Inhaltsverzeichnis
Werbung
Riemenprüfung
1. Prüfen der Laufrichtung des Zahnriemens. Drehen Sie den
Rotorkopf im Uhrzeigersinn und prüfen Sie, ob die Heckrotorblätter
rückwärts drehen. Wenn dem so ist, ist die Laufrichtung korrekt. .
Andernfalls ist der Riemen falsch montiert und muss neu aufgezogen
werden (Fig. 11).
2. Prüfung der Riemenspannung. Drücken Sie mit dem Finger leicht
auf den Riemen um seine Spannung zu prüfen. Wenn sich der Riemen
nur bis zur Mittellinie der Antriebrades ausdehnt, stimmt die Spannung
(Fig. 12); wenn er bis unter diese Linie geht, ist er zu lose (Fig. 13);
wenn sich der Riemen bei leichtem Druck nicht bis zur Mittellinie aus-
dehnt, ist er zu straff. (Fig. 14). Ein zu loser oder zu straffer Riemen
muss justiert werden.
Justierung der Taumelscheibe
1. Taumelscheibenprüfung. Ziehen Sie den Gashebel nach unten,
stellen Sie die Gas-Trimmung in die unterste Position und bringen Sie
die Nick- und Roll-Trimmung in die neutrale Position. Stecken Sie das
Helikopter-Kabel wieder ein und prüfen Sie, ob die Taumelscheibe
horizontal ist.
2. Taumelscheiben-Justierung. Sollte die Taumelscheibe nicht hori-
zontal sein, justieren Sie sie folgendermassen: Justierung des Hö-
henruder-, Querruder- und PIT-Servos: Lösen Sie den Kniehebel und
entfernen Sie ihn. Stecken Sie das Stromkabel des Helis wieder ein
und warten Sie, bis die Servos sich umgestellt haben. Justieren Sie
den Winkel zwischen dem Verbindungsteil und dem Kniehebel zum
Servo auf 90° . (Fig. 15) und ziehen danach die Kniehebel-Schraube
an. ² Justierung der Servo-Verbindungsstange: Justieren Sie sie
parallel zur waagrechten Lage der Taumelscheibe.
Justierung der Hauptrotorblätter
Die Justierung der Hauptrotorblätter soll dafür sorgen, dass die
Hauptrotorblätter auf der gleichen horizontalen Ebene rotieren. Dazu
muss der Mix Pitch korrekt eingestellt werden.
1. Farbige Klebestreifen. Zwei verschiedenfarbige Blattspurenein-
stellungs-Klebestreifen sollten an jeder Blattspitze angebracht werden
(Fig. 16, rot und blau).
2. Überprüfung der Hauptrotorblätter. Dabei werden die Blätter punkto
Gewicht und Form in Symmetrie gebracht. Schrauben Sie die Blätter
an und halten Sie sie dabei auf einer Linie.
3. Blattspur-Justierung. Bevor Sie die Blattspur prüfen, montieren Sie
bitte den Akku, setzen Sie den Gyro in Gang und bringen Sie den
roten Kleber an der Blattspitze an. Bringen Sie Ihren Helikopter in eine
Position, in der Sie die Blätter auf Augenhöhe betrachten können.
Stellen Sie dabei sicher, dass Sie sich ausserhalb der schnell drehen-
den Blätter befinden. Falls das rote Blatt höher liegt als der andere,
muss das Verbindungsteil des anderen Blattes um eine oder mehrere
Stufen verlängert werden; andernfalls muss die Länge verkürzt
werden. Die Blattspur und die Vibration hängen davon ab, ob das
Blattverbindungsteil zu lose und/oder verzogen ist. Falls dies der
Fall ist, muss es justiert oder ersetzt werden.
Bedienungsanleitung
1#A
7
Fig. 12
Riemen
Mittel
Linie
Antriebsscheibe
rot
IMC Trading GmbH
KORREKT
ZU LOSE
ZU STRAFF
Waagrechte Lage der
Taumelscheibe
Servo-
Verbindungsstange
Kniehebel
blau
Hauptrotorblätter
Blatthalter
Verbindungsteil
Version 02/08
Werbung
Inhaltsverzeichnis
