Werbung
Vorwort
Die neu entwickelte Oberleitung H0 von Viessmann kann für alle im Handel
befindlichen Gleissysteme wie z.B. Märklin, Fleischmann, Roco oder Tillig
eingesetzt werden.
Alle Viessmann-Oberleitungsmasten sind aus Metall gefertigt. Durch die
Verwendung einer Schwalbenschwanzführung als Befestigungselement zwischen
Fuß und Mast ist die Oberleitung sehr einfach zu montieren und erhält eine große
Flexibilität bei einem Höchstmaß an Stabilität. Auch beim späteren Austausch von
einzelnen Fahrdrähten oder Streckenmasten zeichnet sich dieses System durch
seine einfache Handhabbarkeit aus.
Durch den von Viessmann verwendeten Spezialdraht bei den Fahrleitungen (ø 0,6
mm), erhält die Oberleitung eine hohe Stabilität und wirkt dennoch sehr filigran.
Aufgrund der hohen Festigkeit der Metallmasten kann durch ein Verschieben der
Streckenmasten in der jeweiligen Schwalbenschwanzführung die Oberleitung
einfach und schnell gespannt werden.
Die Fahrdrähte werden wie beim Original im Zick-Zack verlegt. Dazu wird der
Fahrdraht am unteren Arm des Auslegers abwechselnd innen und außen
eingehängt.
Auch bei der Montage im Gleisbogen werden die Fahrdrähte wie im Original
gerade (nicht gebogen) von Mast zu Mast verlegt.
Werden die Masten im Außenbogen montiert, müssen die Fahrdrähte am inneren
Aufnahmepunkt des unteren Auslegerarmes eingehängt werden. Bei Montage im
Innenbogen hingegen müssen die Fahrdrähte am äußeren Aufnahmepunkt des
unteren Auslegerarms eingehängt werden.
Alle Masten werden mit langem unteren Auslegerarm geliefert. Dieser kann im
Bedarfsfall nach der endgültigen Montage mit einem Seitenschneider auf die
gewünschte Länge gekürzt werden. Es ist zu beachten, daß der Fahrdraht nicht
mehr als 6,5 mm (nach NEM* 201) von der Mitte des Gleisbogens abweicht. Damit
wird verhindert, daß der Pantograph bei Elektrolokomotiven mit einer besonders
orginalgetreuen Pantographenausführung vom Fahrdraht abrutscht.
*
NEM (Norm Europäischer Modellbahnen)
2
Werbung
