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richtiges schalten

die markierung
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schalten mehrerer gänge in einem durchgang ist möglich (z. B. von 06 auf 02).
schalten im stand bzw. bei ruhender oder rückwärts drehender kurbel ist möglich und
getriebe schonend.
herunterschalten (18–17–16– ... –01) unter Belastung ist eingeschränkt möglich.
der schaltvorgang wird nicht ausgeführt, solange der druck auf der kurbel bzw. auf dem Pedal zu
stark ist.
ein mechanismus im getriebe ermöglicht das hochschalten (01–02– ... –18) unter
Belastung. dies ist bei allen gangwechseln möglich, außer beim gangwechsel zwischen den jewei-
ligen teilgetrieben. hier muss kurzzeitig der druck vom Pedal genommen werden.
Beim herunterschalten (18–17–16– ... –01) stets den druck auf das Pedal reduzieren.
Î
Î
Beim hochschalten von 06 auf 07 und von 12 auf 13 stets den druck auf das Pedal redu-
P1.18
Î
Î
zieren.
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Beim hochschalten von 04 auf 05 und von 08 auf 09 stets den druck auf das Pedal redu-
P1.12
Î
Î
zieren.
Beim hochschalten von 03 auf 04 und von 06 auf 07 stets den druck auf das Pedal
Î
Î
reduzieren.
P1.9
XR
P1.9
CR
Vereinzelt kann es vorkommen, dass ihre kurbel nach einem schaltvorgang um etwa
10° „durchfällt", sie spüren einen kurzen ruck, bis die schaltklinke dann im nächsten zahn sicher
eingerastet ist. dieses Phänomen lässt sich nicht eliminieren, führt jedoch nicht zu schäden im
getriebe.
auf der schaltgriffabdeckung zeigt den gewählten gang.
unterwegs
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