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G540 4-ACHSEN SCHRITTMOTORKONTROLLE
REVISION: 8
SCHRITT 4: VERBINDUNG DER MOTOREN
Verdrahten Sie Ihren Motor mit der beigefügten DB9 Löttasse und sichern Sie das hintere Hitzeschild. Wenn die Bewertung
Ihres Motors unter 3.5A liegt, müssen Sie einen Strommesswiderstand über STIFT 1 bis STIFT 5 benutzen. Der Widerstand
wird berechnet, indem Sie die Spannung in Ampere nehmen, und diese mit 1000 multiplizieren. Wenn Ihr Motor also eine
Nennspannung von 2,8A pro Phase hat, dann müssen Sie einen Widerstand von 2,8K 5% 1/4W benutzen. Wenn Ihr Motor
eine Bewertung von 3,5A oder mehr hat, müssen Sie keinen Strommesswiderstand benutzten; ihr G540 wird allerdings in
einen Spannungsschlafmodus gehen, wodurch eine erhöhte Motorhitze entsteht.
Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie nun einen Haltemoment an den Motoren haben und das grüne LED-Licht sollte
aufleuchten. Sollte dies nicht der Fall sein, dann ist der Motor falsch verdrahtet oder beschädigt.
SCHRITT 5: VERBINDEN SIE DAS DB25 KABEL
Wenn Sie einen Haltemoment haben und das grüne LED-Licht aufleuchtet, können Sie den G540 über das DB25 Kabel
direkt mit Ihrem Computer verbinden. Verwenden Sie die Pinbelegung auf Seite 7, um die Leistungsstifte Ihres Programms
einzustellen oder um die G540 XML Konfigurationsdatei der G540 Produktseite auf der Geckodrive Webseite hochzuladen.
Ihre Schrittpulsbreite muss mindestens 2uS betragen und die Taktpolarität für die Schritt- und Richtungssignale sind AKTIV
HOCH.
SCHRITT 6: TESTFUNKTIONEN
Nachdem Sie Ihr CNC-Programm konfiguriert haben, ist es an der Zeit, den G540 auf Funktionalität zu überprüfen. Sie
sollten in der Lage sein, zu diesem Zeitpunkt alle Achsen zu bewegen.
SCHRITT 7: ANPASSUNG DES TRIMMPOTENTIOMETERS
Der G540 besteht aus vier individuellen G250 Motorkontrollen, welche alle über einen bestimmten Stift verfügen, der das
Gleichmäßigkeitsanpassungstrimmpotentiometer auf des G540 Motherboard produziert. In Ihrem CNC-Programm, stellen
Sie die Achse, die angepasst wird, auf 2 Umdrehungen pro Sekunde und verwenden Sie den Schraubenzieher, um das
Trimmpotentiometer im ANPASSUNGSLOCH am oberen Ende des Antriebs zu drehen. Das Trimmpotentiometer hat einen
Bewegungswinkel von 270 Grad und einen hörbaren „richtigen Punkt", wenn es sich in der richtigen Position befindet.
Diese Position ist je nach Motor anders und muss daher neu eingestellt werden, wenn der Motor geändert wird.
Date Modified: March 5, 2012
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