Seite 1 OBD-II/EOBD + CAN FAULT CODE READER Item no. 014145 FELKODSLÄSARE Bruksanvisning i original FEILKODELESER Bruksanvisning (Oversettelse av original bruksanvisning) FEJLKODELÆSER Betjeningsvejledning (Oversættelse af den originale vejledning) SKANER DIAGNOSTYCZNY Instrukcja obsługi (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji) FAULT CODE READER Operating instructions (Translation of the original instructions) FEHLERCODE-LESEGERÄT...
Seite 2 Viktigt! Läs bruksanvisningen noggrant innan användning. Spara den för framtida behov. Rätten till ändringar förbehålles. För senaste version av bruksanvisningen se www.jula.com Viktig! Les bruksanvisningen nøye før bruk. Ta vare på den for fremtidig bruk. Med forbehold om endringer. Nyeste versjon av bruksanvisningen finner du på...
Seite 3 Värna om miljön! Kasserad produkt ska återvinnas enligt gällande bestämmelser. Verne om miljøet! Kassert produkt skal gjenvinnes etter gjeldende lover og regler. Beskyt miljøet! Produktet skal bortskaffes i henhold til gældende regler. Dbaj o środowisko! Zużyty produkt należy poddać recyklingowi zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Seite 9: Säkerhetsanvisningar
SÄKERHETSANVISNINGAR • Utför test- och kontrollarbete på fordon endast i säker arbetsmiljö och under säkra förhållanden. • Försök aldrig använda eller avläsa produkten samtidigt som du kör eller manövrerar fordonet – risk för allvarlig personskada eller dödsfall. • Använd skyddsglasögon som uppfyller kraven enligt ANSI.
Seite 10: Tekniska Data
fordonets diagnostikkontakt (Data Link Connector, DLC). • Bränsleångor och batterigaser är ytterst lättantändliga. Håll gnistor, varma objekt och öppen låga borta från batteri, bränslesystem och bränsleångor, för att minimera risken för explosion. Rök inte nära fordonet under pågående testning. SYMBOLER Läs bruksanvisningen.
Seite 11 BESKRIVNING OM FELKODER OBD II-systemet lagrar felkoder (Diagnostic Trouble Codes, DTC) i fordonets datorsystem. Felkoderna ger information om felets beskaffenhet samt var och under vilka driftförhållanden felet uppstod, vilket underlättar felsökning och åtgärd. OBD II-felkoderna består av en 5-ställig alfanumerisk teckensträng. Felkodens första tecken är en bokstav som anger vilket reglersystem som orsakat felkoden.
Seite 12: Knappar Och Funktioner
Generell (SAE): Kodtyp P1, P2 B1, B2 Tillverkar- specifik C1, C2 U1, U2 1 = Bränslemätning och luftsystem 2 = Tändsystem eller motorfel 3 = Avgasrening Delsystem Körhastighetsreglering och tomgångsreglering 5 = Fordonsdatorns utgångar 6 = Transmissionsreglering De båda sista siffrorna, i detta Komponent fallet 20, anger vilken komponent i systemet felkoden avser.
Seite 13: Handhavande
128 x 64 pixel med inställbar kontrast, för visning av testresultat. Uppåtpil – för bläddring uppåt genom meny- och undermenyposter i menyläge. Om fler än en displaybild är aktiva används knappen för att bläddra från den displaybild som visas till närmast föregående displaybild.
Seite 14 – Unit of Measure (mätenhet) BILD 2 KONTRAST Gå till huvudmenyn, bläddra till posten Contrast (kontrast) med pilknapparna och tryck på knappen ENTER för att bekräfta valet. – Main Menu (Huvudmeny) – Diagnostics (diagnostik) – Language (språk) – Contrast (kontrast) –...
Seite 15 – Unit of Measure (mätenhet) BILD 5 Växla mellan SI-enheter och imperial-enheter med respektive pilknapp. – Unit of Measure (mätenhet) – English (imperial) – Metric (SI) BILD 6 Tryck på knappen ENTER för att spara inställningen och återgå till föregående meny. OBD II-DIAGNOSTIK OBS! Motorn ska vara avstängd och tändningen frånslagen...
Seite 16 OBS! Om meddelandet LINKING ERROR (anslutningsfel) visas på displayen: • Kontrollera att tändningen är tillslagen • Kontrollera att testutrustningens diagnostikkontakt är korrekt ansluten till fordonets diagnostikkontakt • Slå från tändningen och vänta cirka 10 sekunder slå till tändningen och upprepa från steg 5 ovan. LÄSNING AV KODER •...
Seite 17 RADERING AV FELKODER OBS! Motorn ska vara avstängd och tändningen frånslagen när denna operation utförs. Starta inte motorn. • Läs av och anteckna felkoderna innan denna operation utförs. • Slå till tändningen på nytt när felkoderna har raderats och kontrollera om någon felkod genereras igen.
Seite 18 – Read Codes (läs felkoder) – Erase Codes (radera felkoder) – Live Data (realtidsdata) – View Freeze Frame (visa driftparameterdump) – l/M Readiness (besiktningsklar) – Vehicle Info. (fordonsinformation) BILD 10 DRIFTPARAMETERDUMP När ett emissionsrelaterat fel uppstår registrerar fordonsdatorn vissa driftparametrar. Dessa parametrar brukar kallas driftparameterdump.
Seite 19 – View Freeze Frame (visa driftparameterdump) – l/M Readiness (besiktningsklar) – Vehicle Info. (fordonsinformation) BILD 11 BESIKTNINGSKLAR Förkortningen I/M står för Inspektion and Maintenance (besiktning/underhåll) och menyposten I/M Readiness indikerar huruvida olika emissionsrelaterade system i fordonet fungerar korrekt, så att fordonet är redo för besiktning.
Seite 20 FORDONSINFORMATION Markera posten Vehicle Info. (fordonsinformation) och tryck på knappen ENTER för att visa fordonsinformation, till exempel fordonets chassinummer (Vehicle Indentification Number, VIN), kalibrerings-ID (Calibration ID, CID) och kalibreringsverifieringsnummer (Calibration Verification Number, CVN). – Diagnostic Menu (diagnostikmeny) – Read Codes (läs felkoder) –...
Seite 21 SIKKERHETSANVISNINGER • Test- og kontrollarbeid på kjøretøy skal kun utføres i et sikkert arbeidsmiljø og under sikre forhold. • Du må aldri prøve å bruke eller lese av produktet samtidig som du kjører eller styrer kjøretøyet – risiko for alvorlig personskade eller dødsfall. •...
Seite 22: Tekniske Data
• Drivstoffdunst og batterigasser er svært antennelige. Hold gnister, varme objekter og åpen ild unna batteri, drivstoffsystem og drivstoffdunst, for å minimere risikoen for eksplosjon. Ikke røyk i nærheten av kjøretøyet mens testing pågår. SYMBOLER Les bruksanvisningen. Godkjent i henhold til gjeldende direktiver/ forskrifter.
Seite 23 BESKRIVELSE OM FEILKODER OBD II-systemet lagrer feilkoder (Diagnostic Trouble Codes, DTC) i kjøretøyets datasystem. Feilkodene gir informasjon om type feil og under hvilke driftsforhold feilen oppstod, noe som forenkler feilsøking og utbedring. OBD II-feilkodene består av en 5-sifret alfanumerisk tegnstreng. Det første tegnet i feilkoden er en bokstav som angir hvilket reguleringssystem som forårsaket feilkoden.
Seite 24 Generell (SAE): Kodetype P1, P2 B1, B2 Produsent- spesifikk C1, C2 U1, U2 1 = Drivstoffmåling og luftsystem 2 = Tenningssystem eller motorfeil 3 = Avgassrensing Kjørehastighetsregulering og Delsystem tomgangsregulering Utganger til kjøretøyets datamaskin 6 = Girkasseregulering De to siste sifrene, i dette tilfellet Komponent 20, angir hvilken komponent i systemet feilkoden gjelder.
Seite 25: Knapper Og Funksjoner
KNAPPER OG FUNKSJONER Diagnostikkontakt (OBD II) – for tilkobling til kjøretøyets datamaskin. 128 x 64 piksler med justerbar kontrast, for visning av testresultat. Pil opp – for å bla oppover gjennom meny- og undermenyposter i menyen. Hvis flere enn ett skjermbilde er aktivert, brukes knappen til å...
Seite 26 – Main Menu (hovedmeny) – Diagnostics (diagnostikk) – Language (språk) – Contrast (kontrast) – Unit of Measure (måleenhet) BILDE 2 KONTRAST Gå til hovedmenyen, bla til posten Contrast (kontrast) med piltastene, og trykk på knappen ENTER for å bekrefte valget. –...
Seite 27 – Main Menu (hovedmeny) – Diagnostics (diagnostikk) – Language (språk) – Contrast (kontrast) – Unit of Measure (måleenhet) BILDE 5 Veksle mellom SI-enheter og britiske enheter med de respektive piltastene. – Unit of Measure (måleenhet) – English (britisk) – Metric (SI) BILDE 6 Trykk på...
Seite 28 MERK! Hvis meldingen LINKING ERROR (tilkoblingsfeil) vises på skjermen: • Kontroller at tenningen er skrudd på. • Kontroller at testutstyrets diagnostikkontakt er riktig koblet til kjøretøyets diagnostikkontakt. • Skru av tenningen og vent i cirka 10 sekunder. Skru på tenningen, og gjenta fra trinn 5 over. AVLESING AV KODER •...
Seite 29 SLETTING AV FEILKODER MERK! Motoren skal være avslått og tenningen avskrudd når denne handlingen utføres. Ikke start motoren. • Les av og noter ned feilkodene før du utfører denne handlingen. • Skru på tenningen på nytt når feilkodene er slettet, og kontroller om feilkodene genereres igjen.
Seite 30: Driftsparameterbilde
– Diagnostic Menu (diagnostikkmeny) – Read Codes (les feilkoder) – Erase Codes (slett feilkoder) – Live Data (sanntidsdata) – View Freeze Frame (vis driftsparameterbilde) – l/M Readiness (klar for inspeksjon) – Vehicle Info. (kjøretøyinformasjon) BILDE 10 DRIFTSPARAMETERBILDE Når det oppstår en utslippsrelatert feil, registrerer kjøretøyets datamaskin visse driftsparametere.
Seite 31 – View Freeze Frame (vis driftsparameterbilde) – l/M Readiness (klar for inspeksjon) – Vehicle Info. (kjøretøyinformasjon) BILDE 11 KLAR FOR INSPEKSJON Forkortelsen I/M står for Inspektion and Maintenance (inspeksjon/vedlikehold), og menyposten I/M Readiness indikerer om ulike utslippsrelaterte systemer i kjøretøyet fungerer som de skal, slik at kjøretøyet er klart til inspeksjon.
Seite 32 KJØRETØYINFORMASJON Marker posten Vehicle Info. (kjøretøyinformasjon) og trykk på knappen ENTER for å vise kjøretøyinformasjon, for eksempel kjøretøyets chassisnummer (Vehicle Indentification Number, VIN), kalibrerings-ID (Calibration ID, CID) og kalibreringsverifiseringsnummer (Calibration Verification Number, CVN). – Diagnostic Menu (diagnostikkmeny) – Read Codes (les feilkoder) –...
Seite 33: Sikkerhedsanvisninger
SIKKERHEDSANVISNINGER • Udfør kun test- og inspektionsarbejde på køretøjer i et sikkert arbejdsmiljø og under sikre forhold. • Forsøg aldrig at bruge eller aflæse produktet, mens du kører eller manøvrerer køretøjet – risiko for alvorlig personskade eller død. • Brug sikkerhedsbriller, der opfylder ANSI-kravene. •...
Seite 34 • Brændstofdampe og batterigasser er ekstremt brandfarlige. Hold gnister, varme genstande og åben ild væk fra batteriet, brændstofsystemet og brændstofdampe for at minimere risikoen for eksplosion. Ryg ikke i nærheden af køretøjet under testen. SYMBOLER Læs betjeningsvejledningen. Godkendt i henhold til gældende direktiver/ forordninger.
Seite 35 BESKRIVELSE OM FEJLKODER OBD II-systemet gemmer diagnostiske fejlkoder (DTC’er) i køretøjets computersystem. Fejlkoderne giver oplysninger om fejlens art og det sted og under hvilke driftsforhold, fejlen opstod, hvilket gør det lettere at foretage fejlfinding og afhjælpning. OBD II-fejlkoderne består af en 5-cifret alfanumerisk tegnstreng.
Seite 36: Knapper Og Funktioner
Generisk (SAE): Kodetype P1, P2 B1, B2 Producent- specifik C1, C2 U1, U2 Brændstofmåling og luftsystem 2 = Tændingssystem eller motorfejl 3 = Emissionskontrol Delsystem 4 = Hastighedskontrol og tomgang Udgange til køretøjets computer 6 = Regulering af transmission De sidste to cifre, i dette tilfælde Komponent 20, angiver, hvilken del af systemet fejlkoden refererer til.
Seite 37 indbyggede computer. 128 x 64 pixel med justerbar kontrast, til visning af testresultater. Pil op – til at rulle opad i menu- og undermenupunkter i menutilstand. Hvis mere end ét skærmbillede er aktivt, bruges knappen til at rulle fra det viste skærmbillede til det forrige skærmbillede. ENTER-knap –...
Seite 38 – Unit of Measure (måleenhed) FIGUR 2 KONTRAST Gå til hovedmenuen, rul til punktet Contrast (kontrast) med piletasterne, og tryk på ENTER for at bekræfte valget. – Main Menu (hovedmenu) – Diagnostics (diagnostik) – Language (sprog) – Contrast (kontrast) – Unit of Measure (måleenhed) FIGUR 3 Brug piletasterne til at øge eller reducere kontrasten...
Seite 39 – Unit of Measure (måleenhed) FIGUR 5 Skift mellem SI- og imperial-enheder med de respektive pileknapper. – Unit of Measure (måleenhed) – Engelsk (imperial) – Metrisk (SI) FIGUR 6 Tryk på ENTER for at gemme indstillingen og vende tilbage til den forrige menu. OBD II-DIAGNOSTIK OBS! Motoren skal være slukket og tændingen slået fra, når...
Seite 40 OBS! Hvis meddelelsen LINKING ERROR (tilslutningsfejl) vises på displayet: • Kontroller, at tændingen er slået til • Kontroller, at testudstyrets diagnosestik er korrekt forbundet med køretøjets diagnosestik • Slå tændingen fra, og vent ca. 10 sekunder, slå tændingen til, og gentag fra trin 5 ovenfor. UDLÆSNING AF KODER •...
Seite 41 – l/M Readiness (klar til inspektion) – Vehicle Info. (køretøjsoplysninger) FIGUR 8 SLETNING AF FEJLKODER OBS! Motoren skal være slukket, og tændingen skal være slået fra, når denne handling udføres. Start ikke motoren. • Udlæs og noter fejlkoderne, før denne handling udføres.
Seite 42: Driftsparameterdump
DATA I REALTID Produktet er et OBD II-diagnoseværktøj, der kommunikerer med den indbyggede computer. Med funktionen Live Data (data i realtid) kan modtagne data vises i realtid. Såvel variable værdier (spænding, omdrejningstal, temperatur, hastighed osv.) som systemstatus (åbne/lukkede kredsløb, brændstofsystemets status osv.) fra køretøjets forskellige sensorer, kontakter og aktuatorer kan vises.
Seite 43 parametre (Parameter ID, PID). Tryk på EXIT-knappen for at vende tilbage til diagnosemenuen. – Diagnostic Menu (diagnosemenu) – Read Codes (udlæs fejlkoder) – Erase Codes (slet fejlkoder) – Live data (data i realtid) – View Freeze Frame (se driftsparameterdump) – l/M Readiness (klar til inspektion) –...
Seite 44 KØRETØJSOPLYSNINGER Fremhæv punktet Vehicle Info. (Køretøjsoplysninger), og tryk på ENTER for at få vist oplysninger om køretøjet, f.eks. køretøjets stelnummer (Vehicle Indentification Number, VIN), kalibrerings-ID (Calibration ID, CID) og kalibreringsverifikationsnummer (Calibration Verification Number, CVN). – Diagnostic Menu (diagnosemenu) – Read Codes (udlæs fejlkoder) –...
Seite 45: Zasady Bezpieczeństwa
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA • Wykonuj testy i kontrolę pojazdu wyłącznie w bezpiecznym środowisku pracy i w bezpiecznych warunkach. • Nigdy nie próbuj używać ani odczytywać wyników pomiarowych produktu w czasie jazdy lub podczas manewrowania pojazdem – ryzyko ciężkich obrażeń ciała lub śmierci. • Używaj okularów ochronnych, które spełniają wymagania normy ANSI.
Seite 46 • Podczas podłączania i odłączania urządzenia pomiarowego silnik i zapłon muszą być wyłączone, w innym przypadku zachodzi ryzyko uszkodzenia urządzenia pomiarowego lub elementów elektronicznych pojazdu. Odłącz zapłon przed podłączeniem lub odłączeniem czytnika kodów błędów do/od złącza diagnostycznego pojazdu (Data Link Connector, DLC). • Opary paliwa i gazy wytwarzane przez akumulator są...
Seite 47: Dane Techniczne
DANE TECHNICZNE Wyświetlacz 128 x 64 px Podświetlenie tła Regulacja kontrastu Temperatura otoczenia podczas pracy od 0 do 60°C Temperatura otoczenia podczas przechowywania od -20 do 70°C Zasilanie 8–18 V Wymiary 125 x 70 x 22 mm OPIS O KODACH BŁĘDÓW System OBD II przechowuje kody błędów (Diagnostic Trouble Codes, DTC) w systemie komputerowym pojazdu.
Seite 48 Kod błędu: P0520 Poz. Kategoria Opis B= Body (nadwozie) C= Chassis (podwozie) System Powertrain (układ przeniesienia napędu) U= Network (sieć) Ogólny (SAE): Typ kodu P1, P2 B1, B2 Specyfikacja producenta C1, C2 U1, U2...
Seite 49: Przyciski I Funkcje
Pomiar paliwa i układ pneumatyczny Układ zapłonowy lub usterka silnika 3= Oczyszczanie spalin Podsystem Kontrola prędkości jazdy i regulacja biegu jałowego Wyjścia komputera pokładowego pojazdu 6= Regulacja przekładni Dwie ostatnie cyfry, w tym przypadku 20, to oznaczenie Część elementu w systemie, którego dotyczy kod błędu. PRZYCISKI I FUNKCJE Złącze diagnostyczne (OBD II) –...
Seite 50 Przycisk ENTER – do potwierdzania wyboru lub funkcji menu. Przycisk EXIT – do anulowania wyboru lub funkcji menu, a także do powrotu do poprzedniego menu. Przycisk używany jest również do wyjścia z widoku kodów błędu na ekranie. Strzałka w dół – do przesuwania w dół pozycji menu i podmenu w trybie menu.
Seite 51 – Main Menu (menu główne) – Diagnostics (diagnostyka) – Language (język) – Contrast (kontrast) – Unit of Measure (jednostka pomiaru) RYS. 3 Przy użyciu przycisków strzałek w menu Contrast (kontrast) zwiększ lub zmniejsz kontrast. RYS. 4 Naciśnij przycisk ENTER, aby zapisać ustawienie i wrócić...
Seite 52 Naciśnij przycisk ENTER, aby zapisać ustawienie i wrócić do poprzedniego menu. DIAGNOSTYKA OBD II UWAGA! Podczas podłączania i odłączania urządzenia pomiarowego silnik i zapłon muszą być wyłączone. Odłącz zapłon. Znajdź 16-pinowe złącze diagnostyczne pojazdu (DLC). Podłącz przewód urządzenia pomiarowego do złącza diagnostycznego pojazdu. Włącz zapłon.
Seite 53 ODCZYTYWANIE KODÓW • Zapisane kody błędów są nazywane także kodami stałymi. Te kody błędów powodują zapalenie się kontrolki sygnalizującej usterkę (MIL), gdy pojawi się usterka wpływająca na emisje spalin. • Kody oczekujące, zwane również „kodami dojrzewającymi” lub „kodami stałego monitorowania”, są...
Seite 54 • Włącz ponownie zapłon po usunięciu kodów błędów i sprawdź, czy jakiś kod błędu zostanie ponownie wygenerowany. W razie konieczności przeprowadź wyszukiwanie usterek i napraw je. Następnie można usunąć kody błędów. – Diagnostic Menu (menu diagnostyczne) – Read Codes (odczytaj kody błędów) – Erase Codes (usuń...
Seite 55 – Live Data (dane na żywo) – View Freeze Frame (pokaż zrzut parametrów operacyjnych) – l/M Readiness (gotowość do kontroli) – Vehicle Info. (informacje o pojeździe) RYS. 10 ZRZUT PARAMETRÓW OPERACYJNYCH W przypadku wystąpienia usterki związanej z emisjami spalin, komputer pokładowy pojazdu zarejestruje pewne parametry operacyjne.
Seite 56 – Vehicle Info. (informacje o pojeździe) RYS. 11 GOTOWOŚĆ DO KONTROLI Skrót l/M oznacza Inspection and Maintenance (kontrola/ konserwacja). Pozycja menu l/M Readiness wskazuje, czy różne układy pojazdu związane z emisją spalin działają poprawnie, dzięki czemu pojazd jest gotowy do kontroli. Opcja l/M Readiness służy także do sprawdzania, czy wykonane naprawy zostały przeprowadzone prawidłowo i/lub do sprawdzenia stanu monitorowania.
Seite 57 – Diagnostic Menu (menu diagnostyczne) – Read Codes (odczytaj kody błędów) – Erase Codes (usuń kody błędów) – Live Data (dane na żywo) – View Freeze Frame (pokaż zrzut parametrów operacyjnych) – l/M Readiness (gotowość do kontroli) – Vehicle Info. (informacje o pojeździe) RYS.
Seite 58: Safety Instructions
SAFETY INSTRUCTIONS • Carry out testing and inspection of vehicles only in a safe working environment and in safe conditions. • Never attempt to use or read the product while manoeuvring the vehicle – risk of fatal or serious personal injury. •...
Seite 59: Technical Data
• Fuel and battery fumes are highly flammable. Keep sparks, hot objects and naked flames away from the battery, fuel system and fuel fumes to minimise the risk of explosion. Do not smoke near the vehicle when testing is in progress. SYMBOLS Read the instructions.
Seite 60 DESCRIPTION ABOUT FAULT CODES The OBD II system stores fault codes (Diagnostic Trouble Codes, DTC) in the vehicle’s computer system. The fault codes provide information on the type of fault and where and in which conditions the fault occurred, which simplifies fault tracing and correction.
Seite 61: Buttons And Functions
Generic (SAE): Code type P1, P2 B1, B2 Manu- facturer C1, C2 U1, U2 1 = Fuel supply and air system 2 = Ignition system or engine fault 3 = Emission control Subsystem 4 = Speed control and idling 5 = Vehicle computer outputs 6 = Transmission control Both the last digits, in this case 20, indicate which component in...
Seite 62: How To Use
128 x 64 pixels with adjustable contrast to show test results. Up arrow – to browse up through menu and submenu items in menu mode. If more than one display image is active the button is used to browse from the display image shown to the previous display image.
Seite 63 CONTRAST Go to main menu, browse to Contrast with the arrow buttons and press the ENTER button to confirm. – Main Menu – Diagnostics – Language – Contrast – Unit of Measure FIG. 3 Use the arrow buttons to increase or decrease the contrast in the Contrast menu.
Seite 64 – English (imperial) – Metric (SI) FIG. 6 Press the ENTER button to save the setting and return to previous menu. OBD II DIAGNOSIS NOTE: The engine and ignition must be switched off when connecting or disconnecting the test equipment. Switch off the ignition.
Seite 65 READING FAULT CODES • Stored fault codes are also called permanent fault codes. These fault codes turn on the fault status light (MIL) when a fault affects emissions. • Inactive fault codes, also called mature fault codes or continuous fault codes, are generated by faults detected by the control unit during the present or previous cycle, but which are still not considered to be serious.
Seite 66 – Diagnostic Menu – Read Codes – Erase Codes – Live Data – View Freeze Frame – l/M Readiness – Vehicle Info. FIG. 9 LIVE DATA The product is a OBD II diagnostic instrument that communicates with the vehicle computer. Data received can be shown in real time with the function Live Data.
Seite 67: Freeze Frame
FREEZE FRAME When an emissions related fault occurs the vehicle computer registers parameters. These parameters are called freeze frame. The parameters shown with View Freeze Frame are a freeze frame of the parameters from the instant the emissions related fault occurred. In some vehicles the freeze frame is not left in the vehicle computer memory if the fault codes have been erased.
Seite 68 – Diagnostic Menu – Read Codes – Erase Codes – Live Data – View Freeze Frame – l/M Readiness – Vehicle Info. FIG. 12 VEHICLE INFO Mark Vehicle Info. and press ENTER to show vehicle information, for example the Vehicle Identification Number, VIN, Calibration ID, CID, and Calibration Verification Number, CVN.
Seite 69: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE • Führen Sie Test- und Kontrollarbeiten an Fahrzeugen nur in einer sicheren Arbeitsumgebung und unter sicheren Bedingungen durch. • Versuchen Sie niemals, das Produkt während der Fahrt oder während des Betriebs des Fahrzeugs zu bedienen oder zu lesen – es besteht die Gefahr schwerer oder tödlicher Verletzungen.
Seite 70 • Beim Anschließen oder Trennen von Prüfgeräten muss der Motor abgestellt und die Zündung ausgeschaltet werden, da sonst die Prüfeinrichtung oder die Fahrzeugelektronik beschädigt werden kann. Schalten Sie die Zündung aus, bevor Sie das Fehlercodeleser vom Diagnosestecker des Fahrzeugs (Datenübertragungsstecker, DLC) anschließen oder trennen.
Seite 71: Technische Daten
TECHNISCHE DATEN Display 128 x 64 px Hintergrundbeleuchtung Einstellbarer Kontrast Umgebungstemperatur, Betrieb 0 bis 60 °C Umgebungstemperatur, Aufbewahrung –20 bis 70 °C Stromversorgung 8- 18 V Maße 125 x 70 x 22 mm BESCHREIBUNG OM FEHLERCODES Das OBD II-System speichert Diagnose-Fehlercodes (DTCs) im Computersystem des Fahrzeugs.
Seite 72 Fehlercode: P0520 Pos. Kategorie Beschreibung B = Body (Karosserie) C = Chassis System P = Powertrain (Antriebsstrang) U = Network (Netzwerk) Allgemein (SAE): Codetyp P1, P2 B1, B2 Anwender- spezifisch C1, C2 U1, U2...
Seite 73: Tasten Und Funktionen
Kraftstoffmessung und Luftsystem 2 = Zündsystem oder Motorfehler 3 = Abgasreinigung Teilsystem Fahrgeschwindigkeitsregelung und Leerlaufregelung Ausgänge des Fahrzeugcomputers 6 = Getriebesteuerung Die beiden letzten Ziffern, in Kompo- diesem Fall 20, geben an, auf nente welche Komponente des Systems sich der Fehlercode bezieht. TASTEN UND FUNKTIONEN Diagnosestecker (OBD II) –...
Seite 74: Bedienung
Taste ENTER – zur Bestätigung der Auswahl oder Aktion in den Menüs. Taste EXIT – um die Auswahl oder Aktion in den Menüs abzubrechen oder zum vorherigen Menü zurückzukehren. Die Taste wird auch verwendet, um die Fehlercodeanzeige zu verlassen. Pfeil nach unten – zum nach unten Blättern durch Menü- und Untermenüoptionen im Menümodus.
Seite 75: Masseinheit
– Main Menu (Hauptmenü) – Diagnostics (Diagnostik) – Language (Sprache) – Contrast (Kontrast) – Unit of Measure (Maßeinheit) ABB. 3 Die Pfeiltasten betätigen, um den Kontrast im Menü zu erhöhen oder zu verringern. ABB. 4 Die Taste drücken, um die Bildschirmmenüs anzuzeigen oder zum vorherigen Menü...
Seite 76 Die Taste drücken, um die Bildschirmmenüs anzuzeigen oder zum vorherigen Menü zurückzukehren. OBD II-DIAGNOSTIK ACHTUNG! Beim Anschließen oder Abklemmen der Prüfmittel müssen Motor und Zündung ausgeschaltet sein. Zündung ausschalten. Den 16-poligen Diagnosestecker (DLC) des Fahrzeugs suchen. Kabel der Prüfeinrichtung an den Diagnosestecker des Fahrzeugs anschließen.
Seite 77: Lesen Von Fehlercodes
• Zündung ausschalten, ca. 10 Sekunden warten und dann wieder einschalten und ab Schritt 5 oben wiederholen. LESEN VON FEHLERCODES • Gespeicherte Fehlercodes werden auch als permanente Fehlercodes bezeichnet. Diese Fehlercodes schalten die Störungsanzeigeleuchte (MIL) ein, wenn ein emissionsbedingter Fehler auftritt.
Seite 78: Löschen Von Fehlercodes
LÖSCHEN VON FEHLERCODES ACHTUNG! Bei diesem Vorgang muss der Motor abgestellt und die Zündung ausgeschaltet werden. Den Motor nicht starten. • Lesen und notieren Sie sich die Fehlercodes, bevor Sie diesen Vorgang ausführen. • Nach dem Löschen der Fehlercodes die Zündung wieder einschalten und prüfen, ob erneut Fehlercodes generiert werden.
Seite 79 Kraftstoffsystemstatus und mehr) aus den verschiedenen Sensoren, Schaltern und Aktoren des Fahrzeugs können angezeigt werden. Drücken Sie auf ENTER. – Diagnostic Menu (Diagnosemenü) – Read Codes (Fehlercodes lesen) – Erase Codes (Fehlercodes löschen) – Live Data (Echtzeitdaten) – View Freeze Frame –...
Seite 80: Bereit Für Die Hauptuntersuchung
– Erase Codes (Fehlercodes löschen) – Live Data (Echtzeitdaten) – View Freeze Frame – I/M Readiness (Bereit für die Hauptuntersuchung) – Vehicle Information (Fahrzeuginformationen) ABB. 11 BEREIT FÜR DIE HAUPTUNTERSUCHUNG Die Abkürzung I/M steht für Inspection and Maintenance (Inspektion/Wartung) und die Menüoption I/M Readiness zeigt an, ob verschiedene emissionsrelevante Systeme im Fahrzeug korrektfunktionieren, sodass das Fahrzeug bereit ist für die Hauptuntersuchung.
Seite 81 FAHRZEUGINFORMATIONEN Die Option Vehicle Information (Fahrzeuginformationen) markieren und ENTER drücken, um Fahrzeuginformationen anzuzeigen wie die Fahrzeugidentifikationsnummer (Vehicle Indentification Number, VIN), die Kalibrier-ID (Calibration ID, CID) und die Kalibrierverifizierungsnummer (Calibration Verification Number, CVN). – Diagnostic Menu (Diagnosemenü) – Read Codes (Fehlercodes lesen) –...
Seite 82: Turvallisuusohjeet
TURVALLISUUSOHJEET • Ajoneuvojen testaus- ja tarkastustyöt on suoritettava turvallisessa työympäristössä ja turvallisissa olosuhteissa. • Älä koskaan yritä käyttää tai lukea tuotetta ajaessasi tai käyttäessäsi ajoneuvoa - vakavan henkilövahingon tai kuoleman vaara. • Käytä ANSI-vaatimukset täyttäviä suojalaseja. • Työskentele vain ulkona tai hyvin tuuletetussa tilassa - moottorin pakokaasujen aiheuttaman kuoleman ja/tai henkilövahingon vaara.
Seite 83: Tekniset Tiedot
ajoneuvon diagnostiikkaliittimeen (Data Link Connector, DLC). • Polttoainehöyryt ja akkukaasut ovat helposti syttyviä. Pidä kipinät, kuumat esineet ja avotuli kaukana akusta, polttoainejärjestelmästä ja polttoainehöyryistä räjähdysvaaran minimoimiseksi. Älä tupakoi ajoneuvon lähellä testauksen aikana. SYMBOLIT Lue käyttöohje. Hyväksytty voimassa olevien direktiivien/ säädösten mukaisesti. Käytöstä...
Seite 84 KUVAUS VIKAKOODEISTA OBD II -järjestelmä tallentaa vikakoodit (DTC) ajoneuvon tietokonejärjestelmään. Vikakoodit antavat tietoa vian luonteesta sekä siitä missä ja millaisissa käyttöolosuhteissa vika ilmeni, mikä helpottaa vianetsintää ja korjaustoimenpiteitä. OBD II -vikakoodit koostuvat 5-numeroisesta aakkosnumeerisesta merkkijonosta. Virhekoodin ensimmäinen merkki on kirjain, joka osoittaa, mikä järjestelmä aiheutti virhekoodin.
Seite 85 Yleinen (SAE): Koodin tyyppi P1, P2 B1, B2 Valmistaja- kohtainen C1, C2 U1, U2 Polttoaineen mittaus- ja ilmajärjestelmät Sytytysjärjestelmän tai moottorin vika Osajärjes- 3 = Pakokaasujen puhdistus telmä Ajonopeuden ja tyhjäkäynnin säätö 5 = Ajotietokoneen lähdöt 6 = Vaihteiston ohjaus Kaksi viimeistä...
Seite 86: Painikkeet Ja Toiminnot
PAINIKKEET JA TOIMINNOT Diagnostiikkaliitin (OBD II)– liitäntä ajoneuvon tietokoneeseen. 128 x 64 pikseliä, säädettävä kontrasti, testitulosten näyttämiseen. Ylösnuolinäppäin - selaa valikon ja alivalikon kohteita ylöspäin valikkotilassa. Jos useampi kuin yksi näyttökuva on aktiivinen, näppäimellä selataan näytössä olevasta näyttökuvasta edelliseen näyttökuvaan. ENTER-painike––...
Seite 87 – Main Menu (päävalikko) – Diagnostics (diagnostiikka) – Language (kieli) – Contrast (kontrasti) – Unit of Measure (mittayksikkö) KUVA 2 KONTRASTI Siirry päävalikkoon, selaa nuolinäppäimillä kohtaan Contrast (kontrasti) ja vahvista valinta painamalla ENTER-painiketta. – Main Menu (päävalikko) – Diagnostics (diagnostiikka) –...
Seite 88 – Diagnostics (diagnostiikka) – Language (kieli) – Contrast (kontrasti) – Unit of Measure (mittayksikkö) KUVA 5 Vaihda SI-yksiköiden ja brittiläisten yksiköiden välillä nuolinäppäimillä. – Unit of Measure (mittayksikkö) – Brittiläiset (imperial) – Metriset (SI) KUVA 6 Tallenna asetus painamalla ENTER ja palaa edelliseen valikkoon.
Seite 89 Vahvista painamalla ENTER. HUOM! Jos näyttöön tulee viesti LINKING ERROR (yhteysvirhe): • Tarkista, että sytytysvirta on kytketty päälle • Tarkista, että testauslaitteiston diagnostiikkaliitin on kytketty oikein ajoneuvon diagnostiikkaliittimeen • Katkaise sytytysvirta ja odota noin 10 sekuntia. Kytke sytytysvirta päälle ja toista vaiheesta 5 alkaen. KOODIEN LUKU •...
Seite 90 – l/M Readiness (katsastusvalmius) – Vehicle Info (ajoneuvotiedot) KUVA 8 VIKAKOODIEN POISTAMINEN HUOM! Moottorin on oltava sammutettuna ja sytytysvirran kytkettynä pois päältä, kun tämä toimenpide suoritetaan. Älä käynnistä moottoria. • Lue ja merkitse vikakoodit muistiin ennen tämän toimenpiteen suorittamista. • Kun virhekoodit on poistettu, kytke sytytysvirta takaisin päälle ja tarkista, syntyykö...
Seite 91 -toiminnon avulla vastaanotetut tiedot voidaan näyttää reaaliajassa. Ajoneuvon eri antureiden, kytkimien ja toimilaitteiden muuttuvat arvot (jännite, kierrosluku, lämpötila, nopeus jne.) jne. ja tila (avoimet/suljetut piirit, polttoainejärjestelmän tila jne.) voidaan näyttää. Paina ENTER. – Diagnostic Menu (diagnostiikkavalikko) – Read Codes (lue vikakoodit) –...
Seite 92 – Erase Codes (poista vikakoodit) – Live Data (reaaliaikaiset tiedot) – View Freeze Frame (näytä jäädytetyt arvot) – l/M Readiness (katsastusvalmius) – Vehicle Info (ajoneuvotiedot) KUVA 11 KATSASTUSVALMIUS Lyhenne I/M on lyhenne sanoista Inspection and Maintenance (tarkastus ja huolto), ja valikkokohta I/M Readiness (I/M-valmius) ilmoittaa, toimivatko ajoneuvon eri päästöihin liittyvät järjestelmät oikein, jotta ajoneuvo on valmis tarkastusta varten.
Seite 93 alustanumeron (Vehicle Indentification Number, VIN), kalibrointitunnuksen (Calibration ID, CID) ja kalibrointivarmennusnumeron (Calibration Verification Number, CVN). – Diagnostic Menu (diagnostiikkavalikko) – Read Codes (lue vikakoodit) – Erase Codes (poista vikakoodit) – Live Data (reaaliaikaiset tiedot) – View Freeze Frame (näytä jäädytetyt arvot) –...
Seite 94: Consignes De Sécurité
CONSIGNES DE SÉCURITÉ • Effectuez les tests et les contrôles sur les véhicules uniquement dans un cadre de travail sûr et des conditions sûres. • N'essayez jamais d'utiliser ou de faire un relevé avec le produit en conduisant ou en manœuvrant le véhicule : risque de blessures graves ou mortelles.
Seite 95: Caractéristiques Techniques
Coupez le contact avant de brancher ou de débrancher le lecteur de codes de défaut de la prise de diagnostic (DLC, Data Link Connector) du véhicule. • Les vapeurs de carburant et les gaz de batterie sont extrêmement inflammables. Éloignez les étincelles, les objets chauds et les flammes nues des batteries, des systèmes d’alimentation en carburant et des vapeurs de carburant afin de minimiser le risque...
Seite 96 DESCRIPTION CONCERNANT LES CODES DE DÉFAUT Le système OBD II enregistre les codes de défaut (DTC, Diagnostic Trouble Codes) dans le système informatique du véhicule. Les codes de défaut renseignent sur la nature du défaut et indiquent à quel endroit et dans quelles conditions le défaut s'est produit, afin de simplifier le dépistage et la correction.
Seite 97 Général (SAE) : Type de code P1, P2 B1, B2 Propre au fabricant C1, C2 U1, U2 Systèmes de dosage du carburant et de l’air Panne du système d’allumage ou du moteur Épuration des gaz Sous- d’échappement système Contrôle de la vitesse de conduite et contrôle du ralenti 5 = Sorties de l’ordinateur de bord 6 = Réglage de la transmission...
Seite 98: Boutons Et Fonctions
BOUTONS ET FONCTIONS Connecteur de diagnostic (OBD II) : pour la connexion à l’ordinateur du véhicule. 128 x 64 pixels avec contraste réglable, pour affichage des résultats de test. Flèche Haut : pour faire défiler vers le haut les options des menus et sous-menus en mode menu. Si plus d’une page d’affichage est active, ce bouton est utilisé...
Seite 99 – Main Menu (Menu principal) – Diagnostics (diagnostic) – Language (langue) – Contrast (contraste) – Unit of Measure (unité de mesure) FIG. 2 CONTRASTE Allez au menu principal, faites défiler jusqu’à l’option Contrast (contraste) avec les touches fléchées, puis appuyez sur le bouton ENTER pour confirmer la sélection.
Seite 100: Unité De Mesure
UNITÉ DE MESURE Allez au menu principal, faites défiler jusqu’à l’option Unit of Measure (unité de mesure) avec les boutons fléchés, puis appuyez sur le bouton ENTER pour confirmer la sélection. – Main Menu (Menu principal) – Diagnostics (diagnostic) – Language (langue) –...
Seite 101 Connectez le câble de l’équipement de test au connecteur de diagnostic du véhicule. Mettez le contact. Appuyez sur le bouton ENTER pour accéder au menu principal. Faites défiler jusqu’à l’option Diagnostics (diagnostic) à l’aide des boutons fléchés. FIG. 7 Appuyez sur le bouton ENTER pour confirmer. REMARQUE ! Si le message LINKING ERROR (erreur de connexion) s’affiche à...
Seite 102 du cycle de conduite en cours ou précédent mais qui ne sont pas encore considérés comme graves. Les codes d’erreur supposés n’allument pas le voyant d’erreur et ne sont pas stockés en mémoire. – Diagnostic Menu (menu de diagnostic) – Read Codes (lire les codes d’erreur) –...
Seite 103 – Erase Codes (effacer les codes d’erreur) – Live Data (données en temps réel) – View Freeze Frame (afficher les données de l’environnement de l’erreur) – l/M Préparation (prêt pour l’inspection) – Vehicle Info. (informations sur le véhicule) FIG. 9 DONNÉES EN TEMPS RÉEL Le produit est un outil de diagnostic OBD II qui communique avec l'ordinateur de bord du véhicule.
Seite 104 DONNÉES DE L’ENVIRONNEMENT DE L’ERREUR Lorsqu’une erreur liée aux émissions survient, l’ordinateur du véhicule enregistre certains paramètres de fonctionnement. Ces paramètres sont généralement appelés données de l’environnement de l’erreur. Les données de l’environnement de l’erreur affichées avec View Freeze Frame (afficher les données de l’environnement de l’erreur) est simplement un instantané...
Seite 105 PRÊT POUR L’INSPECTION L’abréviation I/M signifie Inspection and Maintenance (inspection/maintenance) et l’option de menu I/M Readiness indique si divers systèmes liés aux émissions du véhicule fonctionnent correctement , de sorte que le véhicule est prêt pour l’inspection. La fonction I/M Readiness peut également être utilisée pour vérifier que les pannes et les réparations ont été...
Seite 106 – Erase Codes (effacer les codes d’erreur) – Live Data (données en temps réel) – View Freeze Frame (afficher les données de l’environnement de l’erreur) – l/M Préparation (prêt pour l’inspection) – Vehicle Info. (informations sur le véhicule) FIG. 13...
Seite 107: Veiligheidsinstructies
VEILIGHEIDSINSTRUCTIES • Test- en controlewerkzaamheden aan voertuigen mogen uitsluitend in een veilige werkomgeving en onder veilige omstandigheden worden uitgevoerd. • Het product mag nooit worden afgelezen terwijl u rijdt of het voertuig manoeuvreert: er bestaat een risico op ernstig letsel of overlijden. •...
Seite 108: Technische Gegevens
Schakel het contact uit voordat de foutcodelezer wordt aangesloten op of losgekoppeld van het diagnosecontact (Data Link Connector, DLC) van het voertuig. • Brandstofventilatie en accugassen zijn zeer licht ontvlambaar. Houd vonken, warme voorwerpen en open vuur uit de buurt van de accu, het brandstof- systeem en brandstofdampen om het risico op een explosie te minimaliseren.
Seite 109 BESCHRIJVING OVER FOUTCODES Het OBD II-systeem slaat foutcodes (Diagnostic Trouble Codes, DTC) op in het computersysteem van het voertuig. De foutcodes bevatten informatie over de aard van de fout en waar en onder welke bedrijfsomstandigheden de fout is ontstaan, waardoor het oplossen van het probleem eenvoudiger wordt.
Seite 110 Algemeen (SAE): Type code P1, P2 B1, B2 Construc- teur-specifiek C1, C2 U1, U2 Brandstofmeting en luchtsysteem Ontstekingssysteem of motorfout 3 = Rookgasreiniging Deel systeem Regeling rijsnelheid en regeling stationair draaien Uitgangen van de voertuigcomputer 6 = Transmissieregeling De twee laatste cijfers, in dit geval 20, geven aan voor welk Onderdeel component in het systeem de...
Seite 111: Knoppen En Functies
KNOPPEN EN FUNCTIES Diagnostisch contact (OBD II) - voor aansluiting op de computer van het voertuig. 128 x 64 pixels met instelbaar contrast, voor weergave van testresultaten. Pijl omhoog: om omhoog te scrollen door de menu- en submenu-items in de menumodus. Als meer dan een scherm actief is, wordt de knop gebruikt om van het actuele scherm naar het vorige scherm te bladeren.
Seite 112 – Main Menu (Hoofdmenu) – Diagnostics (Diagnostiek) – Language (Taal) – Contrast (Contrast) – Unit of Measure (Meeteenheid) AFB. 2 CONTRAST Ga naar het hoofdmenu, scroll naar het item Contrast (Contrast) met behulp van de pijlknoppen en druk op de knop ENTER om de keuze te bevestigen.
Seite 113 MEETEENHEID Ga naar het hoofdmenu, scroll naar het item Unit of Measure (Meeteenheid) met behulp van de pijlknoppen en druk op de knop ENTER om de keuze te bevestigen. – Main Menu (Hoofdmenu) – Diagnostics (Diagnostiek) – Language (Taal) – Contrast (Contrast) –...
Seite 114 Sluit de kabel van de testuitrusting aan op het diagnostisch contact van het voertuig. Schakel het contact in. Druk op de knop ENTER om naar het hoofdmenu te gaan. Scroll naar het item Diagnostics (Diagnostiek) met behulp van de pijlknoppen. AFB.
Seite 115 als ernstig. Slapende foutcodes activeren het indicatielampje voor storingen niet en worden niet in het geheugen opgeslagen. – Diagnostic Menu (menu Diagnostiek) – Read Codes (Foutcodes lezen) – Erase Codes (Foutcodes wissen) – Live Data (Gegevens in realtime) – View Freeze Frame (Weergave bedrijfsparameterdump) –...
Seite 116 – View Freeze Frame (Weergave bedrijfsparameterdump) – l/M Readiness (Klaar voor keuring) – Vehicle Info. (Voertuiginformatie) AFB. 9 GEGEVENS IN REALTIME Het product is een OBD II-diagnose-instrument dat communiceert met de computer van het voertuig. Met de functie Live Data (Gegevens in realtime) kunnen ontvangen data realtime worden weergegeven.
Seite 117 Deze parameters worden bedrijfsparameterdump genoemd. De bedrijfsparameterdump die wordt weergegeven via View Freeze Frame (Weergave bedrijfsparameterdump) is niet meer dan een momentopname van de bedrijfsparameters op het ogenblik waarop de emissiegerelateerde fout zich voordeed. Bij bepaalde voertuigen bijft de bedrijfsparameterdump niet bewaard in het geheugen van de voertuigcomputer wanneer de foutcodes zijn gewist.
Seite 118 De functie I/M Readiness (Klaar voor gebruik) kan ook worden gebruikt ter controle of foutopsporingen en reparaties correct zijn uitgevoerd en/of ter controle van de monitoringstatus. – Diagnostic Menu (menu Diagnostiek) – Read Codes (Foutcodes lezen) – Erase Codes (Foutcodes wissen) –...

Meec tools 014145 Gebrauchsanweisung

Verwandte Anleitungen für Meec tools 014145

Inhaltszusammenfassung für Meec tools 014145

Inhaltsverzeichnis