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2. Fahrweise
Durch den Anbau an den Rollstuhl wird aus dem vierrädrigen Rollstuhl ein Dreirad mit allen Vor-und
Nachteilen. In Kurven ist eine dreirädrige Fahrgeometrie deutlich instabiler als ein normaler Rollstuhl!
Grundsätzlich muss man sich dieser Tatsache bewusst werden und sich durch vorsichtiges Fahren mit
dem Gespann vertraut machen.
Das heißt:
Keine ruckartigen Lenkbewegungen! Die Geschwindigkeit muss immer der jeweiligen
Verkehrssituation angepasst sein.
Achtung:
• Fahren Sie immer nur so schnell, dass jederzeit, auch bei unvorhersehbaren Situationen, sicher
gebremst werden kann!
• Fahren Sie besonders in Kurven und bei unübersichtlichen Situationen mit langsamer
Geschwindigkeit und neigen Sie mit dem Oberkörper zur Kurveninnenseite (wie ein Radfahrer),
sonst riskieren Sie das Umkippen des Gespanns.
• Bei erheblicher Rumpfinstabilität muss zwingend eine entsprechende Rumpfführung in Form einer
dynamischen/statischen Rückeneinheit/ggf. Rückenschale adaptiert werden.
• Bei zu geringer Rumpfstabilität ist das Führen eines mySKATE auszuschließen.
• Verringern Sie beim Übergang von Steigungen auf ebenes Gelände die Geschwindigkeit. Das
gleiche gilt beim Übergang von waagrechtem Gelände zu Gefälle.
Folgende Manöver dürfen nicht durchgeführt werden:
• Über Stufen oder Treppenabsätze fahren (Sturzgefahr).
• Schräg über eine Bordsteinkante fahren (Sturzgefahr).
• Wenden auf abschüssigen Straßen (Sturzgefahr).
• Schnelle Lenkbewegungen (Sturzgefahr).
• Abruptes Bremsen in Kurven (Sturzgefahr).
• Zu starkes Bremsen auf nasser Fahrbahn (Sturzgefahr).
• Fahren mit ausgeklappten Stehständer (Sturzgefahr).
Die doppelseitig wirkende Lenkungsrückstellung unterstützt den Geradeauslauf.
Die seitliche Stabilität wird durch einen negativen Sturz der Hinterräder des Rollstuhls wesentlich
erhöht. Auf normalem, trockenem Straßenbelag sind Steigungen abhängig von dem Untergrund
überwindbar.
Um dem Durchdrehen des Antriebsrades wirksam entgegentreten zu können, existiert die
Möglichkeit eine (Radstandverlängerung) zu verwenden. Lassen Sie den Anbau einer solchen Option
vom Fachhändler prüfen! Die Traktion bei Bergauffahrten und Schwellen/ nassem Untergrund kann
durch Vorneigung des Oberkörpers ebenfalls deutlich erhöht werden.
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