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Achten Sie stets auf die richtige Keilriemenspannung. Bei zu geringer Spannung können die
Keilriemen rutschen und erleiden frühzeitigen Verschleiß. Bei zu hoher Keilriemenspannung
können die Lagerungen der Riemenscheiben beschädigt werden.
Keilriemenspannung
Prüfen Sie die Keilriemen auf Verschleiß oder
Beschädigungen und lassen Sie defekte Keilriemen von
Ihrem Fachhändler austauschen.
Keilriemen vom Motor zur Verteilerwelle
• Stoppen Sie den Motor und entfernen Sie den
Zündkerzenstecker.
• Entfernen Sie die Schrauben der Keilriemenabdeckung
und entfernen Sie die Keilriemenabdeckung.
• Drücken Sie den Keilriemen an der Position A (Bild
22) durch, er muss sich zwischen 10 und 12 mm
durchdrücken lassen. Wenn nicht, stellen Sie den
Bowdenzug der Keilriemenspannung nach.
• Prüfen Sie den Abstand der Keilriemenführungen
(Abb. B Bild 22) zum Keilriemen, er soll 3 bis 4 mm
betragen. Wenn der Abstand nicht korrekt ist, lösen
Sie die Schraube (Abb. C Bild 22) und stellen Sie die
Führung passend ein.
• Montieren Sie die Keilriemenabdeckung wieder mit
den Schrauben.
Überprüfen Sie die Messerbremse (Abb. 1 Bild 23) monatlich auf ihre Funktion. Messen Sie die
Zeit nach dem Loslassen des Kupplungsbügels bis zum Stillstand der Messer. Die maximale Zeit
beträgt 7 Sekunden, wenn mehr Zeit benötigt wird, lassen Sie umgehend die Messerbremse von
Keilriemen von der Verteilerwelle zur Schlegelwelle
• Stoppen Sie den Motor und entfernen Sie den
Zündkerzenstecker.
• Entfernen Sie die Schrauben der Keilriemenabdeckung und
entfernen Sie die Keilriemenabdeckung.
• Drücken Sie den Keilriemen an der Position F (Bild 24) durch,
er muss sich zwischen 3 und 5 mm durchdrücken lassen. Wenn
nicht, stellen Sie die Federspannung mit den Schrauben (Abb.
A&B Bild 24) nach.
Achtung!
B
Warnung
einem Fachhändler überprüfen
18
C
3mm
4mm
Bild 22
1
Bild 23
Bild 24
A
10-12mm
F
A B
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