware
goederentreinen, verdiende zij de reputatie van
een echte multi-talent.
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