Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. DHC Anleitungen
  4. Batterien
  5. BT2400 HD
  6. Benutzerhandbuch

DHC BT2400 HD Benutzerhandbuch

Batterie- und elektriktester
Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis
Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 58

Quicklinks

Diese Anleitung herunterladen
BT2400 HD
Battery and Electrical
System Tester
Owner's manual
Read entire manual before using this product.
1
Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für DHC BT2400 HD

Inhaltszusammenfassung für DHC BT2400 HD

  • Seite 1 BT2400 HD Battery and Electrical System Tester Owner’s manual Read entire manual before using this product.

  • Seite 2: Main Features

    MAIN FEATURES 1. 6V, 12V, and 24V Starter Battery Test. (including Start-Stop Batteries) 2. 12V and 24V Cranking & Charging System Test. 3. 24V Battery Pack Test. (two 12V batteries connected in series) 4. 12V Battery Pack Test. (two to six 12V batteries connected in parallel) 5.

  • Seite 3: Personal Safety Precautions

    PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS 1. Someone should be within range of your voice or close enough to come to your aid when you work near a lead acid battery. 2. Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts skin, clothing, or eyes.

  • Seite 4: Operation And Use

    OPERATION AND USE Each time you connect the tester to a battery, the tester will run a quick cable verification to ensure a proper connection through the output cables to sensors in the clamp jaws. If the connection checks out OK, the tester will proceed to the Home Screen.
  • Seite 5 PRECAUTIONS FOR USING THE INTEGRATED PRINTER To prevent overheating the integrated printer, it is not recommended to operate the printer continuously without short breaks. The printer should be rested for at least 1 minute for every 2 minutes of continuous use. There is no need to be worried under normal operation, where one test only requires one printout and continuous printing is highly unlikely.
  • Seite 6 Important It is recommended that the user to apply protected type 18650 lithium batteries instead of unprotected type 18650 batteries. Because the circuit of the protected type 18650 battery is embedded in the cell packaging (battery casing) which protects the cell from “over charge”, heat or “over discharge”, over current and short circuit and less likely to overheat, burst or start on fire.
  • Seite 7 doesn’t clip on the cables of the battery holder when closing.) 6. Tighten the srew of the battery cover. *18650 lithium batteries are not included in the package. 6V, 12V, AND 24V BATTERY TEST 1. Select “Battery Test” from the main menu.
  • Seite 8 Note: Highlight the “X” icon and press ENTER to clear the input area. Skip the process by directly selecting “NEXT”. Invalid VIN warning will pop up if the VIN does not meet requirements in terms of length or character. Select “Yes” to continue without modifying the VIN.
  • Seite 9 SURFACE CHARGE If the tester detects a surface charge, a pop-up notification will ask the user to turn on loads/headlights for 15 seconds to eliminate the surface charge. Please note that vehicles with LED headlights and modern vehicle control modules might not be able to eliminate surface charge within 15 seconds and the pop-up may continue.
  • Seite 10 with the “Cable Diagnosis” tool. If the problem persists or clamp/cable need replacing, ask your dealer for replacement parts or further diagnostics. 24V PACK TEST (Two 12V batteries in series connection.) 1. Identify a good connecting point. Preferred: lead terminals or lead adaptors. Acceptable: jump posts or fastening nuts.
  • Seite 11 10. Individual battery test. Connect to battery 1 and test. Connect to battery 2 and test. 11. Test result will be presented after test is completed, use directional keys to review the test result. Select “PRINT” to print test result. Select “DONE” to return to the main menu.
  • Seite 12 12V PACK TEST (Two to six 12V batteries in parallel connection.) NOTE: Single battery CCA limit: 3000 CCA/SAE Pack CCA limit: 6000 CCA/SAE 1. Identify a good connecting point. Preferred: lead terminals or lead adaptors. Acceptable: jump posts or fastening nuts. Avoid (can cause incorrect results): stainless steel threaded posts.
  • Seite 13 7. Select the number of batteries connected in parallel. (available from 2 to 6 batteries) 8. Set individual battery testing criteria. (same input method as 6V/12V/24V Battery Test) 9. Temperature compensation. Aim the temperature sensor at the battery and press ENTER. 10.
  • Seite 14 12V AND 24V SYSTEM TEST 1. Select “SYSTEM TEST” from the main menu. 2. Enter the VIN of the vehicle. (same input method as 6V/12V/24V Battery Test) 3. Turn off loads and start engine. 4. Use directional keys to review cranking test result.
  • Seite 15 11. Use directional keys to switch between 4 different pages of the system test results. 12. Select PRINT if you would like to print out the system test result. CRANKING TEST RESULTS CRANKING VOLTS NORMAL The system is showing normal draw. CRANKING VOLTS LOW The cranking voltage is below normal limits, troubleshoot the starter with manufacturers recommended procedure.
  • Seite 16 If the belts are slipping or broken, replace the belts and retest. Check the connections from the alternator to the battery. If the connection is loose or heavily corroded, clean or replace the cable and retest. If the belts and connections are in good condition, replace the alternator.
  • Seite 17 alternator is rotating with the engine running. If the belts are slipping or broken, replace the belts and retest. Check the connections from the alternator to the battery. If the connection is loose or heavily corroded, clean or replace the cable and retest. If the belts and connections are in good working condition, replace the alternator.
  • Seite 18 RELATIVE COMPRESSION RATIO TEST 1. Select “Relative compression ratio” from the main menu. 2. Turn off engine & all loads of the vehicle. 3. Disable the injection or fuel pump fuse according to the service manual of the vehicle. 4. Directly connect the clamps to the battery instead of the jump post. 5.

  • Seite 19: Dc Voltage Measurements

    Note: Please use only the AMP clamp & Volt probe provided by DHC Specialty Corp. DC/AC CURRENT MEASUREMENT 1. Install the 9V battery. 2. Connect Clamp Meter to the jack A on the tester. 3. Press the button ZERO. Make sure the display reads zero.
  • Seite 20 SETTINGS Enter SETTING from the main menu and then select the item you would like to adjust or proceed. Such as backlight, language, date & time, customized information, and cable diagnosis. Or simply check the version of tester. BRIGHTNESS 1. Select “BRIGHTNESS” and use directional keys to adjust the brightness of the display.
  • Seite 21 Or print out the counter if needed. DHC PC SOFTWARE NOTE: DHC PC Software can be found and installed at the following sources: 1. On the disc included in the box. (selected models only) 2. At our website, www.dhc.com.tw.

  • Seite 22: Update Firmware

    CONNECTING THE TESTER TO YOUR PC 1. Launch DHC PC Software on your PC. 2. Connect the tester to PC with a USB cable. VIEW TEST RESULT 1. Click on the View Test Result icon. 2. Select the type of test result you would like to review.
  • Seite 23 TEST CODE 1. Click on the Test Code icon. 2. Click ADD to add a new field. 3. Enter the Test Code you would like to decode. 4. Results will be displayed after a valid code is entered. GLOSSARY What is a GEL battery? A gel battery is a lead-acid electric storage battery that: is sealed using special pressure valves and should never be opened.
  • Seite 24 Connections must be retorqued and the batteries should be cleaned periodically. What is a VRLA battery? Valve Regulated Lead Acid Battery – This type of battery is sealed Maintenance Free with a bounce valve or valves in the top of them that opens when a preset pressure is realized inside the battery and let’s the excess gas pressure out.
  • Seite 25 What is AMPERE-HOUR? The unit of measurement of electrical capacity. A current of one ampere for one hour implies the delivery or receipt of one ampere-hour of electricity. Current multiplied by time in hours equals ampere-hours. What is Cylinder Compression Ratio? Correct functioning of the engine depends on many factors like correct sensor readings and proper functioning actuators.
  • Seite 26 What could cause a high cylinder compression? 1. Carbon build-up within the combustion chamber (reducing its volume) 2. Excessive 'skimming' of the cylinder head. 3. Incorrect thickness of the head gasket. What is the traditional way of testing cylinder compression ratio? Checking the actual cylinder compression on the vehicle in a traditional way is not an easy task.

  • Seite 27: Terms And Conditions Of Warranty

    *DHC is using the voltage analysis method as it’s the most user-friendly way of conducting a test. The better the compression, the lower the voltage, and vice versa. TERMS AND CONDITIONS OF WARRANTY Any battery tester defective in material or workmanship will be repaired or replaced according to published defective return test repair procedures.
  • Seite 28 BT2400 HD Testeur de Batterie et Système Électrique Manuel de l’utilisateur Lisez entièrement ce manuel avant d'utiliser ce produit.

  • Seite 29: Caractéristiques Principales

    CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 1. Test de batterie de démarrage 6 V, 12 V, et 24V (incluant les batteries Start-Stop) 2. Test du système de démarrage et de recharge 12V et 24V 3. Test de la batterie 24 V (deux batteries 12 V connectées en série) 4.
  • Seite 30 PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ PERSONNELLE 1. Quelqu'un doit être à la portée de votre voix ou suffisamment près pour vous venir en aide lorsque vous travaillez près d'une batterie au plomb. 2. Ayez à disposition beaucoup d'eau fraîche et de savon à proximité au cas ou l'acide de la batterie viendrait en contact avec la peau, les vêtements ou les yeux.

  • Seite 31: Fonctionnement Et Utilisation

    3. Inspectez la batterie pour détecter un éventuel un boîtier ou un couvercle fissuré ou cassé. Si la batterie est endommagée, n'utilisez pas le testeur. 4. Si la batterie n'est pas scellée sans entretien, ajoutez de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce que l'acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le fabricant.
  • Seite 32 PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DE L'IMPRIMANTE INTÉGRÉE Pour éviter une surchauffe de l’imprimante intégrée, il n’est pas recommandé de faire fonctionner l’imprimante en continu sans faire de courtes pauses. L’imprimante doit être au repos pendant au moins 1 minute toutes les 2 minutes d’utilisation continue.
  • Seite 33 INSTALLER / REMPLACER LES BATTERIES INTERNES Le BT2400 propose deux options différentes pour ses batteries internes. A. 6 piles alcalines type AA. B. 2 piles 18650 au lithium rechargeables. Important Il est recommandé à l'utilisateur d'utiliser des piles au lithium de type 18650 protégé...
  • Seite 34 de batterie au lithium 18650. 4. Mettez le support de batterie au lithium 18650 en place.(Placez toujours la sangle sous le support de batterie.) 5. Fermez le couvercle de la batterie et serrez la vis.(Assurez-vous que le couvercle de la batterie ne se clipse pas sur les câbles du support de batterie lors sa fermeture.) 6.
  • Seite 35 Sélectionnez l'icône du code QR pour entrer en mode de numérisation. Le scanner s'allumera. Scannez le code NIV. Sélectionnez « SUIVANT » pour continuer. Saisie manuelle: Appuyez sur ENTER lorsque la zone de saisie est en surbrillance pour lancer le clavier virtuel. Tapez le NIV et sélectionnez «...
  • Seite 36 9. Confirmez la position de la batterie en sélectionnant l'option OUI/NON de « TEST EN VÉHICULE? ». 10. Le testeur vérifiera ensuite si l'utilisateur souhaite procéder à un test dans le véhicule. Si OUI, le testeur procédera automatiquement au test du système une fois le test de la batterie terminé.
  • Seite 37 RÉSULTATS DU TEST DE BATTERIE BON & PASSE La batterie est en bonne condition et capable de tenir une charge. BONNE & RECHARGE La batterie est en bon état mais doit être rechargée. ATTENTION La batterie peut être réparée, mais les performances diminuent progressivement.
  • Seite 38 PACK DE TEST 24V (Connexion en série de deux batteries 12V.) 1. Identifiez un bon point de connexion. Préféré: bornes de dérivation ou adaptateurs de dérivation. Acceptable: le point de démarrage ou écrous de fixation. Évitez (peut entraîner des résultats incorrects): tiges filetées en acier inoxydable.
  • Seite 39 10. Test de batterie individuel. Connectez-vous à la batterie 1 et testez. Connectez-vous à la batterie 2 et testez. 11. Le résultat du test sera présenté une fois le test terminé, utilisez les touches directionnelles pour examiner le résultat du test. Sélectionnez « IMPRIMER » pour imprimer le résultat du test.
  • Seite 40 PACK DE TEST 12V (Deux à six batteries 12V en connexion parallèle.) REMARQUE: Limite CCA batterie unique : 3000 CCA/SAE Limite de CCA du pack : 6000 CCA/SAE 1. Identifiez un bon point de connexion. Préféré: bornes de dérivation ou adaptateurs de dérivation. Acceptable: le point de démarrage ou écrous de fixation.
  • Seite 41 5. Sélectionnez « Pack de test 12V (12V en parallèle) ». 6. Entrez le NIV. (même méthode d'entrée que Test de batterie 6V/12V/24V) 7. Sélectionnez le nombre de batteries connectées en parallèle. (disponible de 2 à 6 batteries) 8. Définissez des critères de test de batterie individuels. (même méthode d'entrée que Test de batterie 6V/12V/24V) 9.
  • Seite 42 TEST DE SYSTÈME DE 12V ET 24V 1. Sélectionnez « Test de système » dans le menu principal. 2. Entrez le NIV. (même méthode d'entrée que Test de batterie 6V/12V/24V) 3. Éteignez les charges et démarrez le moteur. 4. Utilisez les touches directionnelles pour consulter le résultat du test de la batterie au démarrage.
  • Seite 43 10. Sélectionnez « SUIVANT » pour consulter les résultats complets des tests du système, incluant le démarrage, le ralenti, l'ondulation et la charge des résultats des tests. 11. Utilisez les touches directionnelles pour basculer entre 4 pages différentes des résultats des tests du système.
  • Seite 44 S'il n'y a pas de problème de connexion, changez le régulateur. Comme la plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous devrez changer l'alternateur. La limite normale supérieure d'un régulateur automobile typique est de 14,7 volts +/- 0,05. Vérifiez les spécifications du fabricant pour connaître la limite correcte, car elle varie en fonction du type de véhicule et du fabricant.
  • Seite 45 SYSTÈME DE CHARGE ÉLEVÉ LORS DE LA CHARGE DE TEST La tension de sortie de l'alternateur vers la batterie est supérieure aux limites normales d'un régulateur en fonctionnement. Assurez-vous qu'aucune connexion n'est desserrée et que la connexion à la terre est normale. S'il n'y a pas de problèmes de connexion, changez le régulateur.
  • Seite 46 TEST DU TAUX DE COMPRESSION RELATIF 1. Sélectionnez « Taux de compression relatif » dans le menu principal. 2. Coupez le moteur et déconnectez toutes les charges du véhicule. 3. Désactivez le fusible de la pompe à injection ou du carburant conformément au manuel d'entretien du véhicule.
  • Seite 47 Sonde de tension optionnelle MAX 40VCC (Base sur la pince noire) Pince ampéremétrique en option MAX 600A (1A/1mV) Remarque: Veuillez utiliser uniquement la pince ampéremètrique et la sonde de tension fournies par DHC Specialty Corp. MESURE DE COURANT CC/ CA 1. Installez la pile de 9V.

  • Seite 48: Mesures De Tension Cc

    MESURES DE TENSION CC * Ne testez pas plus de 60V, sinon, cela pourrait endommager le testeur. 1. Connectez le cordon de test rouge à la prise jack V du testeur. 2. Sélectionnez « Mètre de V./A. » dans le menu principal. 3.

  • Seite 49: Date & Heure

    DATE & HEURE Réglez les paramètres de date et d'heure. 1. Utilisez les touches directionnelles pour régler et appuyez sur ENTRÉE pour passer à l'élément suivant. 2. Appuyez sur RETOUR pour revenir au menu de paramètres. INFORMATIONS 1. Sélectionnez « INFORMATIONS » pour activer / désactiver, modifier ou effacer les informations d'impression personnalisées.
  • Seite 50 Ou imprimer le compteur si nécessaire. LOGICIEL DHC PC REMARQUE: Le logiciel DHC PC peut être trouvé et installé aux sources suivantes: 1. Sur le disque inclus dans la boîte. (modèles sélectionnés uniquement) 2. Sur notre site Web, www.dhc.com.tw.

  • Seite 51: Mise À Jour Du Firmware

    MISE À JOUR DU FIRMWARE 1. Clique sur l’icône « Mise à jour du firmware ». 2. Sélectionnez le fichier de mise à jour fourni par DHC. Avertissement: L’utilisation de fichiers de firmware provenant de sources inconnues peut provoquer des dommages permanents au testeur.
  • Seite 52 GLOSSAIRE Qu'est-ce qu'une batterie GEL? Une batterie au gel est une batterie d'accumulateurs électrique au plomb qui: ■ est scellée par des vannes de pression spéciales et ne doit jamais être ouverte. ■ ne nécessite aucun entretien. ■ utilise un électrolyte gélifié thixotrope. ■...
  • Seite 53 Qu'est-ce qu'une batterie SLI? Ces initiales (SLI) signifient Démarrage, Éclairage et Allumage, et sont les trois fonctions de base qu'une batterie doit remplir sur tous les véhicules normaux. Les batteries décrites dans cette description ont été conçues spécialement pour une utilisation dans des voitures et des camions dans un système électrique dont la tension est contrôlée.
  • Seite 54 La compression fournie par le piston remontant est déterminée par le rapport entre deux volumes : le volume balayé par le cylindre lors de sa compression et le volume restant dans la chambre de combustion au point mort haut. Ce rapport est appelé...
  • Seite 55 à l'autre. D'où le terme « relative ». *DHC utilise la méthode d'analyse de tension car c'est la façon la plus pratique d'effectuer un test. Meilleure est la compression, plus la tension est faible et vice versa.

  • Seite 56: Retour De Marchandises

    conformément aux procédures publiées. Les procédures de test publiées sont disponibles sur demande. Cette garantie ne couvre pas les appareils endommagés suite à un accident, un abus, une alternance, une utilisation dans un but autre que celui pour lequel ils ont été...

  • Seite 57: Batterie- Und Elektriktester

    BT2400 HD Batterie- und Elektriktester Benutzerhandbuch Lesen Sie das gesamte Handbuch vor der Verwendung dieses Produkts.

  • Seite 58: Haupteigenschaften

    HAUPTEIGENSCHAFTEN 1. 6-V-, 12-V- und 24-V-Starterbatterietest (einschließlich Start-Stopp-Batterien) 2. 12V- und 24V-Ankurbel- & Ladesystemtest 3. 24-V-Akkupacktest (zwei in Reihe geschaltete 12-V-Batterien) 4. 12-V-Akkupacktest (zwei bis sechs parallel geschaltete 12-V-Batterien) 5. USB-Typ-A-Anschluss für Firmware-Update und Zubehör 6. Präzise Temperaturkompensation 7. Ausdrucken von Testergebnissen. 8.

  • Seite 59: Persönliche Sicherheitsvorkehrungen

    PERSÖNLICHE SICHERHEITSVORKEHRUNGEN 1. Bei Arbeiten in der Nähe einer Blei-Säure-Batterie sollte jemand in Rufweite oder in der Nähe sein, um Ihnen gegebenenfalls zu Hilfe kommen zu können. 2. Sorgen Sie für ausreichend frisches Wasser und Seife, für den Fall, dass Batteriesäure mit Haut, Kleidung oder Augen in Kontakt kommt.

  • Seite 60: Betrieb Und Verwendung

    3. Untersuchen Sie die Batterie auf Risse oder Brüche im Gehäuse oder der Abdeckung. Verwenden Sie das Prüfgerät nicht, wenn die Batterie beschädigt ist. 4. Wenn die Batterie nicht wartungsfrei verschlossen ist, fügen Sie in jede Zelle destilliertes Wasser hinzu, bis die Batteriesäure den vom Hersteller angegebenen Füllstand erreicht.
  • Seite 61 WARNHINWEISE ZUR VERWENDUNG DES INTEGRIERTEN DRUCKERS Vermeiden Sie eine Überhitzung des integrierten Druckers, indem Sie den Drucker nicht kontinuierlich ohne kurze Pausen verwenden. Der Drucker sollte alle 2 Minuten kontinuierlichen Betriebs mindestens 1 Minute ruhen. Bei normalem Betrieb, bei dem ein Test nur einen Ausdruck erfordert und kontinuierlicher Druck sehr unwahrscheinlich ist, müssen Sie sich keine Sorgen machen.

  • Seite 62: Installieren / Ersetzen Der Internen Batterien

    *Entfernen Sie das Kabel nur, wenn dies erforderlich ist; hierdurch werden die Kontakte möglicherweise Feuchtigkeit oder ätzenden Flüssigkeiten ausgesetzt, die Rost und Korrosion verursachen könnten. INSTALLIEREN / ERSETZEN DER INTERNEN BATTERIEN The BT2400 offers two difference options for its internal batteries. A.
  • Seite 63 Ersetzen / Einsetzen der wiederaufladbaren 18650 Lithium-Akkus. 1. Schrauben Sie die Batterieabdeckung ab, um Zugang zum Batteriefach zu erhalten. 2. Einsetzen / Ersetzen der 18650 Lithium-Akkus aus dem Batteriehalter. 3. Verbinden Sie den Stecker des Halters für die 18650 Lithium-Akkus. 4.

  • Seite 64: 12V- Und 24V-Batterietest

    6V-, 12V- UND 24V-BATTERIETEST Wählen Sie „Batterietest“ im Hauptmenü aus. 2. Wählen Sie „6V/12V/24V Batterietest“. 3. Batteriespannung auswählen. 4. Geben Sie die FIN über einen externen Barcode-Scanner oder manuell ein. Scannen: Schließen Sie den externen Barcode-Scanner an den USB-Anschluss des Testers an. (unterstützt nur die USB HID-KBW-Schnittstelle) Wählen Sie das QR-Code-Symbol, um den Scanmodus aufzurufen.
  • Seite 65 Sie „Ja“, um fortzufahren, ohne die Fahrgestellnummer zu ändern. Wählen Sie „Nein“, um zurückzukehren und die Fahrgestellnummer erneut einzugeben. 5. Wählen Sie „EINRICHTUNG“, um die Batterietestkriterien zu bearbeiten. (Die Testkriterien werden nach jedem Test gespeichert, wählen Sie „START“, um vorherige Einstellungen wiederzuverwenden.) 6.

  • Seite 66: Oberflächenladung

    OBERFLÄCHENLADUNG Beachten Sie, dass wenn das Prüfer die Oberflächenladung registriert. Das Prüfer zeigt eine Meldung an und fordert den Benutzer auf, Lasten/Scheinwerfer für 15 Sekunden einzuschalten, um die Oberflächenladung zu beseitigen. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeuge mit LED-Scheinwerfern und modernen Fahrzeugsteuerungsmodulen eine Oberflächenladung möglicherweise nicht innerhalb von 15 Sekunden beseitigen können und die Einblendung weiterhin auftreten könnte.

  • Seite 67: Schlecht & Ersetzen

    SCHLECHT & ERSETZEN Die Batterie hält keine Ladung. Sie sollte sofort ersetzt werden. SCHLECHTE ZELLE & ERSETZEN Die Batterie hat mindestens einen Zellkurzschluss. Sie sollte sofort ersetzt werden. LADEFEHLER Bitte stellen Sie bei fehlgeschlagener Messung des Batteriezustands sicher, dass die Batterie 3000CCA/SAE nicht übersteigt, die Klemmen richtig mit der Batterie verbunden und Klemmen/Kabel in gutem Zustand sind.
  • Seite 68 4. Wählen Sie „ Batterietest “ aus dem Hauptmenü. 5. Wählen Sie „24-V-Akkupacktest (12 V seriell)“ aus. 6. Klemmposition bestätigen. Sie sollten an den 24-V-Ausgangsklemmen liegen. 7. Fahrgestellnummer eingeben (FIN). (Gleiche Eingabemethode wie 6V/12V/24V Batterietest) 8. Stellen Sie Batterietestkriterien ein. (Gleiche Eingabemethode wie 6V/12V/24V Batterietest) 9.

  • Seite 69: Reduzierte Akkupackleistung

    24-V-PACK-TESTERGEBNIS AKKUPACKLEISTUNG OK Das Paket erfüllt den vom Benutzer festgelegten Leistungsstandard. REDUZIERTE AKKUPACKLEISTUNG Eine oder mehrere Batterien entsprechen möglicherweise nicht ihrem Leistungsstandard oder erfordern eine Wartung. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um Batterie 1 und Batterie 2 einzeln zu testen.
  • Seite 70 12-V-AKKUPACKTEST (Zwei bis sechs 12-V-Batterien in Parallelschaltung.) HINWEIS: CCA-Grenze für eine einzelne Batterie: 3000 CCA/SAE CCA-Grenze des Pakets: 6000 CCA/SAE 1. Identifizieren Sie einen guten Verbindungspunkt. Bevorzugt: Leitungsklemmen oder Leitungsadapter. Akzeptabel: Sprungpfosten oder Befestigungsmuttern. Vermeiden (kann zu falschen Ergebnissen führen): Edelstahlpfosten mit Gewinde.
  • Seite 71 6. Fahrgestellnummer eingeben (FIN). (Gleiche Eingabemethode wie 6V/12V/24V Batterietest) 7. Bestätigen Sie die Anzahl der parallel geschalteten Batterien durch Drücken der Pfeiltasten. (Verfügbar für 2-6 Batterien) 8. Legen Sie individuelle Batterietestkriterien fest. (Gleiche Eingabemethode wie 6V/12V/24V Batterietest) 9. Temperaturkompensation. Richten Sie den Temperatursensor auf die Batterie und drücken Sie ENTER.
  • Seite 72 12V- UND 24V-SYSTEMTEST 1. Wählen Sie „SYSTEMTEST“ im Hauptmenü aus. 2. Fahrgestellnummer eingeben (FIN). (Gleiche Eingabemethode wie 6V/12V/24V BATTERIETEST) 3. Schalten Sie Lasten ab und starten Sie den Motor. 4. Verwenden Sie die Pfeiltasten, um das Ergebnis des Ankurbeltests einzusehen. Wählen Sie „WEITER“, um mit dem Ladetest fortzufahren.

  • Seite 73: Ankurbelspannung Normal

    kompletten Systemtestergebnisse einzusehen, einschließlich der Testergebnisse für das Ankurbeln, den Leerlauf, die Brummspannung und die Last. 11. Verwenden Sie die Pfeiltasten, um zwischen 4 verschiedenen Seiten der Systemtestergebnisse zu wechseln. 12. Wählen Sie „DRUCKEN“, wenn Sie das Ergebnis des Systemtests ausdrucken möchten.

  • Seite 74: Geringe Ladespannung Beim Testen Im Leerlauf

    Wenn kein Anschlussproblem vorliegt, tauschen Sie den Regler aus. Da der Regler in den meisten Lichtmaschinen eingebaut ist, müssen Sie die Lichtmaschine ersetzen. Der normale obere Grenzwert eines typischen Fahrzeugreglers beträgt 14,7 Volt +/- 0,05. Prüfen Sie die Herstellerangaben für den exakten Grenzwert, da dieser je nach Fahrzeugtyp und Hersteller variiert.

  • Seite 75: Testergebnisse Bei Eingeschalteter Last

    TESTERGEBNISSE BEI EINGESCHALTETER LAST LADESYSTEM NORMAL BEIM TESTEN MIT EINGESCHALTETER LAST Das System zeigt eine normale Leistung der Lichtmaschine. Kein Problem erkannt. LADESYSTEM HOCH BEIM TESTEN MIT EINGESCHALTETER LAST Die von der Lichtmaschine an die Batterie abgegebene Spannung überschreitet die normalen Grenzwerte eines funktionierenden Reglers. Prüfen Sie, ob Anschlüsse lose sind und ob die Masseverbindung normal ist.
  • Seite 76 4. Sobald der IR-Test abgeschlossen ist, zeigt das tester auf der Ergebnisseite den Spannungs- und Innenwiderstandswert an. 5. Wählen Sie „FERTIG“, um zum Hauptmenü zurückzukehren, oder wählen Sie „DRUCKEN“, um das IR-Testergebnis auszudrucken. TEST DES RELATIVEN KOMPRESSIONSVERHÄLTNISSES 1. Wählen Sie „Relatives Kompressionsverhältnis“ aus dem Hauptmenü. 2.

  • Seite 77: Amp Zange Und Spannungsprobe

    (DC-/AC-Strom- & DC-Spannungsmessung) Optionale Spannungssonde: Max. 40 V Gleichspannung (basierend auf schwarzer Klemme) Optionale Stromklemme: Max. 600 A (1 A/1 mV) Hinweis: Bitte verwenden Sie nur die von DHC Specialty Corp. Bereitgestellte Messzange und Spannungssonde. DC-/AC-STROMMESSUNG 1. Setzen Sie die 9V-Batterie ein.

  • Seite 78: Einstellungen

    2. Wählen Sie „V-/A-METER“ im Hauptmenü. 3. Verwenden Sie die Prüfleitung, um einen Punkt innerhalb des Netzwerks der Batterie zu tasten. 4. Lesen Sie den angezeigten Wert ab. 5. Wählen Sie „Max. Aufzeichnung“ und dann „Aufzeichnung stoppen“. Das tester zeigt die maximal aufgezeichnete Spannung während des Aufzeichnungszeitraums an.
  • Seite 79 2. Drücken Sie ENTER, um die Einstellung zu bestätigen und zum Menü Einstellung zurückzukehren. Oder drücken Sie die ZURÜCK-Taste, um die Änderung zu verwerfen und zum Menü Einstellung zurückzukehren. SPRACHE 1. Gehen Sie zu „SPRACHE“, um die gewünschte Sprache auszuwählen. 2.

  • Seite 80: Testzähler

    1. Wenn der „TESTZÄHLER“ ausgewählt wird, kann der Benutzer die Anzahl der durchgeführten Tests einsehen, oder den Zähler bei Bedarf ausdrucken. DHC-PC-SOFTWARE HINWEIS: Die DHC-PC-Software kann unter den folgenden Quellen gefunden und installiert werden: 1. Auf der mitgelieferten Disc. (nur ausgewählte Modelle) 2. Auf unserer Website, www.dhc.com.tw.
  • Seite 81 PRÜFGERÄT MIT IHREM PC VERBINDEN 1. Starten Sie die DHC-PC-Software an Ihrem PC. 2. Verbinden Sie das Prüfgerät über ein USB-Kabel mit dem PC. TESTERGEBNIS ANZEIGEN 1. Klicken Sie auf das „Testergebnis anzeigen“-Symbol. 2. Wählen Sie die Art des Testergebnisses, das Sie prüfen möchten.
  • Seite 82 PRÜFCODE 1. Klicken Sie auf das „Prüfcode“-Symbol. 2. Klicken Sie auf HINZUFÜGEN, um ein neues Feld hinzuzufügen. 3. Geben Sie den Prüfcode ein, den Sie dekodieren möchten. 4. Ergebnisse werden nach Eingabe eines gültigen Codes angezeigt. GLOSSAR Was ist eine GEL-Batterie? Eine Gel-Batterie ist ein elektrischer Blei-Säure-Akku, der: mit speziellen Druckventilen verschlossen ist und niemals geöffnet werden sollte.
  • Seite 83 Was ist eine VRLA-Batterie? Ventilgeregelte Blei-Säure (VRLA)-Batterie - Dieser Batterietyp ist wartungsfrei verschlossen mit einem Rückprallventil oder -Ventilen oben in der Batterie, die sich öffnen, wenn ein voreingestellter Druck in der Batterie erreicht wird und den überschüssigen Gasdruck entweichen lassen. Danach stellt sich das Ventil selbst zurück.
  • Seite 84 Was ist das Zylinderkompressionsverhältnis? Die richtige Funktionsweise des Motors hängt von vielen Faktoren wie richtigen Sensormessungen und richtig funktionierenden Stellantrieben ab. Der Motor selbst muss sich auch in einem guten Zustand befinden. Es ist für den Betrieb des Motors erforderlich, dass er über ausreichend Kompression verfügt.
  • Seite 85 Die Analyse der relativen Kompression misst nicht den tatsächlichen Druck, sondern vergleicht nur einen Zylinder mit dem nächsten. Daher der Begriff „relativ“. *DHC nutzt die Spannungsanalyse als nutzerfreundlichste Methode zur Durchführung eines Tests. Je besser die Kompression, desto geringer die Spannung, und umgekehrt.

  • Seite 86: Garantiebestimmungen Und -Bedingungen

    GARANTIEBESTIMMUNGEN UND -BEDINGUNGEN Jeder Batterietester, der Material- oder Verarbeitungsfehler aufweist, wird gemäß den veröffentlichten Test- und Reparaturverfahren für defekte Rücksendungen repariert oder ersetzt. Das Vorliegen eines Mangels wird vom Verkäufer entsprechend den veröffentlichten Verfahren festgestellt. Die veröffentlichten Testverfahren sind auf Anfrage erhältlich. Diese Garantie gilt nicht für Geräte, die durch Unfall, Missbrauch, Veränderung, nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch oder Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung beschädigt wurden.

  • Seite 87: Sistema Eléctrico

    BT2400 HD Probador de Batería y Sistema Eléctrico Manual del propietario Lea el manual completo antes de usar este producto.

  • Seite 88: Características Principales

    CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES 1. Comprobación de baterías de arranque de 6 V, 12 V y 24 V. (incluidas las baterías de arranque y parada) 2. Comprobación de sistemas de arranque y carga de 12 V y 24 V. 3. Test pacco da 24 V. (dos baterías de 12V conectadas en serie) 4.

  • Seite 89: Precauciones Relacionadas Con La Seguridad

    PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD PERSONAL 1. Alguien debe estar dentro del alcance de su voz o lo suficientemente cerca para acudir en su ayuda cuando trabaje cerca de una batería de ácido-plomo. 2. Tenga a mano abundante agua fresca y jabón por si el ácido de la batería entra en contacto con la piel, la ropa o los ojos.

  • Seite 90: Funcionamiento Y Uso

    4. Si la batería no tiene mantenimiento y no está sellada, agregue agua destilada en cada celda hasta que el ácido de la batería alcance el nivel especificado por el fabricante. Esto ayuda a purgar el exceso de gas de las celdas.
  • Seite 91 PRECAUCIONES RELACIONADAS CON EL USO DE LA IMPRESORA INTEGRADA Para evitar el sobrecalentamiento de la impresora integrada, no se recomienda para operar la impresora continuamente sin paradas cortas. La impresora debería descansar al menos 1 minuto cada 2 minutos de uso continuo. No hay necesidad de preocuparse en condiciones de funcionamiento normal, donde una prueba solo requiere una impresión y la impresión continua es muy poco probable.
  • Seite 92 Importante Se recomienda que el usuario use pilas de litio 18650 protegidas en lugar de pilas 18650 sin protección. Debido a que el circuito de la pila 18650 protegida está incrustado en el paquete de la celda (carcasa de la pila), que protege la celda contra “exceso de carga”, el calor, el “exceso de descarga”, el exceso de corriente y los cortocircuito y es menos probable que se sobrecaliente, explote o salga ardiendo.
  • Seite 93 5. Cierre la tapa de las pilas y apriete el tornillo. (Asegúrese de que la tapa de las pilas no se enganche en los cables del soporte de dichas pilas al cerrar.) 6. Apriete el tornillo de la tapa de las pilas.
  • Seite 94 Entrada manual: Presione ENTER cuando el área de entrada esté resaltada para iniciar el teclado virtual. Escriba el VIN y seleccione “ ” para cerrar el teclado virtual. Seleccione “SIGUIENTE” para continuar. Nota: Resalte el icono “X” y presione ENTER para borrar el área de entrada. Omita el proceso seleccionando directamente "SIGUIENTE".
  • Seite 95 prueba del sistema después de que se complete la prueba de la batería. Si NO, el probador realizará solo la prueba de la batería. 11. Compensación de temperatura. Apunte el sensor de temperatura a la batería y presione ENTER. 12. El resultado de la prueba se presentará después de que se complete la prueba, use las teclas direccionales para revisar el resultado de la prueba.
  • Seite 96 RESULTADOS DE LA COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA BIEN Y SUPERAR La batería está en buen estado y tiene capacidad para cargarse. BIEN Y RECARGAR La batería está en buen estado pero es necesario recargarla. PRECAUCIÓN La batería puede repararse pero el rendimiento se reducirá gradualmente. La batería puede fallar en condiciones climáticas extremas y debe controlarse de cerca.
  • Seite 97 PRUEBA DE PAQUETE DE 24 V (Dos baterías de 12V en conexión serie.) 1. Identifique un buen punto de conexión. Preferido: terminales de cables o adaptadores de cables. Aceptable: postes de salto o tuercas de fijación. Evitar (puede causar resultados incorrectos): postes roscados de acero inoxidable.
  • Seite 98 Si "NO", la prueba termina aquí y se mostrará el resultado de la prueba del paquete. Si se muestra “RENDIMIENTO REDUCIDO DEL PAQUETE”, el probador procederá al punto 10 automáticamente para identificar la batería con problemas. 11. Prueba de batería individual. Conéctese a la batería 1 y pruebe.
  • Seite 99 PRUEBA DE PAQUETE DE 12 V (De dos a seis baterías de 12V en conexión en paralelo.) NOTA: Límite de CCA de una sola batería: 3000 CCA/SAE Límite de paquete CCA: 6000 CCA/SAE 1. Identifique un buen punto de conexión. Preferido: terminales de cables o adaptadores de cables.
  • Seite 100 4. Seleccione “Test de bateria” en el menú principal. 5. Seleccione “Paquete de 12 V (12 V en paralelo)”. 6. Ingrese el Número de identificación del vehículo (VIN). (mismo método de entrada que Test de batería 6V/12V/24V) 7. Seleccione el número de baterías conectadas en paralelo. (disponible de 2 a 6 baterías) 8.
  • Seite 101 COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE 12 V Y 24 V 1. Seleccione “PRUEBA DEL SISTEMA” en el menú principal. 2. Ingrese el Número de identificación del vehículo (VIN). (mismo método de entrada que PRUEBA DE BATERÍA DE 6V/12V/24V) 3. Desactive las cargas y arranque el motor.
  • Seite 102 10. Seleccione “SIGUIENTE” para revisar los resultados completos de la prueba del sistema, incluidos los resultados de la prueba de arranque, inactividad, rizado y carga. 11. Utilice los botones de dirección para cambiar entre 4 páginas diferentes de los resultados de la prueba del sistema.
  • Seite 103 VOLTIOS DE CARGA ALTOS AL PROBAR AL RALENTÍ La salida de voltaje del alternador a la batería supera los límites normales de un regulador en funcionamiento. Compruebe que no haya una conexión suelta y que la conexión a tierra sea normal. Si no hay problemas de conexión, reemplace el regulador.
  • Seite 104 RESULTADOS DE LA COMPROBACIÓN CON CARGA SISTEMA DE CARGA NORMAL CON LA COMPROBACIÓN CON CARGA El sistema muestra una salida normal del alternador. No se detectó ningún problema. SISTEMA DE CARGA ALTO CON LA COMPROBACIÓN CON CARGA La salida de voltaje del alternador a la batería supera los límites normales de un regulador en funcionamiento.
  • Seite 105 (Medición de corriente de CC/CA y voltaje de CC) Sonda de voltaje opcional: 40 VCC MÁX. (base en la pinza negra) Pinza amperimétrica opcional: 600 A MÁX. (1 A/1 mV) Nota: Utilice únicamente la pinza AMPERIMÉTRICA y la sonda de voltaje proporcionada por DHC Specialty Corp.
  • Seite 106 PRUEBA DE LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN RELATIVA 1. Seleccione “Relación de compresión relativa” en el menú principal. 2. Apague el motor y todas las cargas del vehículo. 3. Deshabilite el fusible de inyección o de la bomba de combustible de acuerdo con el manual de servicio del vehículo.
  • Seite 107 MEDICIÓN DE CORRIENTE DE CC/CA 1. Instale la batería de 9 V. 2. Conecte la pinza amperimétrica al conector A del probador. 3. Presione el botón CERO. Asegúrese de que en la pantalla se muestre cero. 4. Presione el gatillo para abrir las mordazas del transformador y coloque la pinza en un cable eléctrico.

  • Seite 108: Configuración

    CONFIGURACIÓN Ingrese a CONFIGURACIÓN desde el menú principal y luego seleccione el elemento que le gustaría ajustar o continuar. Como luz de fondo, idioma, fecha y hora, información personalizada y diagnóstico de cable. O simplemente verifique la versión del probador. BRILLO 1.
  • Seite 109 VERSIÓN 1. Seleccione “VERSIÓN” para comprobar la versión actual del firmware y el número de serie del probador. DIAGNÓSTICOS DE CABLES 1. Seleccione “DIAGNÓSTICOS DE CABLES” para realizar el autodiagnóstico del conjunto de cables. 2. Siga las instrucciones en pantalla. 1.
  • Seite 110 SOFTWARE DHC PC NOTA: El software para PC DHC se puede encontrar e instalar en las siguientes fuentes: 1. En el disco incluido en la caja. (solo modelos seleccionados) 2. En nuestro sitio web, www.dhc.com.tw. Instrucciones de navegación: Sitio web de la DHC...

  • Seite 111: Actualizar Firmware

    ACTUALIZAR FIRMWARE 1. Haga clic en el icono «Actualizar firmware». 2. Seleccione el archivo actualizado aportado por DHC. Advertencia: El uso de archivos firmware de fuentes desconocidas podría causar daños permanentes en el probador. No descomprima el archivo. No desconecte el probador mientras la actualización está en curso.
  • Seite 112 Qué es una batería AGM (Absorbed Glass Mat, es decir, Separador de vidrio absorbente)? An AGM battery is a lead-acid electric storage battery that: Una batería AGM es una batería de almacenamiento eléctrico de ácido-plomo que: está sellada con válvulas de presión especiales y nunca debe abrirse. no necesita mantenimiento en absoluto.* tiene todo su electrolito absorbido en separadores que consisten en una masa esponjosa de fibras de vidrio mate.

  • Seite 113: Arranque En Frío)

    Qué es el ESTADO DE CARGA? Significa cuánto porcentaje de la batería está realmente cargada. Qué es CCA (COLD CRANKING AMPS, es decir, AMPERIOS DE ARRANQUE EN FRÍO)? La corriente en amperios que una batería nueva completamente cargada puede suministrar durante 30 segundos continuamente sin que el voltaje del borne caiga por debajo de 1,2 voltios por celda, después de que se haya enfriado a 0 °F y se haya mantenido a esa temperatura.
  • Seite 114 Una valor de compresión típico está entre 120 y 200 psi. ¿Qué podría causar una compresión del cilindro baja? Sellado ineficaz entre el cilindro y el pistón. Mal asiento de las válvulas de admisión y escape. Anillos del pistón rotos o agarrotados. Sincronización incorrecta del árbol de levas.
  • Seite 115 El análisis de compresión relativa no mide la presión real, sino que solo compara un cilindro con el siguiente. De ahí el término "relativa". *DHC utiliza el método de análisis de tensión, ya que es la forma más fácil de realizar una prueba. Cuanto mejor sea la compresión, menor será la tensión y viceversa.
  • Seite 116 El único y exclusivo remedio para cualquier unidad defectuosa es la reparación o reemplazo, lo que el vendedor estime oportuno. En ningún caso, el vendedor asumirá ninguna responsabilidad por ningún daño directo, indirecto, especial, incidental o consecuente (incluido el lucro cesante) ya sea por garantía, contrato, agravio o cualquier otra teoría legal.

  • Seite 117: Impianto Elettrico

    BT2400 HD Tester Batterie e Impianto Elettrico Manuale utente Leggere tutto il manuale prima di utilizzare il prodotto...

  • Seite 118: Caratteristiche Principali

    CARATTERISTICHE PRINCIPALI 1. Test batteria per motorino di avviamento 6 V, 12 V e 24 V. (incluse batterie di avvio/arresto) 2. Test di sistema di avviamento e carica a 12 V e 24 V. 3. Test pacco da 24 V. (due batterie da 12V collegate in serie) 4.
  • Seite 119 PRECAUZIONI DI SICUREZZA PERSONALE 1. Deve essere sempre presente qualcuno in un raggio d’azione della voce o abbastanza vicino per venire in soccorso quando si lavora vicino ad una batteria al piombo. 2. Disporre di acqua pulita in abbondanza e sapone nelle vicinanze in caso di contatto dell’acido della batteria con la pelle, gli indumenti o gli occhi.

  • Seite 120: Funzionamento E Uso

    specificato dal produttore. Ciò consente di eliminare il gas in eccesso dalle celle. Non riempire eccessivamente. 5. Se è necessario rimuovere la batteria dal veicolo per eseguire il test, rimuovere sempre prima il morsetto di terra dalla batteria. Assicurarsi che tutti gli accessori del veicolo siano spenti per evitare di provocare archi elettrici.
  • Seite 121 PRECAUZIONI PER L’UTILIZZO DELLA STAMPANTE INTEGRATA Per evitare il surriscaldamento della stampante integrata, non è consigliabile far funzionare la stampante continuamente senza brevi pause. La stampante deve essere lasciata riposare per almeno 1 minuto ogni 2 minuti di utilizzo continuo. Non è...
  • Seite 122 Perché il circuito della batteria protetta 18650 è incorporato nell’imballaggio della cella (involucro della batteria) che protegge la cella da "sovraccarico", calore o "scarica eccessiva", sovracorrente e cortocircuito e meno probabilità di surriscaldamento, scoppio o avvio di un incendio. Sostituire / installare le batterie alcaline AA 1.
  • Seite 123 5. Chiudere il coperchio della batteria e serrare la vite. (Assicurarsi che il coperchio della batteria non si agganci ai cavi del supporto della batteria durante la chiusura) 6. Serrare la vite del coperchio della batteria. * Le batterie al litio 18650 non sono incluse nella confezione. TEST BATTERIA A 6 V, 12 V E 24 V 1.
  • Seite 124 Selezionare “AVANTI” per procedere. Inserimento manuale: Premere ENTER quando l'area di immissione è evidenziata per avviare la tastiera virtuale. Digitare il VIN e selezionare “ ” per chiudere la tastiera virtuale. Selezionare “AVANTI” per procedere. Nota: Evidenziare l'icona “X” e premere ENTER per cancellare l'area di immissione.
  • Seite 125 Se SÌ, il tester procederà automaticamente al test del sistema al termine del test della batteria. Se NO, il tester eseguirà solo il test della batteria. 11. Compensazione della temperatura. Puntare il sensore di temperatura verso la batteria e premere INVIO. 12.
  • Seite 126 ATTENZIONE La batteria potrebbe essere sottoposta a manutenzione, ma le prestazioni diminuiranno gradualmente. La batteria potrebbe guastarsi in condizioni meteorologiche estreme e deve essere attentamente monitorata. Potrebbe essere necessaria la sostituzione. Controllare il collegamento della batteria e il sistema di carica per assicurarsi che la batteria sia caricata correttamente. RICARICARE E RIPETERE IL TEST La batteria è...
  • Seite 127 2. Pulisci il punto di collegamento. I morsetti devono essere a contatto con il metallo nudo. 3. Fissare ai terminali di uscita del pacco batteria. (Morsetto rosso sul polo positivo, morsetto nero sul polo negativo.) 4. Selezionare “Test batteria” dal menu principale. 5.
  • Seite 128 stampare il risultato del test. Selezionare “FINE” per tornare al menu principale. RISULTATO DEL TEST PACK 24V PRESTAZIONI PACCO OK Il pacchetto soddisfa gli standard prestazionali stabiliti dall'utente. PRESTAZIONI PACCO RIDOTTE Una o più batterie potrebbero non soddisfare i loro standard di prestazioni o richiedere un servizio, seguire le istruzioni sullo schermo per testare la batteria 1 e la batteria 2 singolarmente.
  • Seite 129 TEST PACCO DA 12 V (Da due a sei batterie da 12V in collegamento in parallelo.) NOTA: Limite CCA batteria singola: 3000 CCA/SAE Pacchetto limite CCA: 6000 CCA/SAE 1. Identifica un buon punto di collegamento. Preferito: terminali o adattatori per cavi. Accettabile: pali di salto o dadi di fissaggio.
  • Seite 130 6. Immettere il numero VIN. (stesso metodo di input del Test batteria 6V/12V/24V) 7. Selezionare il numero di batterie collegate in parallelo. (disponibile da 2 a 6 batterie) 8. Impostare criteri di test della batteria individuali. (stesso metodo di input del Test batteria 6V/12V/24V) 9.
  • Seite 131 TEST DI SISTEMA A 12 V E 24 V 1. Selezionare “TEST IMPIANTO” dal menu principale. 2. Immettere il numero VIN. (stesso metodo di input del TEST BATTERIA 6V/12V/24V) 3. Spegnere i carichi ed avviare il motore. 4. Utilizzare i tasti direzionali per analizzare il risultato del test di avviamento.
  • Seite 132 10. Selezionare “AVANTI” per esaminare i risultati del test completo del sistema, inclusi i risultati di avviamento, minimo, ondulazione e carico sui test. 11. Utilizzare i tasti direzionali per passare tra 4 diverse pagine dei risultati del test di sistema. 12.
  • Seite 133 TENSIONE DI CARICA BASSA DURANTE IL TEST A REGIME MINIMO L'alternatore non fornisce corrente sufficiente alla batteria. Controllare le cinghie per assicurarsi che l'alternatore ruoti con il motore acceso. Se le cinghie slittano o si rompono, sostituirle e ripetere il test. Verificare i collegamenti dall'alternatore alla batteria.

  • Seite 134: Sistema Di Carica Basso In Caso Di Carico Durante Il Test

    SISTEMA DI CARICA BASSO IN CASO DI CARICO DURANTE IL TEST L'alternatore non fornisce corrente sufficiente per i carichi elettrici del sistema e la corrente di carica per la batteria. Controllare le cinghie per assicurarsi che l'alternatore ruoti con il motore acceso. Se le cinghie slittano o si rompono, sostituirle e ripetere il test.
  • Seite 135 TEST DEL RAPPORTO DI COMPRESSIONE RELATIVO 1. Selezionare "Rapporto di compressione relativo" dal menu principale. 2. Spegnere il motore e tutti i carichi del veicolo. 3. Scollegare il fusibile della pompa di iniezione o del carburante secondo il manuale del veicolo. 4.
  • Seite 136 (Misurazione di corrente CC/CA e tensione CC) Sonda di tensione opzionale MAX 40VDC (base sul morsetto nero) Pinza amperometrica opzionale MAX 600A (1A/1mV) Nota: Utilizzare solo la pinza amperometrica e la sonda di tensione forniti da DHC Specialty Corp. MISURAZIONE DI CORRENTE CC/CA 1.
  • Seite 137 3. Utilizzare il cavo di test per toccare un punto all'interno della rete della batteria. 4. Leggere il valore visualizzato. 5. Selezionare "Record max", quindi selezionare "Arresta registrazione". Sul tester viene visualizzata la corrente massima registrata durante il periodo di registrazione.
  • Seite 138 INFORMAZIONI 1. Immettere “INFORMAZIONI” per abilitare/disabilitare, modificare o cancellare le informazioni di stampa personalizzate. 2. Premere INDIETRO per tornare al menu Impostazioni. VERSIONE 1. Selezionare "VERSIONE" per verificare la versione firmware corrente e il numero di serie del tester. DIAGNOSI DEL CAVO 1.
  • Seite 139 Oppure stampare il contatore, se necessario. SOFTWARE PER PC DHC NOTA: Il software per PC DHC può essere trovato e installato dalle seguenti fonti: 1. Sul disco incluso nella confezione. (solo modelli selezionati) 2. Sul nostro sito web, www.dhc.com.tw.
  • Seite 140 3. Fare clic su “No” se si desidera mantenere tutti i dati sui risultati del test esistenti sul tester. AGGIORNA FIRMWARE 1. Fare clic sull’icona “Aggiorna firmware”. 2. Selezionare il file di aggiornamento fornito da DHC. Avvertenza: L’utilizzo di file firmware provenienti da fonti sconosciute può causare danni permanenti al tester.
  • Seite 141 posizione. Tuttavia, l'installazione capovolta non è consigliata. I collegamenti devono essere serrati nuovamente e le batterie devono essere pulite periodicamente. Cos'è una batteria AGM? Una batteria AGM è un accumulatore elettrico al piombo che: è sigillato mediante speciali valvole di pressione e non deve mai essere aperto.
  • Seite 142 Cos’è lo STATO DI INTEGRITÀ? Significa la capacità della batteria rimasta (%) rispetto alla capacità della batteria originale contrassegnata. Cos’è lo STATO DI CARICA? Significa la percentuale della batteria effettivamente caricata. Cos'è CCA (AMP DI AVVIAMENTO A FREDDO)? La corrente in ampere che una nuova batteria completamente carica può fornire per 30 secondi continui senza che la tensione del morsetto scenda al di sotto di 1,2 volt per cella, dopo che è...
  • Seite 143 Rapporto di compressione = volume del cilindro diviso per il volume della camera. Una compressione tipica è compresa tra 120 e 200 psi. Cosa potrebbe causare una bassa compressione del cilindro? 1. Una tenuta inefficace tra il cilindro e il pistone. 2.
  • Seite 144 Da qui il termine "relativo". *DHC utilizza il metodo di analisi della tensione in quanto è il modo più intuitivo per condurre un test. Migliore è la compressione, minore sarà la tensione e TERMINI E CONDIZIONI DI GARANZIA Qualsiasi tester batteria difettoso nel materiale o nella lavorazione verrà...
  • Seite 145 responsabile per eventuali danni diretti, indiretti, speciali, incidentali o consequenziali (incluso il mancato guadagno) basati su garanzia, contratto, atto illecito o qualsiasi altra teoria legale. RESO MERCE Imballare con una quantità sufficiente di sovrimballaggio per evitare danni durante la spedizione. I danni subiti durante la spedizione di ritorno non sono coperti dalla presente garanzia.

  • Seite 146: Sistema Elétrico

    BT2400 HD Testador de Bateria e Sistema Elétrico Manual do utilizador Leia o manual na íntegra antes de utilizar este produto.

  • Seite 147: Funcionalidades Principais

    FUNCIONALIDADES PRINCIPAIS 1. Teste de bateria do motor de arranque de 6 V, 12 V e 24 V. (incluindo baterias de arranque/paragem) 2. Teste de sistema de arranque e carregamento de 12 V e 24 V. 3. Teste de bateria de 24 V. (duas baterias de 12V conectadas em série) 4.
  • Seite 148 PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA PESSOAL 1. Deverá ter alguém ao alcance da sua voz ou suficientemente perto para socorrê-lo quando trabalha próximo de uma bateria de chumbo-ácido. 2. Tenha água abundante e sabão por perto no caso de o ácido da bateria entrar em contacto com a pele, roupa ou olhos.

  • Seite 149: Funcionamento E Utilização

    especificado pelo fabricante. Este processo ajuda a purgar o gás em excesso das células. Não encha demasiado. 5. Caso seja necessário remover a bateria do veículo para testar, remova sempre primeiro o terminal com ligação à terra. Certifique-se de que todos os acessórios do veículo estão desligados para garantir que não ocorre a formação de arco.
  • Seite 150 PRECAUÇÕES DE UTILIZAÇÃO DA IMPRESSORA INTEGRADA Para evitar sobreaquecer a impressora integrada, não recomendamos o funcionamento ininterrupto da impressora sem breves pausas. A impressora deve ficar parada durante pelo menos 1 minuto por cada 2 minutos de funcionamento ininterrupto. Não precisa de se preocupar em condições normais de funcionamento, em que um teste requer apenas uma impressão, e é...
  • Seite 151 Importante Recomenda-se que o utilizador aplique pilhas de lítio 18650 protegidas em vez de pilhas 18650 não protegidas. Como o circuito das pilhas 18650 protegidas está integrado no invólucro da pilha, a pilha fica protegida contra carga excessiva, calor, descarga excessiva, corrente excessiva e curto-circuito, e é...
  • Seite 152 pilhas e aperte o parafuso. (Certifique-se de que a tampa do compartimento das pilhas não prende os cabos do suporte das pilhas quando fechar.) 6. Aperte o parafuso da tampa do compartimento das pilhas. *As pilhas de lítio 18650 não estão incluídas na embalagem. TESTE DE BATERIA DE 6 V, 12 V E 24 V 1.
  • Seite 153 Entrada manual: Pressione ENTER quando a área de entrada estiver destacada para iniciar o teclado virtual. Digite o VIN e selecione “ ” para fechar o teclado virtual. Selecione “PRÓXIMO” para continuar. Nota: Destaque o ícone “X” e pressione ENTER para limpar a área de entrada.
  • Seite 154 9. Confirme a posição da bateria selecionando a opção SIM/NÃO de “EM VEICULO?”. 10. O testador verificará então se o usuário deseja prosseguir para um teste no veículo. Se SIM, o testador prosseguirá automaticamente para o teste do sistema após a conclusão do teste da bateria.
  • Seite 155 RESULTADOS DO TESTE DE BATERIA BOA E APROVADA A bateria está boa e é capaz de aguentar uma carga. BOA E RECARREGAR A bateria está boa mas precisa de ser recarregada. ATENÇÃO A bateria pode ser reparada, mas o desempenho irá diminuir gradualmente. A bateria pode falhar em condições ambientais extremas e deve ser monitorizada atentamente.
  • Seite 156 TESTE DE BATERIA DE 24 V (Duas baterias de 12V em conexão em série.) 1. Identifique um bom ponto de conexão. Preferencial: terminais de chumbo ou adaptadores de chumbo. Aceitável: postes de salto ou porcas de fixação. Evite (pode causar resultados incorretos): postes roscados de aço inoxidável.
  • Seite 157 Se for “DESEMPENHO DA BATERIA REDUZIDO”, o testador prosseguirá para o item 10 automaticamente para identificar a bateria com problema. 10. Teste de bateria individual. Conecte à bateria 1 e teste. Conecte à bateria 2 e teste. O resultado do teste incluirá a condição do pacote, bateria 1, bateria 2 e a resistência do cabo de conexão.
  • Seite 158 TESTE DE BATERIA DE 12 V (Duas a seis baterias de 12V em conexão paralela.) NOTA: Limite de CCA de bateria única: 3000 CCA/SAE Limite de CCA do pacote: 6000 CCA/SAE 1. Identifique um bom ponto de conexão. Preferencial: terminais de chumbo ou adaptadores de chumbo. Aceitável: postes de salto ou porcas de fixação.
  • Seite 159 6. Digite o número VIN. (mesmo método de entrada do Teste de bateria 6V/12V/24V) 7. Selecione o número de baterias conectadas em paralelo. (disponível de 2 a 6 baterias) 8. Defina critérios individuais de teste de bateria. (mesmo método de entrada do Teste de bateria 6V/12V/24V) 9.
  • Seite 160 TESTE DE SISTEMA DE 12 V E 24 V 1. Selecione “TESTE DE BATERIA” no menu principal. 2. Digite o número VIN. (mesmo método de entrada do TESTE DE BATERIA 6V/12V/24V) 3. Desative cargas e inicie o motor. 4. Utilize os botões direcionais para rever o resultado do teste arranque.
  • Seite 161 10. Selecione “SEGUINTE” para rever os resultados completos do teste de sistema, incluindo os resultados de teste de arranque, ralenti, ondulação e carga ativada. 11. Utilize os botões direcionais para alternar entre as 4 páginas diferentes dos resultados de teste de sistema. 12.
  • Seite 162 TENSÃO DE CARREGAMENTO ELEVADA AO TESTAR EM RALENTI A saída de tensão do alternador para a bateria excede os limites normais de funcionamento do regulador. Certifique-se de que não existe uma ligação solta e que a ligação à terra está normal. Se não existirem problemas na ligação, substitua o regulador.
  • Seite 163 RESULTADOS DO TESTE DE CARGA ATIVADA CARGA DO SISTEMA DE CARREGAMENTO NORMAL AO TESTAR EM CARGA ATIVADA O sistema apresenta uma saída normal do alternador. Nenhum problema detetado. CARGA DO SISTEMA DE CARREGAMENTO ELEVADA AO TESTAR EM CARGA ATIVADA A saída de tensão do alternador para a bateria excede os limites normais de funcionamento do regulador.
  • Seite 164 4. Assim que o teste de IR for concluído, o testador exibirá o valor de tensão e resistência interna na página de resultados. 5. Selecione “CONCLUÍDO” para voltar ao menu principal ou selecione “IMPRIMIR” para imprimir o resultado de teste de IR. TESTE DE TAXA DE COMPRESSÃO RELATIVA 1.
  • Seite 165 VDC (base na pinça preta) Sonda de corrente opcional MÁX 600 A (1 A/1 mV) Nota: Utilize apenas a sonda de corrente e tensão fornecida pela DHC Specialty Corp. MEDIÇÃO DE CORRENTE DC/AC 1. Instale a bateria de 9 V.
  • Seite 166 *Não teste mais de 60 V, poderá danificar o dispositivo de teste. 1. Conecte o cabo de teste vermelho ao conector V do testador. 2. Selecione “Medidores V/A” no menu principal. 3. Utilize o cabo de teste para tocar num ponto dentro da rede da bateria. 4.

  • Seite 167: Data E Hora

    IDIOMA 1. Aceda a “IDIOMA” para selecionar o idioma desejado. 2. Pressione ENTER para confirmar a definição e voltar ao menu de definição. Ou pressione VOLTAR para descartar a alteração e voltar ao menu de definição. DATA E HORA Ajuste as configurações de data e hora. 1.
  • Seite 168 Ou imprima o contador, se necessário. SOFTWARE DE PC DHC NOTA: O software DHC PC pode ser encontrado e instalado nas seguintes fontes: 1. No disco incluído na caixa. (apenas modelos selecionados) 2. Em nosso site, www.dhc.com.tw.
  • Seite 169 3. Clique em “Não” se pretender manter todos os dados de resultados do teste no dispositivo de teste. ATUALIZAR FIRMWARE 1. Clique no ícone “Atualizar firmware”. 2. Selecione o ficheiro de atualização fornecido pela DHC. Aviso: A utilização de ficheiros de firmware de fontes desconhecidas pode provocar danos permanentes no dispositivo de teste.
  • Seite 170 GLOSSÁRIO O que é uma bateria de gel? Uma bateria de gel é uma bateria de armazenamento de energia de chumbo-ácido que: é vedada utilizando válvulas de pressão especiais e nunca deve ser aberta. não requer qualquer manutenção. utiliza um eletrólito gelificado tixotrópico. utiliza uma reação de recombinação para impedir a fuga de gases de hidrogénio e oxigénio que normalmente se perdem numa bateria de chumbo-ácido carregada (especialmente em aplicações de ciclo profundo).
  • Seite 171 O que é uma bateria SLI? As iniciais significam arranque, iluminação e ignição, que são as três funções básicas que uma bateria tem de executar em todos os veículos normais. As baterias que apresentam esta descrição foram especificamente concebidas para a execução de serviços de manutenção em carros e camiões dentro de um sistema elétrico com tensão controlada.
  • Seite 172 A compressão fornecida pela subida do pistão é determinada pela razão entre dois volumes: o volume aspirado pelo cilindro à medida que comprime, e o volume que permanece no ponto morto superior da câmara de combustão. A esta razão chama-se taxa de compressão. A compressão é...
  • Seite 173 A análise da compressão relativa não mede a pressão real, apenas compara um cilindro com o seguinte. Daí o termo "relativa". *A DHC utiliza o método de análise de tensão, pois é a forma mais fácil de realizar um teste. Quanto melhor for a compressão, mais baixa será a tensão, e vice-versa.
  • Seite 174 expressamente limitada aos compradores de retalho originais. Esta garantia não pode ser atribuída ou transferida. O comprovativo de compra é necessário para todas as reclamações. A garantia não pode ser autorizada sem o comprovativo de compra. As reclamações de garantia devem ser enviadas pré-pagas com o comprovativo de compra datado.

  • Seite 175: Phone Number

    Email service@dhc.com.tw For the latest version of this manual, please visit the download page of our website at www.dhc.com.tw Navigation instruction: DHC website → Support → Download → User Manual 2024.05.27 1952400016 © 2024 DHC Specialty Corp. All Rights Reserved...

Inhaltsverzeichnis