Allgemeine Hinweise - Beast Riser Bar Ir Bedienungsanleitung

ALLGEMEINE HINWEISE
Beschädigungen können zu einem Versagen des Bauteils und damit
zu schwerwiegenden Verletzungen oder sogar zum Tod führen.
Äußerlich beschädigte oder defekte Bauteile dürfen auf keinen Fall
weiter gefahren und müssen umgehend ausgetauscht werden. Bei
Unsicherheiten kontaktieren Sie uns oder einem Fachhändler.
GEWICHTSBESCHRÄNKUNG
Der Riser Bar unterliegt keinerlei Gewichtsbeschränkungen.
KÜRZEN VON CARBONLENKERN
Alle Riser Bar Modelle dürfen fachgerecht gekürzt werden, aber
nur bis zu einer Breite, dass die Bremshebel auf den vorgesehenen
Klemmbereich montiert werden können. Dazu die betreffenden
Stellen mit Kreppklebeband umwickeln. Carbonlenker nur mit
feinzahniger Carbonsäge oder Dremel kürzen. Die Verwendung
eines Metall-Rohrabschneiders ist nicht erlaubt. Nach Beschnitt
kann das Kreppklebeband entfernt und nach Bedarf die Enden mit
feinem Schleifpapier entgratet werden.
OPTIK
Unsere Komponenten werden zu 100% handgefertigt. Dabei kann
es in der Sichtlage zu unterschiedlichen Erscheinungsbildern
kommen. Es macht jede Komponente zu einem Unikat und hat
keinen Einfluss auf die Sicherheit. Durch direkten Lichteinfall erhält
man einen wunberbaren Blick auf die einzelnen Fasern mit zum Teil
schimmernden Schattierungen.
MONTAGE
MONTAGEKOMPATIBILITÄT
Sie können Ihren Riser Bar mit allen konventionellen Vorbauten
verwenden. Der Durchmesser des Klemmbereiches des Vorbaus
sollte 31,8mm (±0,15mm) bzw. 35mm (±0,15mm) betragen. Die
Breite der Lenkerklemmung des Vorbaus darf beim Riser Bar 15
nicht 60mm überschreiten.
Vergewissern Sie sich, dass die Lenkerklemmung des Vorbaus
als auch die Brems- und Schaltarmaturen keine scharfen Kanten
aufweisen. Wir empfehlen diese nicht zu verwenden. Wenn Sie
dies dennoch beabsichtigen, entgraten Sie bitte alle scharfen
Vorbaukanten im Klemmbereich des Lenkers mit Feile und
Schleifmittel sorgfälltig und runden diese ab. Bitte beachten Sie,
dass durch diese Maßnahme die Garantie des Herstellers erlöschen
kann. Fragen Sie gegebenenfalls beim Hersteller nach.
MONTAGE AM VORBAU
• Verwenden Sie dringend die mitgelieferte Montagepaste
auf den Klemmbereichen.
Anzugsdrehmoment deutlich verringert, was das Material
entlastet und einen höheren Schutz gegen Verdrehen
gewährleistet. Tragen Sie dazu die Montagepaste auf den
Klemmbereich auf.
• Der Riser Bar darf nur mit fettfreien Schrauben montiert
werden.
• Zur Montage richten Sie zunächst den Lenker mittig aus und
ziehen anschließend die Schrauben der Vorbauklemmung
abwechselnd an.
• Überschreiten Sie dabei
Drehmoment von 5Nm!
Bei der Monatge des Vorbaus kann es je nach Bauart, der
Anbringung und der Anzugsmomente zu leichten Eindruckstellen
Seite 2
Dadurch wird das nötige
nie das maximal zulässige
GEBRAUCHSANWEISUNG
im Lenker kommen. Dies ist durchaus normal. Sollten Sie sich über
die Sicherheit unsicher sein, können Sie uns gerne kontaktieren.
MONTAGE DER BREMS- UND SCHALTHEBEL
ACHTUNG:
KOMPONENTENMONTAGE AUF CARBONLENKERN
Einige neu auf den Markt gekommene Bremsen und
Schellen, weisen für Carbon- und Leichtbaulenker ein sehr
unvorteilhaftes Klemmdesign auf. Die Schellen sind nicht
rund und die Auflagefläche ist minimal. Lasten werden
so nicht mehr flächig auf den Klemmbereich des Lenkers
verteilt, sondern punktuell eingeleitet. Verschärfend kommt
hinzu, dass sich die von den Komponentenherstellern
angegebenen Nm-Maximalwerte in der Regel auf Alulenker
beziehen.
Aufgrund dieser Entwicklung haben unsere MTB Lenker
ein Upgrade erhalten. Wir verwenden als Deckschicht für
den Klemmbereich der Brems- und Schaltarmaturen ein
spezielles Polyester-Prepreg-Vlies. Es besitzt eine hohe
Festigkeit und Kriechfestigkeit und weist gleichzeitig eine
geringe Gleitreibung
setzen es im Klemmbereich der Bremsen und des
Vorbaus ein. So werden punktuelle Lasten absorbiert
und gleichmäßig auf den Lenker verteilt. Eindrücke der
Klemmschellen werden auf ein Minimum reduziert und
die darunter befindlichen Carbonlagen geschützt.
Bitte lesen Sie den folgenden Abschnitt aufmerksam
durch und befolgen Sie die Anweisungen.
• Verwenden Sie dringend die mitgelieferte Montagepaste
auf den Klemmbereichen.
Anzugsdrehmoment deutlich verringert, was das Material
entlastet und einen höheren Schutz gegen Verdrehen
gewährleistet. Tragen Sie dazu die Montagepaste auf den
Klemmbereich auf.
Achtung: Unterscheidung zwischen unvorteilhaften und
vorteilhaften Klemmdesigns
Bei der Montage
muss zwischen
Klemmdesigns unterschieden werden. Eine Übersicht
über kritische Merkmale unvorteilhafter Klemmdesigns
finden Sie auf der nächsten Seite. Bitte prüfen Sie
sehr genau, ob Ihre Komponenten darunter fallen. Bei
Unsicherheiten können Sie uns gerne kontaktieren.
• Wenn Sie beabsichtigen Brems- und Schaltarmaturen
zu verwenden, welche ein unvorteilhaftes Klemmdesign
aufweisen, sollte das Anzugsdrehmoment maximal
betragen.
• Verwenden Sie Brems- und Schaltarmaturen mit einem
vorteilhaften Klemmdesign kann das Anzugsdrehmoment auf
maximal 6 Nm erhöht werden.
WICHTIG: ANZUGSMOMENTE
Generell gilt, dass die Armaturen nur so fest angezogen
werden sollten, dass sie sich gerade nicht mehr verdrehen
lassen. Die angegebenen maximalen Anzugsmomente
sollten aus diesem Grund in der Regel nicht verwendet
werden müssen!
RISER BAR IR
und Gleitverschleiß auf.
Dadurch wird das
der Brems- und Schalthebel
unvorteilhaften und vorteilhaften
Wir
nötige
3 Nm
V2023.01