Tamiya Sd.Kfz.222 Bedienungsanleitung

Sd.Kfz222
LEICHTE R
PANZERSPAHWAGEN44
1/35 MILITARY MINIATURE
In the early 1930's, under weapon
Versailles Treaty, the German
armored vehicles. However,
passenger vehicle, the Kfz.13 had poor off-road
lacked durability. With Gerrnany's
became clear that the German army required a brand new ann-
ored vehicle chassis. The resulting
first employed in 1935 in the Sd.Kfz.221 , and featured a 3,517cc
75hp 108 type V8 engine, 4-wheel
optional 4-wheel steering. Equipped
ret and mesh wire covers, the two passenger
top speed of 80km/h, with
40km/h. The following year, the improved three passenger
Anfang des Jahrzehnts 1930 war das Deutsche
im Versailler Vertrag aufedegten
nung auf die Verwendung
beschränkt. Da das Kfz.13 auf dem Fahrgestell
sonenkraftwagens aufbaute,
gängigkeit und die nötige Stabilität
in Richtung Wiederaufrüstung
dass das Deutsche Heer ein nagelneues
zertes Fahrzeug benötigte.
welches bei Horch gebaut wurde, kam 1935 im Sd.Kfz.221
Einsatz und besaß einen V-8-Motor Typ 108 mit 3.517 cm' und
75 PS, dazu eine 4-Rad Einzelradaufhängung
ne 4-Rad Lenkung. Das Sd.Kfz.221
einem im Turm montierten
kungen ausgerüstet; es erreichte
80 km/h in der Ebene und 40 km/h im Gelände. 1mdarauffolgen-
Au début des années 30, l'armée allemande toujours sous le coup
des restrictictions du Traité de Versailles
véhicules blindés Kfz.13. Cependant, cet engin basé sur le chåssis
d'une voiture particuliére Adler n'avait aucune aptitude tout terrain et
n'étajt pas fiable. Une fois l'Allemagne engagée dans son réarme-
rnent, I'armée allemande réclama un véhicule blindé entiérement nou-
veau. Le chåssis Horch résultant
pour Ie Sd.Kfz.221. II était doté d'un moteur V8 type 108 de 3.517 cm'
développant 75 chevaux, d'une suspension å 4 roues indépendantes
et de 4 roues directrices en option. Equipée d'une MG34 en tourelle
et de rideaux de protection en grillage métallique, la Sd.Kfz.221 bipla-
ce avait une vitesse maximale
3,517cc 75BYJDV8-108Wl-ffV
1203 02003 TAMIYA
SERIES NQ270
restrictions enforced
army was limited to using Kfz.13
based on the chassis of an Adler
handling
move toward re-armament,
new Horch built chassis was
independent suspension
with a MG34 mounted
Sd.Kfz.221
a maximum off-road
Heer durch die
Restriktionen in der Bewaff-
der gepanzerten Fahrzeuge
eines Adler Per-
hatte es eine schlechte
fehlte. Als Deutschland
bewegte, wurde es offensichtlich,
Chassis für ein gepan-
Das daraufhin entwickelte
und wahlweise
für zwei Passagiere
MG34 sowie Maschendraht-
Spitzengeschwindigkeiten
était limitée å l'utilisation
de cette demande fut utilisé en 1935
de 80 km/h sur route et 40 km/h
-r F -9—itN
'J
by the Sd.Kfz.222 was developed.
turret and a standard
ognized as the supreme
outbreak of WWII, the Sd.Kfz.222
and
it ied terrain including
ever, when faced with the rough terrain of the Russian front, the
wheeled vehicles
ored vehicles
and tion of the war slight modifications
tur- hicle, including
had a turret, an improved
speed Of
ment- Production
1,OOO units of the Sd.Kfz.222 produced.
den Jahr wurde
ner Ausrüstung
Kfz.13
einem standardmäßigen Kurzstreckenfunk gait das Sd.Kfz.222
als das überragende,
Gelände-
bar nach dem Ausbruch
sich
Sd.Kfz.222 auf unterschiedlichem
Polen, Frankreich
hen Gelände
Chassis,
mussten die Radfahrzeuge
zum
zeuge, wie etwa dem Sd.Kfz.250/9,
der gesamten
ei-
te Veränderungen
war mit
des mit KwK30 bestückten
Abdec-
K38 gehörte, dazu ein verbessertes
von
tor mit mehr Hubraum.
insgesamt etwa 1.000 Einheiten gebaut wurden.
tout terrain. L'année suivante apparut la Sd.Kfz.222 avec équipage
de
de trois personnes. Dotée d'un canon de 20mm KwK30 en tourelle et
d'une radio å courte portée, elle fut un des engins blindés les plus
modernes de l'époque. Au début de la
son efficacité en Pologne, France et Afrique du Nord. Cependant,
une fois engagée sur le terrain difficile du front russe, elle dut étre
remplacée par des véhicules chenillés comme le Sd.Kfz.250/9. Tout
au long de la guerre, des modifications
ginal dont Ie remplacement du KwK30 par un KwK38, un systéme de
freinage amélioré et un moteur de cylindrée plus importante. La pro-
duction se poursuivit jusqu'en juin 1943. A peu pros 1.000 Sd.Kfz.222
en
sortirent des chaines d'assemblage.
Dff&ÅR0
• 1,35
Featuring a 20mm KwK30 mounted
short-range radio, the Sd.Kfz.222 was rec-
modem armored
proved to be effective on var-
in Poland, France and North Africa. How-
had to be replaced with the half-track
such as the Sd.Kfz.250/9.
were made to the original ve-
replacing the KwK30 with a KwK38
braking system and higher engine displace-
continued until June 1943, with approximately
das verbesserte Sd.Kfz.222
mit einer im Turm montierten
modeme gepanzerte
des Zweiten Weltkriegs
Gelände
und Nordafrika. Als sie jedoch
an der Russischen Front
durch gepanzerte
ersetzt
Kriegsdauer wurden am Original-
vorgenommen, wozu
Turrns gegen einen solchen mit Kw-
Bremssystem
Die Produktion lief bis Juni 1943, wobei
G.M, la Sd.Kfz.222 montra
furent apportés
35270 1/35 Gem-an Armored Car Sd.Kfz.222(1053366)
TAMIYA
Sd.Kfz.222
vehicle. Following the
arm-
Throughout the dura-
mounted
entwickelt. Bei sei-
20mm KwK30 und
Fahrzeug. Unmittel-
erwies sich das
als wirksam, so in
mit dem rau-
konfrontiert wurden,
Halbkettenfahr-
werden. Während
Fahrzeug leich-
auch der Austausch
und ein Mo-
l'engin ori-
Sd.Kfz.222tt
e C -atT71)-h
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