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eingequetscht werden.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie eine
●
Trimmung zum ersten Mal ausprobie-
ren. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit
allmählich und achten Sie dabei auf An-
zeichen von Instabilität oder auf Pro-
bleme mit der Steuerung. Ein falscher
Trimmwinkel kann den Verlust der
Steuerfähigkeit bewirken.
Verwenden Sie den PTT-Schalter, wenn
●
er an der Motorwanne angebracht ist,
nur bei abgestelltem Motor und bei völ-
lig still liegendem Boot. Stellen Sie den
Trimmwinkel nicht mit diesem Schalter
ein, während sich das Boot bewegt.
Kippen Sie den Motor mit dem Trimm- und
Ankippschalter auf den gewünschten Trimm-
winkel.
HINWEIS:
Bleiben Sie beim Trimmen des Außenbord-
motors mit dem elektrohydraulischen Ankip-
psystem
Bedienungsbereiches.
Kippen Sie den Motor nach oben, um den
Bug anzuheben ("Austrimmen").
Kippen Sie den Motor nach unten, um den
Bug zu senken ("Eintrimmen").
Führen Sie mit jeweils verschiedenen
Trimmwinkeleinstellungen
durch, um die für Ihr Boot und die Betriebs-
bedingungen am besten geeignete Position
zu bestimmen.
GMU27911
Einstellung der Bootstrimmung
Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit
fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage,
dass der Wasserwiderstand geringer, die
Stabilität größer und die Wirkleistung ver-
bessert wird. Das trifft im Allgemeinen zu,
wenn die Kiellinie des Bootes um ca. 3 bis 5
Grad angehoben ist. Mit dem Bug nach oben
könnte das Boot eine größere Tendenz ha-
ben, nach der einen oder anderen Seite zu
steuern. Diese Neigung ist beim Steuern
auszugleichen. Zum Beseitigen dieser Aus-
wirkung kann auch die Trimmanode ange-
passt werden. Wenn der Bug des Bootes
unten ist, kann man leichter aus dem Stand
bis zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.
UP
DN
ZMU05579
Bug-nach-oben
Ein übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass
Bedienung
innerhalb
des
Trimmwinkel-
Probefahrten
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