Ausgangsbelegung; Wartung Und Pflege Des Modells - Roco 70460 Betriebsanleitung

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Inhaltsverzeichnis

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Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig

mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig.

1).

Betriebsbedingungen: Es empfiehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten

rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,

damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf

und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be-

fahrbare Radius für dieses Modell ist R2 des RO-

CO-Gleissystems (R2 = 358 mm).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf

sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-

len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen

Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut-

zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi

Art.-Nr. 10002.

Wartung und Pflege des Modells

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind

regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig:

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen

leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig

mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in

Fig. 6 gekennzeichneten Stellen.

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmier-

plan in Fig. 8 gekennzeichneten Stellen mit nur

kleinen Öltropfen. Dazu zuerst das Lokgehäu-

se abnehmen (Fig. 3). Wir empfehlen den ROCO

Öler Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getrie-

beteile (Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das

ROCO-Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der

Schmierung diese Teile nicht ölen.

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb un-

ter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig. 2). Wir

empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupplung.

Im beigelegten Zurüstbeutel finden Sie auch kleine

vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte Aufrüs-

tung Ihres Modells (Fig. 2), die Sie bitte vorsichtig

montieren. Achtung! Kleben nur mit ausdrück-

lichem Hinweis.

Mehrzugbetrieb: Zuerst Lokgehäuse abneh-

men (Fig. 3). Danach den Brückenstecker aus der

Schnittstelle entfernen (diesen sorgsam aufbe-

wahren). Danach den Stecker des Steuerbausteins

lagerichtig einsetzen (Fig. 4).

Schleiferwechsel:

siehe Fig. 10

3. Haftreifenwechsel: Zuerst den Getriebede-

ckel abnehmen (Fig. 4). Danach den Radsatz he-

rausnehmen und die Haftreifen mit einer Nadel

od. mit einem feinen Schraubendreher abziehen

(Fig. 7). Beim Aufziehen der neuen Haftreifen dar-

auf achten, dass diese sich nicht verdrehen.

4. Motorwechsel: Lokgehäuse abnehmen (Fig.

3). Danach wird der Motor ausgebaut und ausge-

wechselt (Fig. 9).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-

menbau auf die richtige Lage der Kontakte.