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Befehlsgeber (AUF, ZU, TEIL-AUF)
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Impuls-Taster mit Toggle-Funktion (AUF, STOPP, ZU, STOPP)
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AUF-, ZU-, STOPP-Kommandos über Funkfernbedienung
Jeder Fahrbefehl führt zur Ausführung der kompletten, angewählten Aktion (Tor öffnen, Tor
schließen, usw.). Jede Aktion wird durch einen Stoppbefehl oder ein Signal der
Sicherheitseinrichtungen sofort beendet.
Die Aktivierung der Sicherheitskontaktleisten führt zu einem unmittelbaren, kompletten
Reversieren des Tors. Ein Unterbrechen der Lichtschranke während des Schließens führt zu
einem Öffnen des Tors bis zum Ausgangspunkt der ZU-Fahrt (entweder AUF oder TEIL-AUF).
Ein Fahrbefehl für die Gegenrichtung bremst das Tor sanft ab und lässt das Tor danach in
Gegenrichtung fahren.
Automatikbetrieb bei unvollständiger Einrichtung:
Wenn das Tor noch nicht vollständig eingerichtet worden ist, oder die Parametrierung
der Steuerung noch nicht abgeschlossen ist, läuft die Steuerung in einem speziellen
Sicherheitsmodus (Beispiel: Die Endlagen des Tors sind noch nicht definiert worden).
Das Tor fährt dann nur in Totmanngeschwindigkeit. Erst mit der Einstellung der Endlagen für
die AUF- und die ZU-Position wird nach einer Messfahrt mit Totmanngeschwindigkeit auf die
Automatikgeschwindigkeit umgeschaltet.
Auch wenn der Antrieb spannungslos war, fährt das Tor nur mit Totmanngeschwindigkeit, bis
das erste Mal eine Endlage erreicht wurde.
3.3.3 Notfallbetrieb
Aus dem Automatikbetrieb kann die Torsteuerung automatisch in den Notfallbetrieb wechseln.
Dieser automatische Wechsel kann nur durch ein Eingangs-Signal „Funktion Notfall", das von
einer Brandmeldezentrale aus gesetzt wird, erfolgen. In dieser Betriebsart wird nur die eine
angeforderte Fahrt (AUF oder ZU, je nach Parametrierung) in Totmanngeschwindigkeit
durchgeführt. Während dieser Fahrt sind die Sicherheitseinrichtungen aktiviert. Die Fahrt kann
durch Drücken und Halten der STOPP-Taste oder das Ansprechen einer Sicherheitseinrichtung
unterbrochen werden. Nach Wegfall dieser Unterbrechung fährt das Tor sofort weiter. Am Ende
der Notfallfahrt führt, nach dem Zurücksetzen des Signals („Funktion Notfall"), die Software
der Steuerung einen Neustart durch, um wieder sicher in den Automatikbetrieb zu wechseln.
Ein statisch anliegendes Signal AUF oder TEIL-AUF wird von der Steuerung in dieser
Betriebsart ignoriert.
Genauso wie eine gedrückte AUF- oder ZU-Befehlstaste beim Programmstart nicht
abgearbeitet werden darf, so wird auch ein statisch anliegendes Eingangs-Signal „Notfall" beim
Einschaltvorgang der Steuerung nicht ausgeführt.
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