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Anschlusschema RMX950 mit Funktionsdecoder SLX826 und Besetztmelder SLX818:
Hinweis: In diesem Anschlussbild wird die Anschlussweise von Funktionsdecodern und Besetztmeldern im Zusammenhang mit der
Zentraleinheit RMX950 dargestellt. Diese Geräte können nur in den RMX 1-Bus eingesteckt und mit diesem genutzt werden. Die
Programmierung der Funktionsdecoder und Besetztmelder und auch weiterer Funktionsmodule entnehmen Sie bitte den jeweiligen
Bedienungsanweisungen der Geräte. Die Programmierung kann im Funktionsmodus eines Steuergerätes, wie dem Handregler
RMX945, vorgenommen werden oder auch über eine sehr komfortable Programmieroberfläche unserer RMX-PC-Zentrale
(Bediensoftware).
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Anschlusschema RMX950 mit Fahrstrom-Boostern SLX851N:
Hinweis: An die Zentraleinheit RMX950 können an den PX-Bus bis zu 20 Fahrstrom-Booster SLX851 oder SLX851N angeschlossen
werden. Die Booster müssen untereinander mit einer Masseleitung verbunden werden.
Sollen mehr als 20 Fahrstrom-Booster in einem System angeschlossen werden, kann in den PX-Bus zur Busverstärkung und
Signalauffrischung der Busverstärker SLX857 eingesetzt werden.
Für den durchschnittlichen Strombedarf einer Anlage gilt folgendes:
Vorausgesetzt, es werden nur Lokomotiven gefahren und keine Wagonbeleuchtungen gesteuert, sind die Booster-Bereiche so
aufzuteilen, dass gleichzeitig nicht mehr wie 8-10 Fahrzeuge in SpurZ und SpurN, 6-8 Fahrzeuge in Spur TT und Spur HO, sowie 4-5
Fahrzeuge in Spur 0 und Spur G gefahren werden können.
Sind Wagenbeleuchtungen und Soundfunktionen im Einsatz, ist die Anzahl der gleichzeitig betreibbaren Fahrzeuge entsprechend
geringer anzusetzen.
Als Kabelquerschnitt von den Boostern zu den Gleisabschnitten oder Besetztmeldern ist 0,75mm² zu empfehlen. Für den Anschluss
der einzelnen Blockabschnitte von den Besetztmeldern aus empfehlen wir 0,25mm².
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