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• Avant de procéder à l'installation, lire les instructions ci-après.
• Il est absolument interdit d'utiliser le produit HYDRO pour des applications différentes de celles qui sont décrites
dans ces instructions.
• Expliquer à l'utilisateur le mode d'emploi de l'automatisme.
• Remettre à l'utilisateur les instructions qui le concernent.
• Tous les produits CAB sont couverts par une police d'assurance répondant d'éventuels dommages aux choses ou aux
personnes causés par des défauts de fabrication; cette couverture exige toutefois le marquage CE de la «machine»
et l'utilisation de pièces originales CAB.
Vérin hydraulique pour portails battants, disponible en différentes versions :
HD.80 230V
version 230 Vac - réversible – nécessite une serrure électrique
HD.80 115V
version 115 Vac - réversible – nécessite une serrure électrique
Tous les modèles sont munis de fonction de ralentissement hydraulique réglable en phase de fermeture et fixe en phase
d'ouverture. Il sera donc nécessaire d'utiliser toute la course, en respectant les géométries d'installation indiquées.
Pour un bon fonctionnement des automatismes en objet, le portail à automatiser devra posséder les caractéristiques
suivantes:
- robustesse et rigidité
- les charnières doivent présenter un jeu minime et permettre des manœuvres manuelles douces et régulières
- en position de fermeture, les vantaux doivent coïncider l'un avec l'autre sur toute la hauteur.
Si elles ne sont pas présentes, il faut prévoir des butées mécaniques en fermeture et en ouverture (Fig.3), indépen-
damment du type de vérin installé.
L'arrêt mécanique en fermeture, en particulier, est indispensable à cause de caractéristiques particulières des opéra-
teurs hydrauliques.
1 Déterminer la hauteur de l'automatisme par rapport au sol (il est conseillé de le centrer le plus possible sur le vantail
et de le monter au niveau d'une traverse solide).
Tenir compte du fait que le fond du vérin présente un trou de drainage qui, dans certaines conditions, pourrait laisser
pénétrer des liquides (pluie/neige) à l'intérieur de l'automatisme. C'est la raison pour laquelle il est déconseillé d'ins-
taller l'automatisme trop près du sol.
2 Souder ou fixer la plaque P en se référant à la hauteur d'installation choisie (Fig.2) et au schéma de montage (Fig.5/6):
- introduire le pivot P sur la patte P comme sur la figure
- introduire la plaque P sur la patte F du moteur HD.80
- fixer le tout avec la rondelle R et l'écrou de sûreté D
- enlever la vis de fermeture du trou de drainage VS avec son joint RS. (voir note «vis de drainage»)
Respecter les distances indiquées dans les tableaux de la fig. 2, en modifiant si nécessaire la longueur de la platine.
Dans certains cas, il peut se révéler nécessaire d'effectuer une niche dans le pilier.
Le respect des distances d'installation est indispensable pour le bon fonctionnement du vérin.
En suivant les indications des tableaux d'installation, tenir compte que:
Pour une ouverture du vantail à 90:
Pour une ouverture du vantail supérieure à 90°:
La différence entre les deux mesures ne doit pas dépasser 40 mm. Des différences supérieures provoquent un mou-
vement irrégulier du vantail. Quand les mesures A et B diminuent, la vitesse du vantail augmente.
Respecter les normes en vigueur.
3 Extraire complètement la tige du piston et la faire rentrer d'environ 10 mm.
Il est important de laisser une surcourse de sécurité de 10 mm, aussi bien en fermeture qu'en ouverture. Dans la
course utile indiquée dans les données techniques et dans les tableaux d'installation, ces 20 mm ont déjà été déduits.
4 En maintenant le vérin parfaitement horizontal, identifier le point de fixation de la patte sur le vantail.
Souder ou visser provisoirement la patte comme l'indique la Fig.6.
5 Débloquer le vérin et vérifier manuellement que le vantail s'ouvre complètement en s'arrêtant sur les butées méca-
niques de fin de course et que son mouvement est régulier et sans frottements. Fixer la patte de manière définitive.
Note: Vis de drainage.
À côté du trou de drainage il y a un trou borgne dans lequel visser la vis et le joint pour des utilisations futures.
Quand on enlève la vis et durant les premières manœuvres de l'automatisme, il peut y avoir une petite fuite d'huile. C'est
normal et cela ne veut pas dire qu'il y a une anomalie de fonctionnement.
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Attention
Informations générales
Contrôles préliminaires
Butées mécaniques
Pose de l'automatisme
la mesure A+B doit être égale à la course du vérin
la mesure A+B doit être inférieure à la course du vérin.
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