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Inhaltszusammenfassung für UP Pulse S
- Seite 1 Betriebshandbuch UP Pulse...
- Seite 2 ........................................
- Seite 3 ..................Betriebshandbuch Version 2.0 Gültig ab Baujahr 2001 Stand: 31.01.2001 ......................
- Seite 4 ..................Die in diesen Unterlagen enthaltenen Daten und Angaben können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Erlaubnis von Ultralite Products Europe darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht.
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
..................Inhaltsverzeichnis WILLKOMMEN BEI UP!............... 6 SICHERHEITSHINWEISE ............7 GLEITSCHIRMENTWICKLUNG BEI UP........8 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ..........9 ................ 9 ECHNISCHE ATEN ................10 EGELMATERIAL ..............10 EGELKONSTRUKTION ................11 EINENMATERIAL ................12 EINENSYSTEM Tragegurte ................13 UP P ................15 ACKSACK Anpassung des Packsacks............ - Seite 6 Ü ..........45 BERPRÜFUNG UND EPARATUREN 2-Jahres-Check für alle UP Schirme........45 Packen und Nachprüfung von Rettungsschirmen..... 47 Einschicken des UP Schirms und anderer UP Produkte ..47 ............... 48 EITERE INWEISE UP HOMEPAGE ................49 EINIGE ABSCHLIEßENDE WORTE......... 50 ANHANG..................52...
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Seite 7: Willkommen Bei Up
Anhang befindliche Rückantwortkarte ausgefüllt an uns zurückgeschickt wird. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren UP Händler oder direkt an UP Europe. Wir würden uns freuen, wenn wir Sie stets vollkommen zufriedenstellen können. Ihr UP Europe Team... -
Seite 8: Sicherheitshinweise
..................Sicherheitshinweise Bitte lesen Sie dieses Betriebshandbuch vor Ihrem ersten Flug mit dem UP Pulse. Dadurch sind Sie schnell mit Ihrem neuen Schirm vertraut. Handbuch gibt Ihnen Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften und Beschaffenheiten des UP Pulse, ersetzt aber nicht den Besuch einer Flugschule. Die nachfolgenden Punkte sind besonders zu beachten: •... -
Seite 9: Gleitschirmentwicklung Bei Up
..................Gleitschirmentwicklung bei UP UP Europe kann auf eine äußerst erfolgreiche Entwicklungstätigkeit Zulassung Gleitschirmen zurückblicken. Die Entwicklung eines neuen Gleitschirms beginnt mit einer detaillierten möglichst genauen Marktanalyse, auf deren Basis neue Produktkonzepte entstehen. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden wird... -
Seite 10: Technische Beschreibung
UP Produkte einen hohen Qualitätsstandard. Sie werden vor ihrem Einsatz sorgfältig ausgewählt und umfangreichen Testreihen unterzogen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Technische Daten UP Pulse S UP Pulse M UP Pulse L Fläche ausgelegt 26,9 m² 29,1 m² 32,1 m²... -
Seite 11: Segelmaterial
..................Weitere Details der Konstruktion und Abmessungen inklusive der Maße der Leinen des UP Pulse sind dem Typenkennblatt bzw. bei Geräten mit Musterzulassung dem Luftsportgeräte-Kennblatt nach §4 Luftverkehrs- Zulassungsordnung entnehmen, jeweils Bestandteil dieser Betriebsanleitung sind. Eventuelle technische Änderungen finden Sie in der Anlage zu diesem Betriebshandbuch. -
Seite 12: Leinenmaterial
..................Für den UP Pulse wurde ein spezielles Profil entwickelt, welches neue Maßstäbe in der Sicherheit bei modernen DHV 1er Gleitschirmen setzt. 70 Leinenanlenkpunkte pro Schirmseite sorgen zudem für eine optimale Profiltreue. Die Kappengeometrie wird durch ein über drei Ebenen aufgeteiltes Leinensystem erzeugt. -
Seite 13: Leinensystem
..................Leinensystem Das gesamte Aufhängesystem wird aus einzelnen Leinenelementen gebildet, welche an beiden Enden geschlauft vernäht sind. einzelnen Leinenebenen werden über eine spezielle Schlauftechnik („handshake“) miteinander verbunden, um eine Schwächung des Kerns und den damit verbundenen Festigkeitsverlust zu verhindern. Die fertigen Leinen und deren Vernähungen unterliegen einer ständigen Kontrolle. -
Seite 14: Tragegurte
Start, als auch beim Schnellabstieg mittels B-Stall eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten. Um das symmetrische Einklappen der äußeren Flügelteile (sog. "Ohren-Anlegen") zu erleichtern, weist der UP Pulse einen geteilten A-Tragegurt auf (siehe Abb. 1). unbeschleunigten Flugzustand beträgt Gesamtlänge eines jeden Tragegurtes 550 mm (bei der Größe S 480 mm). - Seite 15 ..................Tragegurte B -Tragegurt C -Tragegurt A1 A2 D -Tragegurt R olle für H auptbrem sleine B eschleuniger H auptaufhängung Abbildung 1 : Tragegurt UP Pulse ......................
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Seite 16: Up Packsack
..................UP Packsack Da für UP die Produktentwicklung nicht mit dem Gleitschirm selbst endet, sondern auch optimales Zubehör umfasst, wurde für den UP Pulse ein spezieller Gleitschirmrucksack entwickelt, der bei sehr hohem Packvolumen Forderung nach ergonomisch optimiertem Tragekomfort erfüllt. Das eingesetzte anatomische Tragesystem erlaubt eine optimale Lastverteilung und ermöglicht so ein... -
Seite 17: Anpassung Des Packsacks
A b n e h m b a re r H ü ft gu rt H ü ft gu rt - s t ab ilis ie ru n g s - rie m e n Abbildung 2: Übersichtszeichnung UP Packsack Anpassung des Packsacks voll beladenen Zustand werden sämtliche... -
Seite 18: Packvorschlag
Schulterblättern erreicht werden. Nicht so schwere Gegenstände darüber und darunter, leichtere dahinter. Je weiter schwere Teile vom Schwerpunkt entfernt sind, desto Größer werden die störenden Kräfte bzw. Momente. mittel leicht Abbildung 3: Ideale Lastverteilung für den UP Packsack ...................... -
Seite 19: Vor Dem Ersten Flug
Jeder Schirm wird vor seiner Auslieferung nochmals vollständig vermessen und katalogisiert. Die Einstellungen der Leinenlängen und Tragegurte des UP Pulse weisen eine hohe Präzision auf und dürfen auf keinen Fall verändert werden. Warnung: Jede eigenmächtige Änderung hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge! Lediglich die Einstellung der Bremsgriffposition erlaubt eine individuelle Modifikation. - Seite 20 Körpergröße, Gurtzeug Bremseinstellungen haben, müssen diese vor einer Änderung immer erst geklärt werden. Setzte Sie sich bitte für eine persönliche Beratung mit einem UP Fachhändler oder auch mit UP Europe direkt in Verbindung. Um ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremsgriffe zu verhindern, ist unbedingt auf die richtige Ausführung...
- Seite 21 ..................vorübergehend fehlende Steuerbarkeit Gleitschirmes führen! Abbildung 4: Spierenstich Abbildung 5: Palstek ......................
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Seite 22: Beschleunigungssystem
Fußstange (Gewebemantel mit innenliegender Aluminiumstange), zwei Seilen und zwei Karabinern. Von der Fußstange ausgehend werden die beiden Seile durch die vorgesehenen Ösen und Umlenkrollen (Riley-Rollen) gezogen (vgl. Abb. 6). Die Abbildung bezieht sich auf den Seilverlauf eines UP Action Gurtzeuges. Verwendung eines anderen Gurtzeuges kann dieser abweichen. - Seite 23 ..................zwei elastische Schlaufen mit deren Hilfe der Beschleuniger unter dem Sitzbrett befestigt werden kann. Ka rabine r fü r Fu ßbe schleu nig er- Trag egu rtverb in dun g Be schleun ig erseil U m len kro lle Fü...
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Seite 24: Geeignete Gurtzeuge
Geeignete Gurtzeuge Für den UP Pulse eignen sich alle gütesiegelgeprüften Gurtzeuge mit Aufhängung etwa in Brusthöhe. Vom DHV zugelassen sind die Größen UP Pulse S, M und L mit allen Gurtzeugen der DHV Gurtzeugklasse „GH“. Je niedriger der Aufhängepunkt des Gurtzeuges, desto besser lässt... -
Seite 25: Einsatzbereich
..................Einsatzbereich Der UP Pulse wurde ausschließlich für den Betrieb als Gleitschirm für Fuß- und Windenstart entwickelt und getestet. Ein nicht bestimmungsgemäßer Gebrauch ist unzulässig. Kunstflug Der UP Pulse wurde nicht für Kunstflug gebaut und getestet. Er ist hierfür nicht geeignet und zugelassen. -
Seite 26: Flugpraxis
..................Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP Pulse. Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen. Vor jedem Start ist der Startcheck (5 Punkte-Check) nötig. Um nichts zu vergessen, ist es von Vorteil, ihn immer in der selben Reihenfolge durchzuführen. -
Seite 27: Der Start
Start erfolgen kann. Der Start Der UP Pulse zeichnet sich besonders durch sein sehr gutes Startverhalten aus. Schon ein leichter Zug an den A-Leinen genügt, damit sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt und sofort über den Piloten steigt. -
Seite 28: Geschwindigkeitssteuerung
Flugsituation die optimale Leistung und Sicherheit wählen lässt. Die Geschwindigkeit des besten Gleitens in ruhiger Luft erzielt man beim UP Pulse im ungebremsten Zustand. Wird die Bremsleine beidseitig ca. 20 – 25 cm gezogen, befindet sich der Schirm im Bereich des geringsten Sinkens. -
Seite 29: Mittels Beschleunigungssystem
Abwindzonen herausfliegen, bei Gegenwind einen besseren Gleitwinkel erzielen oder überhaupt noch gegen den Wind ankommen. Der Aktionsradius des UP Pulse erhöht sich voll beschleunigt erheblich und steigert das erfliegbare Leistungspotential spürbar. Bei Benutzung des Beschleunigers ist darauf zu achten, dass beim Eintreten einer extremen Flugsituation das Beschleunigungssystem sofort deaktiviert wird, bzw. -
Seite 30: Kurvenflug
Steuertechnik – Gewichtsverlagerung und Zug der kurveninneren Bremsleine - eignet sich in jeder Situation bestens, um Kurven zu fliegen, wobei der Kurvenradius durch dosierten Bremsleinenzug bestimmt wird. Ist es notwendig, den UP Pulse auf engstem Raum zu drehen, empfiehlt sich, den vorgebremsten Gleitschirm durch Lösen der kurvenäußeren und... -
Seite 31: Windenschlepp
Startphase und vor Erreichen der Sicherheitshöhe sind zu vermeiden. • Es ist darauf zu achten, im flachen Winkel vom Start bis zur Sicherheitshöhe wegzusteigen. • Der UP Pulse darf nicht mit Schleppleinenzug von mehr als 90 daN geschleppt werden....................... - Seite 32 ..................• Alle am Windenbetrieb beteiligten Personen und Einrichtungen müssen im Besitz der entsprechend vorgeschriebenen Befähigungsnachweise bzw. Zulassungen sein, einen sicheren Schleppbetrieb gewährleisten zu können. Dies gilt für Pilot, Schleppeinrichtung, Schleppklinke und Windenführer sowie alle weiteren Einrichtungen, für die ein spezieller Betriebstüchtigkeitsnachweis vorgeschrieben ist.
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Seite 33: Flugsicherheit
Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für Steuerung Erkennen Naturvorgängen. Dem Piloten steht heute ein breites Angebot unterschiedlicher Schirmtypen von UP zur Verfügung. Hauptunterschied innerhalb einzelnen Klassen liegt in der aerodynamischen Stabilität der Kappen. Anfängerschirme reagieren auf Störungen weniger dynamisch und haben ein weitgehend... -
Seite 34: Liegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen
Gefahren vermeiden. Fliegen bei Thermik und turbulenten Verhältnissen In turbulenter Luft sollte der UP Pulse mit leichtem Bremsleinenzug geflogen werden. erreicht dadurch eine Vergrößerung des Anstellwinkels und damit mehr Kappenstabilität. Beim Einfliegen in starke Thermik oder bei zerrissener Thermik ist darauf zu achten, dass die Gleitschirmkappe nicht hinter dem Piloten zurückbleibt... -
Seite 35: Abstiegshilfen
über 15 m/s erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich an die hohen Sinkwerte langsam heranzutasten. Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP Pulse einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, dass der Übergang vom... -
Seite 36: B-Stall
Fluglage einnehmen kann. Gibt man die B-Tragegurte gleichzeitig und zügig frei, nimmt der Gleitschirm wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über. Sollte der UP Pulse durch zu langsames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was normalerweise nicht der Fall ist, wird dieser durch Standardausleitung (siehe ...................... -
Seite 37: Einklappen Der Außenflügel
..................Kapitel Sackflug bei der Beschreibung der extremen Fluglagen) beendet. Einklappen der Außenflügel Beidseitig werden die äußersten A-Leinen (mittels A2- Tragegurt) gleichzeitig ca. 40 cm heruntergezogen dadurch die Außenflügel Einklappen gebracht. Man behält die Bremsgriffe zusammen mit den heruntergezogenen A-Leinen (A2-Tragegurt) in Hand. -
Seite 38: Extreme Flugmanöver
..................Extreme Flugmanöver Verhalten in extremen Fluglagen Obwohl der Pulse über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, kann es durch Turbulenzen oder einen Pilotenfehler vorkommen, dass man in eine extreme Fluglage gerät. Die nachweislich beste Methode, in einem solchen Fall ruhig und richtig reagieren zu können, ist der Besuch eines Sicherheitstrainings. -
Seite 39: Einklappen Des Schirms
Pulse über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, so kann wie bei allen Gleitschirmen auch beim UP Pulse stärkere Turbulenz zum Einklappen der Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch und zuverlässig und kann mit dem UP Pulse einfach beherrscht werden. -
Seite 40: Arten Des Strömungsabrisses
Reaktion des Piloten verhindert werden kann! Sackflug Der UP Pulse ist nicht sackflugempfindlich. Er beendet einen eventuellen Sackflug, der durch starkes Ziehen der Bremsleinen, der hinteren Tragegurte, oder einem zu langsam ausgeleiteten B-Stall verursacht wurde, selbständig, sobald man die Bremsen bzw. -
Seite 41: Fullstall
..................durch beidseitiges symmetrisches „nach vorne Drücken“ der A-Tragegurte. Flugübungen, bei denen man sich beabsichtigt an den Strömungsabriss herantastet, sollten ausreichender Sicherheitshöhe und unter professioneller Anleitung (Sicherheitstraining) durchgeführt werden. Keinesfalls sollte einseitig gebremst werden, wenn man glaubt, im Sackflug zu sein, da die Kappe sonst negativ drehen könnte. -
Seite 42: Trudeln
Geschwindigkeit aufzunehmen. Hierbei kann die Kappe einseitig vorschießen und seitlich einklappen. Bemerkt der Pilot, dass er unabsichtlich das Trudeln einleitet, sollte er sofort die zu weit gezogene Bremse freigeben. Der UP Pulse nimmt dann gleich wieder fahrt fliegt stabil ohne großen... -
Seite 43: Wingover
Teile des Segels einklappen können. Eine Querneigung von mehr als 60 Grad ist illegaler Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den UP Pulse mit den Bremsleinen zu fliegen (z.B. Verlust Bremsgriffes durch lösen Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch sehr gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. -
Seite 44: Pflege Und Reinigung
UV-Beständigkeit Luftundurchlässigkeit. Lang anhaltende UV-Belastung und der normale Gebrauch mindern die Festigkeit jedes Gleitschirmtuchs. Daher ist es ratsam, den UP Pulse nicht unnötig in der Sonne liegen zu lassen, sondern ihn nach dem Fliegen wieder in seinem Packsack zu verstauen. -
Seite 45: Reinigung
Senden Sie Überprüfung Ihren Schirm unbedingt direkt an UP Europe oder ein UP Service-Center. • bei Veränderung des Flugverhaltens die Leinen auf ihre Länge kontrolliert und ggf. ausgetauscht werden. Senden Sie zur Überprüfung Ihren Schirm unbedingt direkt an UP Europe oder ein UP Service-Center. -
Seite 46: Überprüfung, Reparaturen Und Weitere Hinweise
Vogel durch die Lüfte zu gleiten, völlig lautlos... Doch sollten respektvoll verantwortungsbewusst in diesem Element bewegen. Deshalb bringen wir von UP Europe unser Know-how nicht nur in die Entwicklung von Gleitschirmen und Zubehör ein, sondern bieten auch eine Reihe von Serviceleistungen rund um die Sicherheit Ihres Schirmes. - Seite 47 2-Jahres- Check können Zulassungsbestimmungen eingehalten und die Sicherheit des Schirms garantiert werden. Daher sollten Sie Ihren UP Schirm nur von den Spezialisten im UP Service-Team checken lassen. Unsere Erfahrung für Ihre Sicherheit! Sollten Reparaturen an Ihrem Gleitsegel notwendig sein, so sind diese nur durch UP Europe oder autorisierte Betriebe durchzuführen.
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Seite 48: Packen Und Nachprüfung Von Rettungsschirmen
Der Rückversand erfolgt per UPS oder Post Paket. Die Bezahlung kann per Nachnahme oder Bankeinzug erfolgen (bitte angeben). Nachfolgend finden Sie die Anschrift für alle UP Service-Leistungen. Bei Fragen zum Thema 2-Jahres- Check, Reparaturen, Auftragsannahme etc. erhalten Sie kompetente Beratung unter den angegebenen Rufnummern. -
Seite 49: Weitere Hinweise
Veränderung Flugeigenschaften bewirkt. Im Zweifelsfall sollte von einem Einkleben der Klebesegel abgesehen werden. UP übernimmt keine Haftung und gewährt keine Garantie bei veränderten Schirmen! Wird der Schirm längere Zeit am Meer oder in salzhaltiger Luft geflogen, kann dies eine vorzeitige Alterung der Materialien bewirken. -
Seite 50: Up Homepage
..................UP Homepage Die UP Homepage informiert Sie rund um die Uhr über aktuelle Themen und Produkte. Dort finden Sie technische Information und Zubehör für Ihren UP Pulse sowie viel sinnvolle Accessoires, die für die Fliegerei unerlässlich sind. Neben Gleitschirmen, Gurtzeugen Zubehör... -
Seite 51: Einige Abschließende Worte
Menschheitstraums - der freien Bewegung im Raum -, der wird die Faszination des Fliegens auf seine ursprünglichste Art erfahren. Wir von UP wünschen Ihnen dabei viel Spaß sowie schöne und unfallfreie Flüge mit Ihrem UP Pulse. SEE YOU UP IN THE SKY - UP Europe * von Helmut Reichmann aus dem Buch „Streckensegelflug“... - Seite 52 ........................................
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Seite 53: Anhang
..................Anhang Leinenplan ..............53 Rückantwortkarte............54 Einweisungsblatt............56 Luftsportgeräte-Kennblatt UP Pulse XS-L ....58 ...................... -
Seite 54: Übersichtszeichnung
..................Übersichtszeichnung ...................... - Seite 55 Karte entlang der Perforation abtrennen und einschicken! Name: ________________________________________ Vorname:______________________________________ Adresse:_______________________________________ ______________________________________________ ______________________________________________ Tel: __________________________________________ Fax: __________________________________________ Email: ________________________________________ UP Pulse Seriennummer: _________________________ gekauft am: ____________________________________ bei:___________________________________________ UP Pulse eingeflogen von: ________________________ ______________________________________________ Meine bisherige Flugpraxis: _______________________ Stunden:_______________________________________ Gleitschirmfliegen gelernt am: _____________________ bei:___________________________________________...
- Seite 56 Ultralite Products Europe GmbH Altjoch 19 A D-82431 Kochel am See...
- Seite 57 Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte Schirme Käu fer Name/Vorname: Adre sse: Befä higungs nachwe is Nr. : neu er Gleit schirm, T yp: Bishe rige An zahl Flü ge: Seriennum mer des Schirms Folgende Ü bungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden: Auslegen und Sortieren der Leinen Dur chführen mehrer er Starts Aufziehtechnik vorwärts und rückwärts...
- Seite 59 Geräte-Kennblatt Nr.: MZL GS-01-800-00 Ausgabe: 0 Datum : 21.09.00 Zulassung UP Pulse S 1. Gerätemuster: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH 2. Hersteller: 21.09.00 3. Datum der Musterzulassung: II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätegewicht (ohne Packsack kg): 2. Zulässiges Startgewicht minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 60 Seite 2 Geräte-Kennblatt Nr. MZL GS-01-800-00 Ausgabe: 0 Datum: 21.09.00 10. Leinenlängen (mm): Bremse S5460 S5440 S5455 6140 S5740 S5645 S5640 6190 5810 5780 5740 5755 6250 5905 5860 5840 5875 6345 5975 5935 5930 5965 6400 6045 5995 6005 6060 6380 6125...
- Seite 61 Geräte-Kennblatt Nr.: MZL GS-01-799-00 Ausgabe: 0 Datum : 21.09.00 Zulassung UP Pulse M 1. Gerätemuster: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH 2. Hersteller: 21.09.00 3. Datum der Musterzulassung: II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätegewicht (ohne Packsack kg): 2. Zulässiges Startgewicht minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 62 Seite 2 Geräte-Kennblatt Nr. MZL GS-01-799-00 Ausgabe: 0 Datum: 21.09.00 10. Leinenlängen (mm): 6415 6365 6400 6480 7370 6335 6285 6320 6415 7275 6330 6280 6320 6405 7180 6330 6285 6320 6415 7145 6340 6290 6325 6420 6540 7025 6415 6370 6400 6500...
- Seite 63 Geräte-Kennblatt Nr.: MZL GS-01-798-00 Ausgabe: 0 Datum : 21.09.00 Zulassung UP Pulse L 1. Gerätemuster: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH 2. Hersteller: 21.09.00 3. Datum der Musterzulassung: II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätegewicht (ohne Packsack kg): 2. Zulässiges Startgewicht minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 64 Seite 2 Geräte-Kennblatt Nr. MZL GS-01-798-00 Ausgabe: 0 Datum: 21.09.00 10. Leinenlängen (mm): Bremse 5965 5960 5990 6265 6180 6190 6335 6310 6270 6290 6900 6790 6435 6395 6380 6425 6900 6850 6515 6470 6475 6530 6915 6585 6540 6555 6630 7010 6675...
- Seite 66 P H O N E : + 4 9 (0 ) 8 8 5 1 -9 2 9 2 0 F A X : + 4 9 (0 ) 8 8 5 1 -9 2 9 2 6 0 E - m ail: in fo @ u p -eu ro p e.co m www.up-europe.com...