BETRIEB
L
EISTUNGSEINSTELLUNGEN
Mittels einer Verstellung des Volumenstroms durch Drosselung oder durch
Minderung des Versorgungsdrucks, kann der Arbeitspunkt des Luftmotors
der Anwendung angepasst werden. Bei der Auslegung des Motors ist die
Kompressibilität der Druckluft zu beachten. Diese wirkt sich in allen
Bereichen dämpfend aus, so dass der Motor auch unter Last gestartet
werden kann. Bei einer Verringerung der Belastung reagiert der Motor
umgehend mit einer Geschwindigkeitssteigerung.
Druckregulierung
Durch eine Verkleinerung des Versorgungsdrucks wird das Startmoment
proportional reduziert und die Drehmomentkurve wird flacher. Durch den
verminderten Druck reduzieren sich auch die Belastungen im Motor, was
dessen Lebensdauer erhöht.
Drosselregulierung
Durch eine Drosselung bleibt das Startmoment im Wesentlichen gleich,
aber
die
Drehmomentkurve
wird
steiler,
d.h.
bei
gleicher
Belastungsschwankung ist die Drehzahlschwankung gegenüber der
Druckregelung kleiner. Beim Einbau unterscheidet man nachfolgende
Einbaupositionen:
Zuluftdrosselung:
Diese Drosselungsart erzeugt bessere Ergebnisse in Bezug auf die
Lebensdauer, die Laufruhe und den Luftverbrauch. Die nicht reversiblen
Motorenausführungen (CW / CCW) dürfen nur zuluftgedrosselt werden!
Abluftdrosselung:
Diese Drosselungsart wirkt sich am schlechtesten auf die Lebensdauer
des Motors und den Luftverbrauch aus. Allerdings lässt sich der Motor mit
dieser Regelart im unteren Drehzahlbereich sehr konstant regulieren. Im
Grenzbereich empfiehlt sich eine Kombination von Zu- und Abluftdrossel.
Als solches sollte bei langsamen Drehzahlen immer eine reversible
Version des RM004 eingesetzt werden – auch bei konstanter Drehrichtung.
Druckregulierung
Drosselregulierung
www.soldati.ch
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